本文關(guān)鍵詞：船體下沉導(dǎo)致水尺計(jì)重誤差的修正方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了進(jìn)一步提高水尺計(jì)重精度,減少由于流速導(dǎo)致船體下沉而引起水尺計(jì)重的系統(tǒng)誤差,并尋找合適的修正方法,運(yùn)用邏輯樹法分析水尺計(jì)重的誤差來(lái)源,在眾多的船體下沉量算法中遴選出5種適合低速船舶下沉量預(yù)報(bào)的計(jì)算公式,與實(shí)船下沉量測(cè)量數(shù)據(jù)比對(duì)發(fā)現(xiàn)Barrass公式是最接近實(shí)測(cè)值的計(jì)算公式,可直接用于此項(xiàng)誤差的修正計(jì)算。提出修正平均吃水來(lái)抵消水尺計(jì)重過(guò)程中因船體下沉導(dǎo)致計(jì)量誤差的修正方法,以實(shí)例證明水尺計(jì)重過(guò)程中船體下沉誤差修正的必要性與可行性。
【作者單位】： 大連海事大學(xué)航海學(xué)院;青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院;中海石油(中國(guó))有限公司天津分公司;
【關(guān)鍵詞】： 水尺計(jì)重 船體下沉量 流速 Barrass公式
【基金】：遼寧省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2014025008)
【分類號(hào)】：U693.4
【正文快照】： 隨著船舶大型化的發(fā)展,很多散貨船在錨地進(jìn)行駁卸,有些港口泊位前沿水域流速也較大,例如,阿根廷拉普拉塔河、巴拉那河沿岸港口,孟加拉吉大港等港口的最大流速可達(dá)7~8 kn;我國(guó)部分港口流速也較大,如寧波港、舟山港、曹妃甸港等港口的流速可達(dá)4~5 kn。因此,流速引起的船體下沉,

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：494272