本文關(guān)鍵詞：城市隧道下穿密集建筑區(qū)靜、動力響應(yīng)特征分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以莞惠城際隧道下穿密集建筑區(qū)段為依托,利用現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果、室內(nèi)模型試驗以及動靜結(jié)合的數(shù)值模擬方法,對城市隧道穿越不同結(jié)構(gòu)類型、位置和高度的既有房屋時的綜合影響進行研究。研究結(jié)果表明:房屋基礎(chǔ)埋置較淺的淺埋隧道段,砌體結(jié)構(gòu)房屋變形和振速均比框架結(jié)構(gòu)大,隨著樓層高度增加,房屋水平位移的影響明顯大于豎向位移,且低層結(jié)構(gòu)更易發(fā)生受拉破壞,同時振速呈現(xiàn)出放大效應(yīng);隧道靜力開挖時,位于掌子面前方的結(jié)構(gòu)受力和位移均明顯大于后方的房屋結(jié)構(gòu);隨著爆心距增大,振速逐漸變小,但到達(dá)遠(yuǎn)端墻體時振速出現(xiàn)放大趨勢,在確定監(jiān)控方案時,需考慮對遠(yuǎn)方墻體的振動監(jiān)控;爆心距離越小,其振速高度效應(yīng)越明顯,需重點監(jiān)測頂層的振速;在上軟下硬復(fù)合地層中,隧道開挖影響范圍距掌子面約20 m,偏離隧道中心線超過20 m時,沉降速率增大,量值呈明顯減小的趨勢。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 既有建筑 動靜結(jié)合 城市隧道 室內(nèi)模型試驗 現(xiàn)場試驗段
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51378434);國家自然科學(xué)基金高鐵聯(lián)合基金資助項目(U1134208) 廣東省交通運輸廳科技項目(2012-02-032)
【分類號】：TU311;U455.4
【正文快照】： 地下鐵路是21世紀(jì)城市軌道交通發(fā)展的重要方向,對于城區(qū)而言,下穿隧道線路穿越密布的既有建(構(gòu))筑物是一個無法避免的問題,采取何種措施來應(yīng)對也越來越受到工程界的關(guān)注[1]。關(guān)于隧道下穿既有結(jié)構(gòu)物的研究,前人已做了大量工作,陽軍生等[2]在隧道下穿高壓輸電鐵塔施工中,對施工

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本文編號：469308