本文關(guān)鍵詞：側(cè)向排煙口對(duì)雙層隧道機(jī)械排煙的影響，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：雙層隧道具有空間利用率高,通行量大等優(yōu)點(diǎn),但由于頂部空間有限,多采用側(cè)向排煙的方式控制隧道火災(zāi)時(shí)煙氣的蔓延。以某越江隧道為例,采用火災(zāi)動(dòng)態(tài)模擬軟件FDS,改變排煙口數(shù)量、面積、間距,設(shè)計(jì)6個(gè)火災(zāi)場(chǎng)景,定量分析側(cè)向排煙口的設(shè)置對(duì)機(jī)械排煙效果的影響。分析各排煙口流量、流速,分析隧道內(nèi)溫度分布、能見度分布。結(jié)果表明:在火源功率20 MW、無縱向風(fēng)條件下,排煙口面積、排煙口開啟數(shù)量以及排煙口間距都在火災(zāi)發(fā)生初期對(duì)煙氣的蔓延起控制作用;提出在排煙口面積為4m2、排煙口間距為90m、火災(zāi)時(shí)開啟4個(gè)排煙口時(shí),排煙效果更經(jīng)濟(jì)合理。
【作者單位】： 武漢大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 雙層隧道 側(cè)向排煙口 機(jī)械排煙 排煙效率 排煙口間距 能見度
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51204123) 武漢地鐵集團(tuán)有限公司科研項(xiàng)目(GS-JZ-229,GS-JZ-230)
【分類號(hào)】：U453.5
【正文快照】： 我國采用盾構(gòu)施工的隧道越來越普遍,為了充分利用盾構(gòu)隧道圓形斷面,一些城市在圓隧道內(nèi)構(gòu)建上、下層車道,形成雙層道路隧道,使其在既有的土建邊界條件下,隧道的通行能力翻倍,如我國最早的盾構(gòu)雙層隧道——上海崇明島長(zhǎng)江隧道,武漢在建的三陽路公路地鐵合建的雙層盾構(gòu)隧道等。

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3 周s閌

本文編號(hào)：507020