本文關(guān)鍵詞：中俄同江鐵路橋鋼桁梁橋面系結(jié)構(gòu)形式研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：研究目的:通常情況下,鋼桁梁長(zhǎng)度超過(guò)80 m時(shí),橋面系應(yīng)設(shè)置縱梁斷縫,以減小橋面系參與結(jié)構(gòu)主體的共同受力作用。同江黑龍江鐵路特大橋中108 m鋼桁梁橋面系采用縱橫梁栓接先張法預(yù)應(yīng)力混凝土套軌道床板的輕型橋面結(jié)構(gòu)。為適應(yīng)套軌道床板布置、提高軌道的平順性及減少橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)維修工作量,通過(guò)建立有限元模型進(jìn)行對(duì)比分析,研究在該橋鋼桁梁橋面系中設(shè)置連續(xù)縱梁的可行性。研究結(jié)論:(1)采用連續(xù)縱梁時(shí),橋面系參與鋼梁整體受力的作用增強(qiáng),可緩解主桁特別是下弦桿的受力狀態(tài);(2)縱梁的軸拉力明顯增加,從而引起橫梁特別是端橫梁的面外彎矩增大,水平撓度增大;(3)端節(jié)間撐架的設(shè)置,引起縱梁軸拉力小幅增加,但卻大幅度減小橫梁的面外彎矩及水平撓度,縱梁截面需適當(dāng)增大,以適應(yīng)其自身強(qiáng)度的需要;(4)按中、俄兩國(guó)規(guī)范檢算的結(jié)果表明,橋面系桿件受力滿足兩國(guó)規(guī)范要求,在本工程中設(shè)置連續(xù)縱梁可行;(5)本研究成果對(duì)橋面系設(shè)置連續(xù)縱梁的鋼桁梁橋的設(shè)計(jì)具有一定的參考意義。
【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 鋼桁梁 橋面系 結(jié)構(gòu)形式 連續(xù)縱梁 有限元模型
【分類號(hào)】：U443.31
【正文快照】： 研究結(jié)論:(1)采用連續(xù)縱梁時(shí),橋面系參與鋼梁整體受力的作用增強(qiáng),可緩解主桁特別是下弦桿的受力狀態(tài);(2)縱梁的軸拉力明顯增加,從而引起橫梁特別是端橫梁的面外彎矩增大,水平撓度增大;(3)端節(jié)間撐架的設(shè)置,引起縱梁軸拉力小幅增加,但卻大幅度減小橫梁的面外彎矩及水平撓度,縱

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本文編號(hào)：499656