基于交通環(huán)境的車輛風險分析及在途車速預警研究
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖3-2層次分析法遞階層次結構圖
基于交通環(huán)境的車輛風險分析及在途車速預警研究25層次分析法是從所需要解決的問題或決策目標出發(fā),依據各因素或各指標間的相互關系及其隸屬關系,將因素按不同層次聚集組合,形成能夠描述系統(tǒng)功能或特征的遞階層次結構模型,把復雜問題條理化、簡單化,并運用數(shù)學手段確定每一層各因素相對重要性的權....
圖3-1昆石高速全線區(qū)域位置圖
昆明理工大學專業(yè)學位碩士學位論文38昆明通過滇東、滇南及通邊、出海的主要運輸通道,以及連接到著名風景區(qū)石林的旅游熱線,有力地促進了云南省經濟和旅游業(yè)的發(fā)展。全線區(qū)域位置圖如圖3-1所示:圖3-1昆石高速全線區(qū)域位置圖昆石高速起點至陽宗路段路線區(qū)域屬于高原山區(qū)湖泊盆地地貌,其余路段....
圖3-2昆石高速交通事故近六年的總體分布
昆明理工大學專業(yè)學位碩士學位論文40圖3-2昆石高速交通事故近六年的總體分布昆石高速交通事故空間分布特征如圖3-3所示。用柱狀圖來直觀表現(xiàn)交通事故在空間位置上的分布,整體而言,在樁號K0-K8、K27-K35、K47-K51三個路段的交通事故發(fā)生頻率高。圖3-3昆石高速交通事故空....
圖3-3昆石高速交通事故空間分布特征
昆明理工大學專業(yè)學位碩士學位論文40圖3-2昆石高速交通事故近六年的總體分布昆石高速交通事故空間分布特征如圖3-3所示。用柱狀圖來直觀表現(xiàn)交通事故在空間位置上的分布,整體而言,在樁號K0-K8、K27-K35、K47-K51三個路段的交通事故發(fā)生頻率高。圖3-3昆石高速交通事故空....
本文編號:3991630
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