本文關(guān)鍵詞：剛度高溫衰變的混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力時(shí)程損失研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：采用熱力耦合計(jì)算方法,考慮延火方式、延火時(shí)間、鋼束型式等參數(shù),通過(guò)材料剛度高溫衰變的虛擬層截面等效計(jì)算,分析了不同型式的混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力時(shí)程(沿時(shí)間變化)損失分布,研究了不同延火方式的預(yù)應(yīng)力時(shí)程損失變化率,揭示了剛度高溫衰變的混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力時(shí)程損失規(guī)律。結(jié)果表明:混凝土箱梁的預(yù)應(yīng)力損失變化率受延火方式、延火時(shí)間和鋼束型式的影響顯著;隨延火時(shí)間的增加,混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力時(shí)程損失呈指數(shù)型式增大;延火前期混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力時(shí)程損失增長(zhǎng)率大,延火后期混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力時(shí)程損失增長(zhǎng)率小,延火前期和延火后期的時(shí)間分界點(diǎn)為40~60min;擬合建立了混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力時(shí)程損失計(jì)算公式,公式簡(jiǎn)潔。此研究可為火災(zāi)下預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的剛度退化及災(zāi)后評(píng)價(jià)提供依據(jù)。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 有限元 時(shí)程損失 高溫
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51308056) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2014G2210003;2013G2211004;2014G2213002) 國(guó)家留學(xué)基金(201406565013)
【分類號(hào)】：U445.57
【正文快照】： 運(yùn)輸易燃型材料的交通車輛與日俱增,給橋梁帶來(lái)了嚴(yán)重威脅,致使橋梁經(jīng)常發(fā)生燃油火災(zāi),導(dǎo)致結(jié)構(gòu)在高溫下失效或倒塌,對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)造成巨大損失,火災(zāi)下預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能一直受到學(xué)者的高度關(guān)注[1]。國(guó)外學(xué)者調(diào)查了世界范圍內(nèi)橋梁的火災(zāi)破壞事例,針對(duì)火災(zāi)下

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