發(fā)布時(shí)間：2017-07-02 01:11

  本文關(guān)鍵詞：考慮行駛狀態(tài)的水泥路機(jī)動(dòng)車噪聲排放模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文旨在建立機(jī)動(dòng)車單車輛的基礎(chǔ)噪聲排放模型,通過對(duì)大中小車輛在加速、減速、勻速及怠速狀態(tài)下A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)進(jìn)行測(cè)量,運(yùn)用回歸分析方法擬合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),得到考慮車型和行駛狀態(tài)的水泥路面機(jī)動(dòng)車單車輛噪聲排放模型,并利用另一部分實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。誤差分析顯示:比較《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(JTG B03-2006)》中的噪聲模型,本研究建立的單車輛噪聲排放模型預(yù)測(cè)精度更高。
【作者單位】： 中山大學(xué)工學(xué)院廣東省智能交通系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 交通噪聲 排放模型 加速度 水泥路面
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178476)
【分類號(hào)】：U491.91
【正文快照】： 1引言機(jī)動(dòng)車噪聲污染排放模型研究旨在建立機(jī)動(dòng)車噪聲排放與其影響因素之間的數(shù)學(xué)關(guān)系或物理關(guān)系。理論上的,為建立機(jī)動(dòng)車噪聲排放模型,研究者應(yīng)根據(jù)機(jī)動(dòng)車噪聲產(chǎn)生機(jī)理,對(duì)影響機(jī)動(dòng)車噪聲排放的主要因素進(jìn)行識(shí)別和測(cè)量。之后,通過數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)和物理分析等方法對(duì)樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,

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1 詹s，

本文編號(hào)：508097