健全的交通基礎設施使得生產(chǎn)要素在區(qū)域間快速流動,促進了區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展,優(yōu)化了生產(chǎn)要素的配置,成為經(jīng)濟發(fā)展的基礎條件和重要力量。交通基礎設施的投資使得中國經(jīng)濟在過去四十年的飛速發(fā)展成為可能,完善的交通網(wǎng)絡拉動了相關需求的增長,在幾次經(jīng)濟危機中扮演著重要的角色。因此,在經(jīng)濟發(fā)展的過程中交通基礎設施對其產(chǎn)生的影響成為近幾年研究的熱點問題。以往的研究大多基于省級層面數(shù)據(jù),側重研究交通基礎設施對宏觀經(jīng)濟的影響。本文分別基于微觀企業(yè)數(shù)據(jù)和縣域?qū)用鏀?shù)據(jù),以企業(yè)到最近高速公路出入口的直線距離來度量可達性,研究高速公路可達性對工業(yè)企業(yè)全要素生產(chǎn)率(TFP)的影響。鑒于地形起伏較大可能會導致GIS測量的直線距離與實際距離之間產(chǎn)生較大偏差,本文選擇地勢平坦、河流較少且工業(yè)企業(yè)較多的河北省工業(yè)企業(yè)作為研究對象,基于河北省2005年到2013年的工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)與高速公路數(shù)據(jù),研究高速公路可達性對企業(yè)全要素生產(chǎn)率的影響。在微觀層面,本文將新建高速公路的開通看作一項準自然實驗,從動態(tài)角度研究新建高速公路開通后,高速公路可達性提高對企業(yè)全要素生產(chǎn)率的影響。在研究方法上,利用雙重差分法(DID),以及傾向得分匹配(PSM...

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 引言
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究思路與框架
        1.2.1 研究思路
        1.2.2 研究框架
    1.3 可能存在的創(chuàng)新
2 文獻綜述
    2.1 有關交通基礎設施對區(qū)域經(jīng)濟影響的研究
        2.1.1 交通基礎設施的正向影響
        2.1.2 交通基礎設施的負向影響
        2.1.3 交通基礎設施的影響不顯著或存在區(qū)域差異
    2.2 有關交通基礎設施對企業(yè)影響的研究
        2.2.1 交通基礎設施對企業(yè)選址的影響
        2.2.2 交通基礎設施對企業(yè)庫存的影響
        2.2.3 交通基礎設施對企業(yè)生產(chǎn)率的影響
    2.3 現(xiàn)有研究的總結
3 研究設計
    3.1 作用機制
    3.2 實證模型
        3.2.1 雙重差分法
        3.2.2 傾向得分匹配法
        3.2.3 空間計量
    3.3 變量與數(shù)據(jù)
        3.3.1 可達性衡量
        3.3.2 企業(yè)的全要素生產(chǎn)率
        3.3.3 PSM-DID估計的變量選取
        3.3.4 空間計量估計的變量選取
4 實證結果分析
    4.1 基于隨機抽樣DID的估計結果
    4.2 傾向得分匹配的有效性檢驗
    4.3 基于PSM-DID的估計結果
        4.3.1 估計結果
        4.3.2 進一步討論
    4.4 PSM-DID穩(wěn)健性檢驗
        4.4.1 控制組地區(qū)選擇的影響
        4.4.2 距離縮短程度的影響
        4.4.3 只考慮縣域企業(yè)的估計結果
    4.5 基于縣域?qū)用鏀?shù)據(jù)的實證分析
        4.5.1 空間相關性檢驗
        4.5.2 空間計量模型選擇
        4.5.3 結果與分析
5 結論、啟示與展望
    5.1 主要結論
    5.2 政策啟示
    5.3 研究展望
參考文獻
附錄
致謝



本文編號：4004916