本文關(guān)鍵詞：城市道路交叉口機(jī)動車與非機(jī)動車沖突和仿真研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為改善城市道路交叉口交通狀況,以非機(jī)動車中普通自行車和電動自行車以及機(jī)動車作為主要研究對象,統(tǒng)計(jì)并分析從呼和浩特市鄂爾多斯大街與昭君路平面交叉口處采集的數(shù)據(jù)。根據(jù)其交通特點(diǎn),針對同一進(jìn)口道右轉(zhuǎn)機(jī)動車和直行非機(jī)動車的到達(dá)數(shù)量以及綜合流量與發(fā)生沖突的次數(shù)進(jìn)行回歸分析,并得出機(jī)非沖突預(yù)測函數(shù),檢驗(yàn)相應(yīng)的回歸函數(shù),獲得理想的擬合效果。最后,針對調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的與交叉口信號配時、路面缺乏非機(jī)動車標(biāo)線以及機(jī)動車與非機(jī)動車沖突等問題,提出相應(yīng)的優(yōu)化措施,并運(yùn)用Vissim進(jìn)行仿真試驗(yàn)。結(jié)果表明,與該交叉口未優(yōu)化前的交通狀況相比,改善后自行車延誤時間將減少28.8%,而流量則將增加29%。
【作者單位】： 內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院;北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 交通安全 機(jī)非沖突 非機(jī)動車 回歸分析 Vissim仿真
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(71262008) 教育部留學(xué)回國人員科研啟動基金資助(教外司留[2012]1707號) 內(nèi)蒙古自治區(qū)高等學(xué)校“青年科技英才計(jì)劃”項(xiàng)目(NJYT-13-B02)
【分類號】：U491.265
【正文快照】： 0引言在平面交叉(以下簡稱平交)路口,交通復(fù)雜,同一相位、不同行駛方向的機(jī)動車和非機(jī)動車往往相互穿插,形成較多沖突點(diǎn)。國內(nèi)外已對這種沖突問題作了大量研究[1-8],例如,Wegmana等[1]通過分析非機(jī)動車騎行者存在較大風(fēng)險的原因得出,設(shè)有隔離設(shè)施的非機(jī)動車道能有效降低其風(fēng)險

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本文編號：486034