發(fā)布時(shí)間：2017-06-15 16:08

  本文關(guān)鍵詞：基于鄂西高速機(jī)電系統(tǒng)五年改造規(guī)劃設(shè)計(jì)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：高速公路機(jī)電系統(tǒng)是保證高速公路實(shí)現(xiàn)安全、高速、暢通、舒適功能的必要組成部分,是運(yùn)營(yíng)管理的主要手段。機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備數(shù)目和種類繁多、專業(yè)性強(qiáng)、涉及領(lǐng)域廣,管理難度較大。機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,不僅需要加強(qiáng)規(guī)范管理和維護(hù),更需要通過(guò)對(duì)運(yùn)營(yíng)設(shè)備狀況進(jìn)行科學(xué)評(píng)估和制定有序改造規(guī)劃,使系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)。隨著高速路段機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推移,機(jī)電設(shè)備故障率和維護(hù)成本逐年升高,需進(jìn)行全面的升級(jí)改造。由于一個(gè)區(qū)域的高速公路路段的建設(shè)時(shí)間不統(tǒng)一,各時(shí)期建設(shè)的機(jī)電設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,健康狀況差別大,運(yùn)行現(xiàn)狀較復(fù)雜,為確保升級(jí)改造工作的科學(xué)性和統(tǒng)籌性,需要按照“先規(guī)劃、后實(shí)施”的原則制定機(jī)電設(shè)備升級(jí)改造規(guī)劃。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查對(duì)各機(jī)電系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備的使用年限、歷史故障、維護(hù)成本、運(yùn)行現(xiàn)狀、健康狀況進(jìn)行全面摸排,對(duì)高速公路機(jī)電收費(fèi)、監(jiān)控、通信、供電照明系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)狀及存在問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,在與運(yùn)營(yíng)單位溝通的基礎(chǔ)上,完善機(jī)電設(shè)備升級(jí)改造需求分析,梳理共同性病害,并結(jié)合高速公路信息化建設(shè)和新技術(shù)發(fā)展歸納第一手資料,為制定具有前瞻性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、智能化的規(guī)劃提供重要的數(shù)據(jù)支撐。
【關(guān)鍵詞】：高速公路機(jī)電系統(tǒng) 升級(jí)改造 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研 規(guī)劃設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U418.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 研究背景及意義8-9
• 1.2 論文研究目標(biāo)與主要工作9-11
• 1.2.1 研究目標(biāo)9-10
• 1.2.2 主要工作10-11
• 1.3 論文的結(jié)構(gòu)組成11-13
• 第二章 鄂西機(jī)電系統(tǒng)工程現(xiàn)狀13-19
• 2.1 工程概述13-15
• 2.2 滬渝高速機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)15-16
• 2.3 三峽翻壩高速機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)16-17
• 2.4 滬蓉高速宜巴段機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)17-18
• 2.5 本章小結(jié)18-19
• 第三章 機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀19-40
• 3.1 運(yùn)行現(xiàn)狀調(diào)研19-31
• 3.1.1 監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀調(diào)研19
• 3.1.2 收費(fèi)設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)狀調(diào)研19-21
• 3.1.3 通信系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀調(diào)研21-24
• 3.1.4 隧道內(nèi)電光誘導(dǎo)標(biāo)志運(yùn)行現(xiàn)狀調(diào)研24-31
• 3.2 機(jī)電設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)狀匯總31-34
• 3.2.1 監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)狀32
• 3.2.2 收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀32-33
• 3.2.3 通信系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀33-34
• 3.3 機(jī)電設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)34-37
• 3.3.1 機(jī)電設(shè)備故障位置分析34-35
• 3.3.2 機(jī)電設(shè)備故障類型分析35-36
• 3.3.3 機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)經(jīng)費(fèi)分析36-37
• 3.4 機(jī)電設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)狀分析37-39
• 3.4.1 關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備故障率37-38
• 3.4.2 關(guān)鍵設(shè)備壽命年限分析38-39
• 3.5 本章小結(jié)39-40
• 第四章 機(jī)電設(shè)備主要病害與改造建議40-55
• 4.1 機(jī)電設(shè)備主要病害40-44
• 4.1.1 監(jiān)控系統(tǒng)主要病害40-42
• 4.1.2 收費(fèi)系統(tǒng)主要病害42-43
• 4.1.3 隧道照明、通風(fēng)控制方案主要病害43-44
• 4.1.4 隧道內(nèi)應(yīng)急電源主要病害44
• 4.2 機(jī)電設(shè)主要病害改造措施44-54
• 4.2.1 信息化綜合控制平臺(tái)建設(shè)44-50
• 4.2.2 監(jiān)控系統(tǒng)改造方案50-52
• 4.2.3 收費(fèi)系統(tǒng)改造方案52
• 4.2.4 通信系統(tǒng)改造方案52-53
• 4.2.5 隧道照明、通風(fēng)控制改造方案53
• 4.2.6 隧道內(nèi)應(yīng)急電源改造方案53-54
• 4.2.7 隧道電光標(biāo)志改造方案54
• 4.3 本章小結(jié)54-55
• 第五章 機(jī)電系統(tǒng)改造方案實(shí)施55-61
• 5.1機(jī)電設(shè)備升級(jí)改造原則55-58
• 5.1.1 關(guān)鍵機(jī)電的確定55-56
• 5.1.2 機(jī)電設(shè)備使用壽命的原則56-58
• 5.2 機(jī)電設(shè)備改造中新技術(shù)的應(yīng)用58-60
• 5.2.1 隧道群車輛檢測(cè)系統(tǒng)58
• 5.2.2 實(shí)時(shí)路況提示設(shè)備58
• 5.2.3 收費(fèi)站擁堵檢測(cè)系統(tǒng)58
• 5.2.4 LED霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)58-59
• 5.2.5 萬(wàn)兆以太網(wǎng)的傳輸系統(tǒng)59-60
• 5.3 本章小結(jié)60-61
• 總結(jié)與展望61-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果66-67
• 致謝67

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 李興運(yùn);;萬(wàn)兆以太網(wǎng)在連徐高速公路通信系統(tǒng)改造中的應(yīng)用[J];中國(guó)交通信息化;2014年12期

4 楊躍連;霍春光;許發(fā)平;吳國(guó)瓊;陳濤;陸動(dòng)國(guó);譚秋龍;周捷;;高速公路隧道智能圖像型火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)[J];中國(guó)交通信息化;2013年11期

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6 張乃斌;;高速公路機(jī)電設(shè)備壽命評(píng)價(jià)方法[J];中國(guó)交通信息化;2013年09期

7 王s

本文編號(hào)：452883