本文關(guān)鍵詞：大懸臂混凝土箱梁橋橫向拓寬拼接加勁肋的設(shè)計(jì)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：針對(duì)大懸臂三向預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋拓寬工程中,新舊箱梁橫向拼接困難的問(wèn)題,論文提出了一種新型拼接方案,利用拼接加勁肋將新舊箱梁連接起來(lái)。本文依托淮江高速公路鹽河大橋拓寬工程為背景,對(duì)加勁肋拼接后的拓寬箱梁橋整體受力性能以及拼接加勁肋尺寸參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響進(jìn)行了系統(tǒng)分析研究。論文首先基于新舊箱梁基礎(chǔ)沉降差和活載變形差,擬定了橫向加勁肋的基本尺寸,并探討了橫向內(nèi)力傳遞規(guī)律。利用Midas Civil建立結(jié)構(gòu)梁格法模型,分析拼接加勁肋的主要尺寸構(gòu)造參數(shù)變化時(shí)新舊箱梁以及拼接加勁肋的內(nèi)力變化趨勢(shì),完成拼接加勁肋結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化分析。研究結(jié)果表明,加勁肋拼接后的拓寬箱梁橋在恒載(自重+預(yù)應(yīng)力+收縮、徐變)作用下的應(yīng)力狀態(tài)能夠滿足材料安全要求。收縮、徐變差異作用使拓寬箱梁偏心受壓,加勁肋能夠有效的傳遞收縮、徐變差異作用影響�；A(chǔ)工后沉降差作用容易使加勁肋產(chǎn)生不利應(yīng)力狀態(tài),分析計(jì)算需要特別注意。拓寬后箱梁橋的整體剛度明顯提高,活載作用下的應(yīng)力和位移明顯減小。加勁肋尺寸參數(shù)的改變對(duì)新舊箱梁的受力影響較小,主要影響自身受力狀態(tài),設(shè)計(jì)分析中應(yīng)該優(yōu)先考慮拼接加勁肋自身的受力特性。拓寬后整體箱梁的安全驗(yàn)算表明,結(jié)構(gòu)滿足承載能力和正常使用狀態(tài)要求。
【關(guān)鍵詞】：連續(xù)箱梁 拓寬 橫向加勁肋 三向預(yù)應(yīng)力 梁格法 優(yōu)化分析
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U445.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-21
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-16
• 1.2.1 國(guó)外研究10-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究12-16
• 1.3 工程背景介紹16-19
• 1.3.1 既有橋梁設(shè)計(jì)資料介紹16-17
• 1.3.2 擬采用的橫向拓寬方案17-19
• 1.4 研究?jī)?nèi)容19-21
• 第二章 拓寬箱梁橋結(jié)構(gòu)分析方法及橫向傳力機(jī)理研究21-33
• 2.1 拓寬箱梁橋結(jié)構(gòu)分析方法21-27
• 2.1.1 梁格分析法21-26
• 2.1.2 實(shí)體有限元分析法26-27
• 2.2 加勁肋尺寸初步擬定27-29
• 2.3 拓寬結(jié)構(gòu)橫向傳力機(jī)理研究29-32
• 2.3.1 主梁內(nèi)力路徑變化29-31
• 2.3.2 加勁肋內(nèi)力變化31-32
• 2.4 本章小結(jié)32-33
• 第三章 加勁肋拼接對(duì)拓寬結(jié)構(gòu)的受力影響研究33-57
• 3.1 概述33
• 3.2 新舊主梁混凝土收縮、徐變差異對(duì)加勁肋拼接拓寬結(jié)構(gòu)影響研究33-45
• 3.2.1 計(jì)算說(shuō)明34
• 3.2.2 變形分析34-36
• 3.2.3 縱向應(yīng)力分析36-41
• 3.2.4 橫向應(yīng)力分析41-45
• 3.2.5 拼接段應(yīng)力綜合分析45
• 3.3 基礎(chǔ)不均勻沉降差對(duì)加勁肋拼接拓寬結(jié)構(gòu)影響研究45-49
• 3.3.1 橫向應(yīng)力分析46-48
• 3.3.2 改善沉降作用措施研究48-49
• 3.4 車輛活載作用對(duì)加勁肋拼接拓寬結(jié)構(gòu)影響研究49-54
• 3.4.1 活載計(jì)算說(shuō)明49
• 3.4.2 結(jié)構(gòu)位移分析49-51
• 3.4.3 結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析51-53
• 3.4.4 局部荷載分析53-54
• 3.5 加勁肋受力綜合分析54-55
• 3.6 本章小結(jié)55-57
• 第四章 拼接加勁肋結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)57-85
• 4.1 概述57-58
• 4.2 拼接加勁肋高度變化對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響58-67
• 4.2.1 加勁肋高度變化對(duì)舊箱梁受力影響58-62
• 4.2.2 加勁肋高度變化對(duì)新箱梁受力影響62-65
• 4.2.3 加勁肋高度變化對(duì)加勁肋自身受力影響65-67
• 4.3 拼接加勁肋厚度變化對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響67-76
• 4.3.1 加勁肋厚度變化對(duì)舊箱梁受力影響68-71
• 4.3.2 加勁肋厚度變化對(duì)新箱梁受力影響71-74
• 4.3.3 加勁肋厚度變化對(duì)加勁肋自身受力影響74-76
• 4.4 拼接加勁肋布置間距對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響76-83
• 4.4.1 加勁肋布置間距對(duì)舊箱梁受力影響76-79
• 4.4.2 加勁肋布置間距對(duì)新箱梁受力影響79-81
• 4.4.3 加勁肋布置間距對(duì)加勁肋本身受力影響81-82
• 4.4.4 加勁肋布置間距對(duì)結(jié)構(gòu)變形的影響82-83
• 4.5 本章小結(jié)83-85
• 第五章 拓寬后結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)變化85-95
• 5.1 拓寬前后原橋內(nèi)力對(duì)比85-89
• 5.2 拓寬后原橋安全驗(yàn)算89-91
• 5.3 拼接加勁肋承載力計(jì)算91-93
• 5.3.1 受彎承載能力計(jì)算92
• 5.3.2 受剪承載能力計(jì)算92-93
• 5.4 本章小結(jié)93-95
• 第六章 總結(jié)與展望95-97
• 6.1 總結(jié)95-96
• 6.2 展望96-97
• 參考文獻(xiàn)97-101
• 致謝101-103
• 作者簡(jiǎn)介103

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