本文關(guān)鍵詞：山地組團(tuán)城市定制公交適應(yīng)性及發(fā)展研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快和居民生活水平的不斷提高,城市出行者在出行次數(shù)增加的同時(shí),對(duì)出行交通環(huán)境的要求也有所提高,而私人小汽車出行的飛速增長使得城市交通擁堵和交通系統(tǒng)運(yùn)行所帶來的交通污染日益嚴(yán)重,大力發(fā)展公共交通,減少機(jī)動(dòng)車運(yùn)行是從根本上緩解和解決諸類問題的有效途徑之一。自從國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見以來,城市公共交通快速發(fā)展,公共交通在城市居民出行方式中的分擔(dān)率也有所上升。但是,對(duì)于緩解城市交通擁堵和減少交通運(yùn)行污染的作用甚微。近些年小汽車出行在城市居民出行方式中的分擔(dān)率增速明顯,從根本上講,這是因?yàn)槿狈δ軌虼嫘∑嚦鲂械慕煌ǚ绞�。此時(shí),發(fā)展多元化公共交通服務(wù),滿足出行者多層次、多元化的交通出行需求,尤其是針對(duì)以通勤出行為目的的小汽車出行者,是非常有意義的。論文以山地組團(tuán)城市為交通運(yùn)行背景,分析定制公交在山地組團(tuán)城市的適應(yīng)性并做出發(fā)展規(guī)劃。首先,論文在定制公交發(fā)展現(xiàn)狀中,以北京和青島定制公交為例,對(duì)系統(tǒng)中各個(gè)服務(wù)要素的異同進(jìn)行了對(duì)比分析;然后,分析山地組團(tuán)城市交通特性和定制公交系統(tǒng)特性的基礎(chǔ)上,從地形特征、居民出行特征、機(jī)動(dòng)化出行特征和路網(wǎng)及公交線網(wǎng)特征四個(gè)因素對(duì)山地城市發(fā)展定制公交的適應(yīng)性進(jìn)行了分析;最后,從定制公交出行需求分析、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置和運(yùn)營管理規(guī)劃三個(gè)方面對(duì)山地組團(tuán)城市定制公交系統(tǒng)進(jìn)行的發(fā)展規(guī)劃,建立了定制公交系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)模型并以重慶市某條定制公交線路的開行規(guī)劃方案作為實(shí)例具體分析。定制公交的規(guī)劃是基于出行需求調(diào)查的,能夠有針對(duì)性的為出行需求相似的通勤出行者提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù),可以有效地減少小汽車的運(yùn)行,集約化地提供交通出行服務(wù),能夠減少車輛尾氣排放,使得城市道路使用效率最大化,有效緩解城市交通擁堵,提高城市交通系統(tǒng)運(yùn)行效率。
【關(guān)鍵詞】：山地組團(tuán)城市 定制公交 交通需求
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.17
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-19
• 1.1 研究背景及意義9-13
• 1.1.1 研究背景9-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究及發(fā)展現(xiàn)狀13-17
• 1.2.1 國外研究狀況13-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究及發(fā)展現(xiàn)狀14-17
• 1.3 主要研究內(nèi)容17-18
• 1.4 研究技術(shù)路線18-19
• 第二章 山地組團(tuán)城市交通特性分析19-26
• 2.1 城市地形特性分析19-21
• 2.1.1 城市布局特征19-20
• 2.1.2 地形特征分析20-21
• 2.2 公交特性分析21-23
• 2.2.1 公交出行特性分析21-22
• 2.2.2 公交線網(wǎng)特性分析22-23
• 2.3 小汽車出行特性分析23-24
• 2.4 路網(wǎng)特性分析24-25
• 2.5 小結(jié)25-26
• 第三章 定制公交系統(tǒng)特性26-35
• 3.1 定制公交定義26-27
• 3.1.1 公交的定義26
• 3.1.2 定制公交的定義26-27
• 3.2 定制公交系統(tǒng)組成27-30
• 3.2.1 需求調(diào)查分析27
• 3.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施27-28
• 3.2.3 運(yùn)營管理及保障體系28-29
• 3.2.4 市場(chǎng)監(jiān)管及考核機(jī)制29-30
• 3.3 定制公交的功能定位30-31
• 3.4 定制公交的優(yōu)勢(shì)31-33
• 3.4.1 效率優(yōu)勢(shì)31-32
• 3.4.2 節(jié)能優(yōu)勢(shì)32-33
• 3.4.3 出行成本優(yōu)勢(shì)33
• 3.5 定制公交開行條件33-34
• 3.6 小結(jié)34-35
• 第四章 山地組團(tuán)城市定制公交適應(yīng)性分析35-47
• 4.1 地形特征適應(yīng)性分析35-36
• 4.2 居民出行特征影響適應(yīng)性分析36-41
• 4.2.1 出行時(shí)間分布影響適應(yīng)性分析36-38
• 4.2.2 出行空間分布影響適應(yīng)性分析38-39
• 4.2.3 出行目的影響適應(yīng)性分析39-40
• 4.2.4 出行需求釋放適應(yīng)性分析40-41
• 4.3 常規(guī)公交影響適應(yīng)性分析41-43
• 4.4 機(jī)動(dòng)化出行對(duì)比適應(yīng)性分析43-45
• 4.5 道路網(wǎng)影響適應(yīng)性分析45-46
• 4.6 小結(jié)46-47
• 第五章 山地組團(tuán)城市定制公交發(fā)展規(guī)劃47-62
• 5.1 定制公交服務(wù)系統(tǒng)框架47-48
• 5.2 定制公交需求研究48-54
• 5.2.1 定制公交需求影響因素48-51
• 5.2.2 定制公交出行需求調(diào)查51-54
• 5.3 定制公交基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃54-57
• 5.3.1 停靠站點(diǎn)設(shè)施54-55
• 5.3.2 線網(wǎng)規(guī)劃55-56
• 5.3.3 車型選擇56-57
• 5.4 定制公交運(yùn)營與管理發(fā)展規(guī)劃57-61
• 5.4.1 定制公交系統(tǒng)運(yùn)營機(jī)制57-60
• 5.4.2 定制公交系統(tǒng)管理機(jī)制60
• 5.4.3 定制公交系統(tǒng)乘客行為分析60-61
• 5.5 小結(jié)61-62
• 第六章 定制公交線路規(guī)劃評(píng)價(jià)模型62-71
• 6.1 評(píng)價(jià)目的62
• 6.2 建立評(píng)價(jià)體系62-68
• 6.2.1 出行需求層面63-64
• 6.2.2 乘客感知層面64-66
• 6.2.3 運(yùn)營管理層面66-67
• 6.2.4 社會(huì)影響層面67-68
• 6.3 確定指標(biāo)權(quán)重68-70
• 6.4 確定評(píng)價(jià)等級(jí)70
• 6.5 分析評(píng)價(jià)結(jié)果70
• 6.6 小結(jié)70-71
• 第七章 山地組團(tuán)城市定制公交線網(wǎng)規(guī)劃——以重慶市為例71-81
• 7.1 重慶市定制公交發(fā)展現(xiàn)狀71-72
• 7.2 基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)方案72-79
• 7.2.1 出行需求調(diào)查72
• 7.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃72-76
• 7.2.3 線網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)76-79
• 7.3 重慶市定制公交發(fā)展建議79-81
• 第八章 結(jié)論與展望81-82
• 致謝82-83
• 參考文獻(xiàn)83-86
• 在校期間發(fā)表的論文和取得的學(xué)術(shù)成果86

【相似文獻(xiàn)】

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6 記者 甘R嘉

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