本文關(guān)鍵詞：基于車速離散度的路段交通安全評(píng)估方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增長(zhǎng),道路交通各要素與不斷增長(zhǎng)的交通需求之間的矛盾日益突出,全國(guó)道路交通事故總量居高不下。其中,混合交通環(huán)境由于其車速離散性大的特點(diǎn),逐漸成為交通安全問(wèn)題的集中區(qū)域,車速離散現(xiàn)象也得到越來(lái)越多的關(guān)注。為降低混合交通環(huán)境的事故率,研究車速離散和交通安全之間的關(guān)系已成為當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)前已有研究對(duì)車速離散現(xiàn)象進(jìn)行分析,并提出諸多表達(dá)方式。本文通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)車速離散表達(dá)方式的總結(jié),從路段角度出發(fā),提出新的表達(dá)方式——路段車速離散度,并從交通特性和道路條件兩個(gè)方面分析各影響因素對(duì)其的相關(guān)性和敏感性。與此同時(shí),借助路段交通沖突技術(shù),分析車速離散的各影響因素對(duì)交通沖突的影響,提出新的路段嚴(yán)重沖突判定方法,并利用多元Logit模型構(gòu)建出路段交通沖突類型和總量的預(yù)測(cè)模型。最后結(jié)合上述分析結(jié)論,整理歸納出車速離散、交通沖突和交通事故三者之間的關(guān)系,提出基于車速離散的路段交通安全評(píng)估方法,并結(jié)合實(shí)例展開(kāi)評(píng)估,根據(jù)評(píng)估結(jié)果對(duì)各級(jí)路段提出改善方案建議,驗(yàn)證本文方法的可行性。本文結(jié)論將有助于對(duì)混合交通環(huán)境下的路段交通安全進(jìn)行評(píng)估,并提出改善方案,相比以往的評(píng)估方法更具備針對(duì)性和典型性。
【關(guān)鍵詞】：混合交通 路段 車速離散 交通沖突 交通安全
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.3 既有研究評(píng)述13-14
• 1.3 研究目標(biāo)與內(nèi)容14-15
• 1.3.1 研究目標(biāo)14
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.4 技術(shù)路線15-16
• 1.5 小結(jié)16-17
• 第二章 數(shù)據(jù)采集與整理17-25
• 2.1 數(shù)據(jù)采集要求17-18
• 2.2 數(shù)據(jù)采集方法18
• 2.3 數(shù)據(jù)采集與處理18-23
• 2.3.1 選取樣本路段18-19
• 2.3.2 數(shù)據(jù)采集19-20
• 2.3.3 數(shù)據(jù)處理20-23
• 2.4 小結(jié)23-25
• 第三章 車速離散影響因素分析25-45
• 3.1 常用車速離散的表述方式25-29
• 3.2 路段車速離散度29-30
• 3.3 車速離散影響因素分析30-43
• 3.3.1 相關(guān)性分析34-40
• 3.3.2 主成分分析40-42
• 3.3.3 敏感性分析42-43
• 3.4 小結(jié)43-45
• 第四章 交通沖突影響因素分析45-63
• 4.1 路段交通沖突技術(shù)研究45-52
• 4.1.1 道路交通安全評(píng)估研究背景45-46
• 4.1.2 路段交通沖突技術(shù)定義46
• 4.1.3 路段交通沖突分類46-49
• 4.1.4 路段交通沖突嚴(yán)重性判別49-51
• 4.1.5 路段嚴(yán)重交通沖突定義與判別方式51-52
• 4.2 基于車速離散影響因素的路段交通沖突預(yù)測(cè)模型52-62
• 4.2.1 路段交通沖突數(shù)據(jù)調(diào)查52-54
• 4.2.2 多元Logit模型54-55
• 4.2.3 路段交通沖突類型預(yù)測(cè)模型55-60
• 4.2.4 路段嚴(yán)重交通沖突總量預(yù)測(cè)模型60-62
• 4.3 小結(jié)62-63
• 第五章 基于車速離散的路段交通安全評(píng)估方法63-73
• 5.1 車速離散與交通沖突關(guān)系研究63-64
• 5.2 交通沖突與交通事故關(guān)系研究64-66
• 5.2.1 交通沖突與交通事故的相關(guān)性64-65
• 5.2.2 路段嚴(yán)重沖突判別檢驗(yàn)65-66
• 5.3 基于車速離散的路段交通安全評(píng)估方法66-68
• 5.4 實(shí)例分析68-72
• 5.4.1 路段信息68-70
• 5.4.2 數(shù)據(jù)采集70
• 5.4.3 安全評(píng)估70-72
• 5.5 小結(jié)72-73
• 第六章 研究結(jié)論與展望73-75
• 6.1 研究結(jié)論73
• 6.2 研究創(chuàng)新點(diǎn)73-74
• 6.3 研究展望74-75
• 致謝75-77
• 參考文獻(xiàn)77-81
• 作者簡(jiǎn)介81

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：基于車速離散度的路段交通安全評(píng)估方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：464125