本文關(guān)鍵詞：城市無信號控制T型交叉口通行能力計算方法，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以當(dāng)量人群描述非機(jī)動車和行人對機(jī)動車通行的共同影響,對城市無信號控制T型交叉口的交通流運行優(yōu)先等級進(jìn)行重新劃分,共劃分為5級.將主路直行車流和橫穿支路的當(dāng)量人群流作為獨立優(yōu)先流,應(yīng)用間隙接受理論,研究了各次級交通流的可能通行能力計算方法.考慮高等級次級交通流及橫穿主路的當(dāng)量人群流的影響,采用概率論方法研究了各次級交通流的可能通行能力修正系數(shù),從而得到各次級交通流的實際通行能力計算模型,進(jìn)而得到整個無信號控制T型交叉口的通行能力計算方法.結(jié)果表明,以當(dāng)量人群描述非機(jī)動車和行人對機(jī)動車通行的共同影響計算過程簡單,符合我國城市道路交叉口非機(jī)動車和行人多的實際情況.
【作者單位】： 河南城建學(xué)院交通運輸工程學(xué)院;東南大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 城市無信號控制T型交叉口 通行能力 間隙接受理論 概率論 當(dāng)量人群 優(yōu)先等級
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)(2007AA11Z210) 國家自然科學(xué)基金項目(50978057)
【分類號】：U491.23
【正文快照】： 1引言對城市無信號控制T型交叉口的通行能力進(jìn)行分析是制定交叉口管理和控制策略、交叉口設(shè)計,以及進(jìn)行城市道路網(wǎng)通行能力分析等的基礎(chǔ).目前,有較多文獻(xiàn)對無信號控制T型交叉口的通行能力進(jìn)行研究[1-8],也有文獻(xiàn)對T型交叉口禁左的交通量條件[9]進(jìn)行分析.上述研究中,大部分是基

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  本文關(guān)鍵詞：城市無信號控制T型交叉口通行能力計算方法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：495661