本文關(guān)鍵詞：重慶市兩江橋隧道及接口工程對(duì)既有軌道隧道的安全影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著城市綜合體的不斷擴(kuò)大,城市交通的綜合性和復(fù)雜性也愈加顯著,給地下空間的綜合利用也提出更大的挑戰(zhàn)。向地下“要”空間,意味著作為城市重要公共交通方式的地下道路和軌道交通等地下交通設(shè)施,其功能和數(shù)量都將有進(jìn)一步的顯著提升,而這一需求將難免對(duì)已建地下工程的周邊圍巖和結(jié)構(gòu)本身產(chǎn)生影響,帶來(lái)安全隱患。因此,如何解決并消除新建隧道對(duì)周邊巖體以及臨近工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的不良影響,現(xiàn)已成為地下工程結(jié)構(gòu)領(lǐng)域亟待解決的安全問(wèn)題。然而,由于目前該問(wèn)題的影響因素眾多,雖然國(guó)內(nèi)外地下工程學(xué)者已從實(shí)體實(shí)驗(yàn)、理論解析、數(shù)值模擬、工程實(shí)例等方面進(jìn)行了大量研究,但仍由于前期地勘資料不全、試驗(yàn)或數(shù)值模擬簡(jiǎn)化條件過(guò)多等原因,造成解決方案與實(shí)際工程現(xiàn)狀不符,或無(wú)法有效確保新建工程對(duì)臨近地層和接近工程安全影響的現(xiàn)狀,從而限制了地下交通建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。為此,本文以重慶市兩江橋隧道以及接口工程項(xiàng)目為依托,針對(duì)該項(xiàng)目近接既有軌道1號(hào)線隧道和軌道6號(hào)線隧道地段,采用工程類比的方法,通過(guò)數(shù)值仿真的分析,進(jìn)行了安全影響研究。得到了以下結(jié)論:近接既有軌道隧道地段首先應(yīng)綜合近接區(qū)域的地質(zhì)條件以及兩者之間的空間關(guān)系等因素來(lái)確定合理的設(shè)計(jì)支護(hù)方案,然后選擇利于軌道隧道安全的施工方法,最后再實(shí)施的過(guò)程中應(yīng)采取正確的措施保護(hù)既有軌道隧道的安全;同時(shí),運(yùn)用有限元仿真軟件,分別建立各重要節(jié)點(diǎn)段中新建隧道與已建工程之間的接觸模型,計(jì)算地層、隧道結(jié)構(gòu)自重和地表建筑荷載;在此基礎(chǔ)上對(duì)各重要節(jié)點(diǎn)段的開(kāi)挖過(guò)程進(jìn)行仿真,全面分析施工過(guò)程對(duì)臨近地層沉降以及重要構(gòu)造物如車站既有二次襯砌豎向位移、圍巖變形、圍巖塑性區(qū)、支護(hù)應(yīng)力、地基承載力、建筑基礎(chǔ)傾斜與沉降的影響機(jī)制,最后基于計(jì)算結(jié)果,對(duì)擬定設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行優(yōu)化評(píng)價(jià)。該方法可用于地下工程近接問(wèn)題的研究及類似工程參考,具有良好的理論價(jià)值與工程意義。
【關(guān)鍵詞】：兩江橋隧道 軌道隧道 下穿 側(cè)穿 交疊 安全影響
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U458
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 研究目的及意義8
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-12
• 1.2.1 隧道施工對(duì)地層變形的影響8-11
• 1.2.2 隧道施工對(duì)臨近結(jié)構(gòu)物的影響11-12
• 1.3 研究?jī)?nèi)容、方法與技術(shù)路線12-14
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容與方法12
• 1.3.2 技術(shù)路線12-14
• 第二章 工程概況14-24
• 2.1 項(xiàng)目概述14-18
• 2.2 建設(shè)條件18-23
• 2.2.1 自然地理?xiàng)l件18
• 2.2.2 環(huán)境工程條件18-21
• 2.2.3 隧道圍巖分級(jí)及涌水量預(yù)測(cè)21-22
• 2.2.4 工程地質(zhì)評(píng)價(jià)22-23
• 2.2.5 巖土體物理力學(xué)參數(shù)23
• 2.3 本章小結(jié)23-24
• 第三章 設(shè)計(jì)方案研究24-40
• 3.1 對(duì)既有軌道影響較大的重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)24-32
• 3.1.1 東水門(mén)端洞口近接軌道6號(hào)線上新街～小什字區(qū)間段24-26
• 3.1.2 下穿軌道1號(hào)線小什字地下車站段26-27
• 3.1.3 近接軌道6號(hào)線小什字車站2#風(fēng)道豎井段27-29
• 3.1.4 與軌道6號(hào)線小什字～大劇院地下區(qū)間交疊段29-32
• 3.2 隧道結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)32-39
• 3.2.1 下穿軌道1號(hào)線小什字地下車站段32-35
• 3.2.2 軌道六號(hào)線小什字車站2#風(fēng)道豎井段35-36
• 3.2.3 兩江橋隧道與軌道六號(hào)線明挖交疊段36-37
• 3.2.4 兩江橋隧道與軌道六號(hào)線暗挖交疊段37-39
• 3.3 本章小結(jié)39-40
• 第四章 安全影響分析40-87
• 4.1 模擬方法40
• 4.2 數(shù)值軟件及其分析原理40-42
• 4.3 巖體力學(xué)模型42-44
• 4.4 建立仿真模型44-48
• 4.4.1 下穿軌道1號(hào)線小什字地下車站段44-46
• 4.4.2 軌道6號(hào)線小什字車站2#風(fēng)道豎井段46-47
• 4.4.3 兩江橋隧道與軌道6號(hào)線明挖交疊段47
• 4.4.4 兩江橋隧道與軌道6號(hào)線暗挖交疊段47-48
• 4.5 開(kāi)挖方法模擬48-50
• 4.5.1 下穿軌道1號(hào)線小什字地下車站段48-49
• 4.5.2 軌道6號(hào)線小什字車站2#風(fēng)道豎井段49-50
• 4.5.3 兩江橋隧道與軌道6號(hào)線明挖交疊段50
• 4.5.4 兩江橋隧道與軌道6號(hào)線暗挖交疊段50
• 4.6 華夏銀行(高層，14F)結(jié)構(gòu)荷載估算50-52
• 4.7 計(jì)算結(jié)果分析52-85
• 4.7.1 下穿軌道1號(hào)線小什字地下車站段52-67
• 4.7.2 軌道6號(hào)線小什字車站2#風(fēng)道豎井段67-74
• 4.7.3 兩江橋隧道與軌道6號(hào)線明挖交疊段74-80
• 4.7.4 兩江橋隧道與軌道6號(hào)線暗挖交疊段80-85
• 4.8 本章小結(jié)85-87
• 第五章 結(jié)論及建議87-91
• 5.1 主要結(jié)論87-89
• 5.1.1 下穿軌道1號(hào)線小什字地下車站段87
• 5.1.2 軌道6號(hào)線小什字車站287-88
• 5.1.3 兩江橋隧道與軌道6號(hào)線明挖交疊段88
• 5.1.4 兩江橋隧道與軌道6號(hào)線暗挖交疊段88-89
• 5.2 建議89-91
• 5.2.1 對(duì)軌道保護(hù)節(jié)點(diǎn)工程施工措施的建議89-90
• 5.2.2 對(duì)施工監(jiān)測(cè)方案的建議90-91
• 致謝91-92
• 參考文獻(xiàn)92-94

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳計(jì)明;淺論隧道盾構(gòu)施工離進(jìn)站的技術(shù)措施[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2002年09期

2 沈培良,張海波,殷宗澤;相鄰隧道長(zhǎng)距離疊交施工的數(shù)值模擬[J];西部探礦工程;2003年11期

3 張海波,殷宗澤,朱俊高;近距離疊交隧道盾構(gòu)施工對(duì)老隧道影響的數(shù)值模擬[J];巖土力學(xué);2005年02期

4 王少葵;;關(guān)于某隧道盾構(gòu)機(jī)起吊方案施工簡(jiǎn)析[J];科技資訊;2008年36期

5 ;隧道盾構(gòu)法常態(tài)施工的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與對(duì)策[J];建筑安全;2008年07期

6 郭懷仁;;交疊隧道盾構(gòu)施工變形性能分析[J];四川建筑;2009年01期

7 錢(qián)雙彬;董軍;陳方權(quán);;隧道盾構(gòu)下穿車站出入口數(shù)值仿真對(duì)比研究[J];中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào);2009年03期

8 錢(qián)雙彬;董軍;李玲;;隧道盾構(gòu)下穿車站出入口仿真方法對(duì)比研究[J];建筑技術(shù);2009年06期

9 李文舉;武亞軍;�，�;;隧道盾構(gòu)施工對(duì)臨近樁基影響的數(shù)值模擬[J];上海大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2010年02期

10 房明;劉鎮(zhèn);周翠英;史海歐;;交叉隧道盾構(gòu)施工與鄰近不同位置建筑物的相互影響研究[J];中山大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年01期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 杜守峰;;關(guān)于某地鐵隧道盾構(gòu)機(jī)被卡的原因分析及脫困的探討[A];第二屆隧道掘進(jìn)機(jī)（盾構(gòu)、TBM）專業(yè)委員會(huì)第一次學(xué)術(shù)研討會(huì)暨中鐵隧道集團(tuán)城市盾構(gòu)項(xiàng)目管理、施工技術(shù)、設(shè)備維保交流會(huì)論文集[C];2011年

2 馬明磊;王桂玲;苗冬梅;李天生;;隧道盾構(gòu)井可切削混凝土樁復(fù)合筋配筋原理與應(yīng)用[A];第三屆全國(guó)地下、水下工程技術(shù)交流會(huì)論文集[C];2013年

3 趙運(yùn)臣;;武漢長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)過(guò)江施工技術(shù)措施[A];中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)2007年水底隧道專題技術(shù)交流大會(huì)論文集[C];2007年

4 ;杭州灣大通道為何最終摒棄修建越海隧道?[A];盛世歲月——祝賀孫鈞院士八秩華誕論文選集[C];2006年

5 包乃文;王昌水;;地鐵盾構(gòu)隧道下穿公路隧道安全監(jiān)控[A];2009中國(guó)城市地下空間開(kāi)發(fā)高峰論壇論文集[C];2009年

6 胡茜;何川;;富水砂礫石地層地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)機(jī)選型分析[A];中國(guó)交通土建工程學(xué)術(shù)論文集（2006）[C];2006年

7 孫鈞;;軟土地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)施工計(jì)算機(jī)技術(shù)管理系統(tǒng)研制[A];盛世歲月——祝賀孫鈞院士八秩華誕論文選集[C];2006年

8 高峰;陳俊林;;道路隧道盾構(gòu)施工對(duì)既有地鐵隧道的影響分析[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第十三屆年會(huì)暨隧道及地下工程分會(huì)第十五屆年會(huì)論文集[C];2008年

9 潘國(guó)兵;;地鐵隧道盾構(gòu)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)測(cè)量誤差分析[A];第二屆“測(cè)繪科學(xué)前沿技術(shù)論壇”論文精選[C];2010年

10 劉波;劉紀(jì)峰;陳軍;趙宏奎;陶龍光;;地鐵隧道盾構(gòu)施工的縱向地表沉降預(yù)測(cè)研究[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第十一屆、隧道及地下工程分會(huì)第十三屆年會(huì)論文集[C];2004年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 孫雷;長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸項(xiàng)目花落華基[N];現(xiàn)代物流報(bào);2007年

2 通訊員 葛軍 顧肖艷 本報(bào)記者 劉洋;錢(qián)江隧道東線穿越百年防洪堤[N];中國(guó)交通報(bào);2012年

3 記者 張�！⊥ㄓ崋T 王肖飛;大型隧道機(jī)械項(xiàng)目落戶濱江[N];南京日?qǐng)?bào);2010年

4 本報(bào)通訊員 靳玉東　段宏杰;中鐵隧道引領(lǐng)我國(guó)隧道科技跨入“穿江越洋”時(shí)代[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2014年

5 馮旭東;國(guó)內(nèi)最先進(jìn)隧道盾構(gòu)機(jī)制造完成[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

6 記者 黃偉清邋方軍 通訊員 黃長(zhǎng)隧 朱萍 實(shí)習(xí)生 張菁;長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)機(jī)主部件抵寧[N];南京日?qǐng)?bào);2007年

7 本報(bào)通訊員 黃長(zhǎng)隨邋朱萍 本報(bào)記者 黃偉清;目擊長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)江底[N];南京日?qǐng)?bào);2008年

8 楊捷;長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)機(jī) 下穿武九鐵路線[N];長(zhǎng)江日?qǐng)?bào);2007年

9 陸偉軍邋康明;國(guó)內(nèi)最大隧道全線貫通 施工測(cè)量創(chuàng)造“四個(gè)最”[N];中國(guó)測(cè)繪報(bào);2008年

10 顧巍鐘;頭頂滔滔江水 鉆地橫穿天塹[N];新華日?qǐng)?bào);2008年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 邵迅;地鐵隧道盾構(gòu)施工力學(xué)行為及破壞接近度評(píng)價(jià)方法研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2016年

2 孫延盼;隧道盾構(gòu)施工對(duì)鄰近建筑物的影響研究[D];蘇州科技學(xué)院;2015年

3 孟敏強(qiáng);飽和軟黃土地鐵隧道盾構(gòu)施工控制技術(shù)[D];西安科技大學(xué);2016年

4 徐濤;多因素耦合作用下的水下隧道盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制研究[D];重慶交通大學(xué);2016年

5 肖博;重慶市兩江橋隧道及接口工程對(duì)既有軌道隧道的安全影響研究[D];重慶交通大學(xué);2016年

6 張凱;隧道盾構(gòu)施工對(duì)地表沉降的影響分析[D];西安建筑科技大學(xué);2013年

7 高華軍;地鐵隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

8 肖旺輝;隧道盾構(gòu)對(duì)土體變形及地下管線影響的研究[D];華中科技大學(xué);2007年

9 伍廷亮;隧道盾構(gòu)施工對(duì)地層沉降及鄰近建筑的影響研究[D];天津城市建設(shè)學(xué)院;2012年

10 曹海兵;富水軟弱土層雙線隧道盾構(gòu)施工引發(fā)的地表沉降研究[D];北京交通大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：重慶市兩江橋隧道及接口工程對(duì)既有軌道隧道的安全影響研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：492883