本文關(guān)鍵詞：山東省高速公路可達(dá)性對城市區(qū)位的影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著中國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展,高速公路作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊环N重要方式,取得了快速地增長,同時(shí)高速公路的發(fā)展又能促進(jìn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對城市區(qū)位產(chǎn)生很大的影響。城市區(qū)位的概念是比較綜合的,研究所指的城市區(qū)位是城市在區(qū)域中的空間相對位置和在區(qū)域中與其他城市的相互聯(lián)系和作用,無論是空間相對位置還是與其他城市的聯(lián)系與作用,都是與高速公路的建設(shè)與發(fā)展緊密的聯(lián)系在一起的。而可達(dá)性又是度量高速公路的一個(gè)重要指標(biāo),能夠反映城市間聯(lián)系的方便程度。因此研究高速公路可達(dá)性對城市區(qū)位產(chǎn)生的影響,對高速公路的規(guī)劃建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的參考和指導(dǎo)意義。山東省作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份之一,其高速公路的發(fā)展與完善,促進(jìn)城市間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,改變城市區(qū)位。在對相關(guān)理論和文獻(xiàn)進(jìn)行梳理分析的基礎(chǔ)上,以山東省高速公路為研究背景,選取省內(nèi)的17個(gè)地級市為研究對象,借助ArcGIS軟件中的空間網(wǎng)絡(luò)分析功能,采用最短時(shí)間距離法、加權(quán)平均旅行時(shí)間和城市潛能法對2000年、2008年和2013年山東省17個(gè)地級市高速公路的可達(dá)性變化進(jìn)行測度,再從通過城市高速公路線路的數(shù)量與重要度、城市空間相互作用力和社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)的角度,運(yùn)用SPSS軟件,分析17個(gè)城市的區(qū)位情況。結(jié)果表明:(1)利用城市潛能法計(jì)算出2000年的可達(dá)性值為369.33,2008年的可達(dá)性值為538.44,到2013年可達(dá)性值增加到735.69,表明整個(gè)山東省的可達(dá)性明顯提高,17個(gè)城市的可達(dá)性值呈現(xiàn)出不同幅度的增長,濟(jì)南、萊蕪、淄博和泰安的可達(dá)性值一直處于山東省的前列,青島、威海、煙臺(tái)、濰坊、東營、濱州、聊城、濟(jì)寧、棗莊、德州、臨沂處于中等水平,而日照、菏澤是最差的;(2)城市區(qū)位水平不僅與節(jié)點(diǎn)城市通過的高速公路數(shù)量有關(guān),也與所通過高速公路的線路重要度有關(guān);(3)城市區(qū)位也都明顯改善,城市間的空間相互作用力增大,但空間相互作用力的標(biāo)準(zhǔn)差從2000年的59.33增加到2013年的109.88,表明城市間相互作用力的差距在增加;(4)青島的社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)力位于山東省首位,17個(gè)節(jié)點(diǎn)城市間社會(huì)經(jīng)濟(jì)得分的標(biāo)準(zhǔn)差從2000年的0.716增加到2013年的0.724,表明城市間社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平差距也在變大。主要結(jié)論有以下3點(diǎn):(1)高速公路的建設(shè)與完善降低了城市間的交通成本,使山東省的可達(dá)性有顯著的提高,但可達(dá)性的空間格局基本保持不變,呈現(xiàn)出從中部濟(jì)南向四周降低的格局。同時(shí)高速公路的發(fā)展擴(kuò)大了城市的規(guī)模,加強(qiáng)了城市間的空間相互作用力,使城市之間的聯(lián)系更緊密。(2)利用加權(quán)平均旅行時(shí)間計(jì)算出2000年可達(dá)性值標(biāo)準(zhǔn)差為13.21,2008年為10.79,2013年為9.06,表明山東省的可達(dá)性是趨于均衡式的發(fā)展,高速公路在城市間的分布差距在縮小。節(jié)點(diǎn)城市間的空間相互作用力和社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平出現(xiàn)極化狀態(tài),空間相互作用力的標(biāo)準(zhǔn)差從2000年的59.33,增加到2013年的109.88。高速公路的建設(shè)與完善提高了城市的區(qū)位水平,促進(jìn)城市的區(qū)位優(yōu)勢,但也使城市間的區(qū)位差距變大。同時(shí)城市區(qū)位存在一定的區(qū)位定式,這種定式在可達(dá)性最好和最差的城市作用更明顯。(3)高速公路線路的數(shù)量與城市的發(fā)展水平呈正相關(guān)的關(guān)系,并且通過的高速公路線路的重要度越大,對城市區(qū)位的影響就越大。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 可達(dá)性 城市區(qū)位 線路重要度 空間相互作用力
【學(xué)位授予單位】：山東師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F542.8
【目錄】：

• 中文摘要6-8
• Abstract8-10
• 1 緒論10-17
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究進(jìn)展11-14
• 1.2.1 國外研究進(jìn)展11-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究進(jìn)展12-14
• 1.3 研究區(qū)范圍14
• 1.4 研究內(nèi)容14-15
• 1.5 研究方法和技術(shù)路線15-17
• 1.5.1 研究方法15-16
• 1.5.2 技術(shù)路線16-17
• 2 相關(guān)概念和理論基礎(chǔ)17-25
• 2.1 相關(guān)概念17
• 2.1.1 可達(dá)性17
• 2.1.2 區(qū)位和城市區(qū)位17
• 2.2 城市區(qū)位理論17-21
• 2.2.1 城市區(qū)位理論的發(fā)展過程18-19
• 2.2.2 影響城市區(qū)位的主要因素19-20
• 2.2.3 城市區(qū)位的評價(jià)內(nèi)容20-21
• 2.3 交通相關(guān)理論21-24
• 2.3.1 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論21-22
• 2.3.2 交通運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)22-23
• 2.3.3 運(yùn)輸區(qū)位理論23-24
• 2.4 小結(jié)24-25
• 3 山東省高速公路可達(dá)性分析25-52
• 3.1 高速公路發(fā)展概況25-28
• 3.2 可達(dá)性指標(biāo)選取28-31
• 3.2.1 時(shí)間節(jié)點(diǎn)的選取28-30
• 3.2.2 城市節(jié)點(diǎn)的選取30-31
• 3.2.3 方法和指標(biāo)選擇31
• 3.3 高速公路可達(dá)性分析31-50
• 3.3.1 基于最短時(shí)間距離的可達(dá)性分析31-38
• 3.3.2 基于加權(quán)平均旅行時(shí)間的可達(dá)性分析38-42
• 3.3.3 基于城市潛能的可達(dá)性分析42-50
• 3.4 高速公路可達(dá)性變化特點(diǎn)50-51
• 3.5 小結(jié)51-52
• 4 山東省高速公路中各主要節(jié)點(diǎn)城市的區(qū)位變化分析52-58
• 4.1 通過各主要節(jié)點(diǎn)城市高速公路線路數(shù)量的評價(jià)52-53
• 4.1.1 通過各主要節(jié)點(diǎn)城市高速公路線路數(shù)量的評價(jià)方法52-53
• 4.1.2 結(jié)果分析53
• 4.2 高速公路線路重要度的分析及對節(jié)點(diǎn)城市的影響53-57
• 4.2.1 高速公路線路重要度分析54-55
• 4.2.2 對各節(jié)點(diǎn)城市的影響55-57
• 4.3 小結(jié)57-58
• 5 山東省高速公路可達(dá)性對城市區(qū)位的影響58-73
• 5.1 基于空間引力的各主要節(jié)點(diǎn)城市的輻射變化分析58-64
• 5.1.1 各節(jié)點(diǎn)城市規(guī)模58-59
• 5.1.2 節(jié)點(diǎn)城市空間引力分析59-61
• 5.1.3 節(jié)點(diǎn)城市輻射變化分析61-63
• 5.1.4 節(jié)點(diǎn)城市的區(qū)位變化特點(diǎn)63-64
• 5.2 基于社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)的城市區(qū)位變化分析64-72
• 5.2.1 方法和指標(biāo)選取64-65
• 5.2.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)綜合變量的計(jì)算65-69
• 5.2.3 社會(huì)經(jīng)濟(jì)綜合分析69-72
• 5.3 小結(jié)72-73
• 6 結(jié)論與展望73-75
• 6.1 結(jié)論73
• 6.2 展望73-75
• 參考文獻(xiàn)75-78
• 附錄78-81
• 攻讀碩士學(xué)位期間參與課題及發(fā)表論文81-82
• 致謝82

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