本文關(guān)鍵詞：四車道特大斷面小凈距公路隧道力學(xué)響應(yīng)分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：結(jié)合大連大東山單洞四車道高速公路隧道工程實踐,通過隧道CRD及雙側(cè)壁導(dǎo)坑工法施工段的隧道變形受力監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,對特大斷面小凈距隧道的力學(xué)響應(yīng)特性進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明:CRDⅠ部、雙側(cè)壁左導(dǎo)洞對于左上導(dǎo)洞拱頂處變形影響較大,其引起的變形占總變形的比例分別達(dá)到50%~60%和50%~65%;特大斷面隧道施工,合理選取工法及輔助措施、及時封閉支護(hù)結(jié)構(gòu)可以有效控制隧道變形受力;小凈距隧道內(nèi)側(cè)受力狀態(tài)較外側(cè)復(fù)雜,后行洞的受力狀況相對于先行洞要好一些,設(shè)計和施工時應(yīng)充分考慮后行洞施工對先行洞的影響。研究成果可為日后類似工程的設(shè)計、施工和研究提供有益的借鑒和參考。
【作者單位】： 大連市市政設(shè)計研究院有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 特大斷面 小凈距 力學(xué)響應(yīng)
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點項目資助(51134001,U1234210);國家自然科學(xué)基金“青年”基金項目(51208029)
【分類號】：U451
【正文快照】： 引言近年來,為適應(yīng)多車道高速公路的建設(shè)需求,為克服地形、地質(zhì)條件限制等因素的影響,逐步出現(xiàn)了較多的單洞四車道特大斷面小凈距隧道。當(dāng)前,對于大斷面隧道的研究對象主要為三車道公路隧道,而對于四車道隧道研究較少。由于采用了更大的斷面面積、跨度、扁平率以及更為復(fù)雜的

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本文編號：504905