本文關鍵詞：不停航機場跑道下大斷面隧道施工技術，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：北京首都機場T2~T3航站樓聯(lián)絡線隧道在不停航條件下進行施工,為保證飛機的正常運行,施工過程中需滿足機場跑道沉降小于30mm、平整度小于1‰的控制標準。為此開展了以控制機場跑道沉降為目的特大斷面超淺埋隧道施工技術研究:提出了超長大管幕施工技術,通過采用管周保壓注漿、微型盾構的自動微調(diào)技術,實現(xiàn)了低阻、高精、微沉的管幕頂進,取消了規(guī)范要求的中繼間,簡化了施工工藝,降低了施工風險;研發(fā)了遠距離沉降非接觸監(jiān)測技術,以及基于數(shù)字視頻的隧道收斂變形監(jiān)測系統(tǒng);提出了隧道周邊管幕預支護、多導洞分部開挖支護的施工技術,以及管幕周邊注漿填充空隙、管幕上方土體注漿和掌子面前方預注漿加固地層方法,有效解決了道面沉降控制的難題,滿足了機場跑道的控制標準。
【作者單位】： 北京交通大學;中鐵十六局集團有限公司;
【關鍵詞】： 機場跑道 不停航飛行 跑道沉降 隧道施工 長大管幕
【基金】：國家自然科學基金資助項目課題(51378053)
【分類號】：U455.4
【正文快照】： 引言目前國內(nèi)外已有許多隧道工程穿越公路[1-2]、軌道交通[3]、既有建構(筑)物[4]等的相關工程,并且近年來也出現(xiàn)了機場飛行區(qū)下方修建隧道的情況[5-7],但在機場不停航條件下,采用管幕與淺埋暗挖法結合修建下穿機場跑道或飛機起降區(qū)的暗挖隧道還未見先例,沒有類似工程經(jīng)驗可以

【參考文獻】

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本文編號：485916