本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車換電模式下電池集中充電中心選址模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：面臨著能源和環(huán)境的雙重壓力,找到一種清潔的可替代的新能源以改善日益惡化的交通排放現(xiàn)狀就尤為迫切。在此背景下,新能源汽車由于極具市場潛力應(yīng)運(yùn)而生。電動(dòng)汽車作為一種新能源汽車,它的廣泛使用在實(shí)現(xiàn)能源和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展方面具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。發(fā)展電動(dòng)汽車是貫徹國家能源戰(zhàn)略,落實(shí)節(jié)能減排政策,參與建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì),履行社會(huì)責(zé)任的重大戰(zhàn)略舉措。電動(dòng)汽車充電中心是發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,其選址的合理與否完全會(huì)影響到電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及和推廣。所以,電池集中充電中心的合理選址對(duì)電動(dòng)汽車的規(guī)模化應(yīng)用具有重要意義。本文在綜合考慮經(jīng)濟(jì)性、電網(wǎng)安全性以及建設(shè)合理性等因素的基礎(chǔ)上,將目標(biāo)規(guī)劃模型應(yīng)用于電池集中充電中心的選址問題,為電池集中充電中心的選址提供了一種有效的分析方法和決策依據(jù),具有一定的實(shí)際意義和參考價(jià)值,能夠?yàn)槠渌愃频碾姵丶谐潆娭行牡倪x址提供參考。首先,闡述電動(dòng)汽車換電模式下電池集中充電中心選址的研究背景和研究意義,總結(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,歸納本文的研究思路及研究方法。其次,研究電池集中充電中心選址基本理論,包括電動(dòng)汽車及其充電基本理論,電池集中充電中心選址的原則和應(yīng)注意事項(xiàng),電池集中充電中心選址的基本程序以及選址方法理論等等。接下來,研究影響電池集中充電中心選址的因素,主要包括經(jīng)濟(jì)性、電網(wǎng)安全性以及建設(shè)合理性等等因素。然后,分別從利用專家評(píng)價(jià)法初選地址以及利用目標(biāo)規(guī)劃法優(yōu)選地址等兩個(gè)層面上進(jìn)行選址研究。最后,以Y市為例,進(jìn)行電動(dòng)汽車電池集中充電中心選址模型應(yīng)用。根據(jù)電動(dòng)汽車電池集中充電中心選址的范圍、基本原則以及氣象條件、地質(zhì)水文條件、地形條件、居民支持率、城市規(guī)劃因素、安全環(huán)保因素、交通條件以及公共設(shè)施狀況等等因素,在經(jīng)過實(shí)地調(diào)查研究并綜合考慮各影響因素后,確定數(shù)個(gè)備選地址;將區(qū)域內(nèi)的氣象條件、地質(zhì)水文條件、地形條件、居民支持率、城市規(guī)劃因素、安全環(huán)保因素、交通條件以及公共設(shè)施狀況等具體數(shù)據(jù)發(fā)送給專家,利用專家評(píng)價(jià)法進(jìn)行打分,初選出部分電動(dòng)汽車電池集中充電中心備選地址;采用目標(biāo)規(guī)劃方法建立模型,并且以目標(biāo)規(guī)劃序列法為基礎(chǔ),利用Lingo軟件對(duì)其進(jìn)行編程求解,使各目標(biāo)函數(shù)與目標(biāo)值的偏差達(dá)到最小,從而確定出最佳備選地址。
【關(guān)鍵詞】：電動(dòng)汽車 換電模式 電池集中充電中心 選址模型 目標(biāo)規(guī)劃
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-19
• 1.1 研究背景及意義10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述12-16
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-16
• 1.3 研究內(nèi)容及方法16-19
• 1.3.1 研究內(nèi)容16
• 1.3.2 電池集中充電中心選址的整體思路16-17
• 1.3.3 研究方法17-19
• 第2章 電池集中充電中心選址基本理論19-29
• 2.1 電動(dòng)汽車及其充電基本理論19-24
• 2.1.1 電動(dòng)汽車概念19-20
• 2.1.2 電動(dòng)汽車基本充電方式20-22
• 2.1.3 電動(dòng)汽車充電站類型22-24
• 2.2 電池集中充電中心選址的原則和應(yīng)注意事項(xiàng)24-25
• 2.2.1 選址的原則24
• 2.2.2 選址應(yīng)注意事項(xiàng)24-25
• 2.3 電池集中充電中心選址的基本程序25-26
• 2.4 選址方法理論26-28
• 2.4.1 連續(xù)型選址模型26-27
• 2.4.2 離散型選址模型27-28
• 2.5 本章小結(jié)28-29
• 第3章 電池集中充電中心選址影響因素29-34
• 3.1 經(jīng)濟(jì)性29-30
• 3.1.1 前期投資成本29
• 3.1.2 運(yùn)行維護(hù)成本29-30
• 3.2 電網(wǎng)安全性30-31
• 3.2.1 輸配電網(wǎng)約束30
• 3.2.2 電網(wǎng)諧波污染約束30-31
• 3.3 建設(shè)合理性31-32
• 3.3.1 地理環(huán)境因素31
• 3.3.2 社會(huì)環(huán)境因素31-32
• 3.3.3 基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境因素32
• 3.4 本章小結(jié)32-34
• 第4章 電池集中充電中心選址模型的構(gòu)建34-46
• 4.1 利用專家評(píng)價(jià)法初選地址34-37
• 4.1.1 專家評(píng)價(jià)法簡介34-35
• 4.1.2 初選地址35-37
• 4.2 利用目標(biāo)規(guī)劃法優(yōu)選地址37-45
• 4.2.1 目標(biāo)規(guī)劃理論37-39
• 4.2.2 問題描述與模型建立39-42
• 4.2.3 求解算法42-45
• 4.3 本章小結(jié)45-46
• 第5章 電動(dòng)汽車電池集中充電中心選址模型應(yīng)用46-54
• 5.1 案例簡介46
• 5.2 地址初選46-50
• 5.3 地址優(yōu)選50-52
• 5.4 本章小結(jié)52-54
• 第6章 研究成果和結(jié)論54-56
• 參考文獻(xiàn)56-61
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果61-62
• 致謝62-63
• 作者簡介63

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