本文關(guān)鍵詞：基于元胞自動機(jī)的高速公路施工區(qū)交通影響分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以NaSch模型為基礎(chǔ),結(jié)合高速公路施工區(qū)交通流特性定義其參數(shù)和規(guī)則,建立了與實際高速公路施工區(qū)相仿的交通流模型。在研究單個施工區(qū)的基礎(chǔ)上,探討了系統(tǒng)中存在2個施工區(qū)的交通流狀況和旅行時間的變化規(guī)律,以及兩封閉路段間距變化對交通流特性的影響,并與其合并作業(yè)時的情況進(jìn)行了對比。數(shù)值計算表明:在不同的間距情況下,高速公路系統(tǒng)表現(xiàn)出不同的交通流特性,在較小間距范圍內(nèi),兩施工區(qū)之間車輛的頻繁換道會引起交織沖突的增加,從而引起車輛分布的不均勻;間距較大時,第2個施工區(qū)的增加并不會對系統(tǒng)造成額外的影響。最后,提出了實際高速公路施工區(qū)布設(shè)的改善建議。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點實驗室;北京理工大學(xué)交通工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 高速公路施工區(qū) 交通流 元胞自動機(jī) 交通仿真
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(71222101)
【分類號】：U415;U491
【正文快照】： 0引言高速公路施工區(qū)是高速公路施工、養(yǎng)護(hù)、改造的活動場所。在道路中設(shè)置施工區(qū)往往需要封閉部分車道,車輛通常要在封閉路段前全部駛?cè)胂噜忛_放車道以順利通過施工區(qū),這一過程增加了車流的交織沖突,使得高速公路施工區(qū)具有明顯的瓶頸效應(yīng)。何小洲等[1]在交通調(diào)查的基礎(chǔ)上,對

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3 張，

本文編號：470196