隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,越來越多的高速鐵路項目不斷的涌現(xiàn),而高速鐵路項目線路大都采用橋梁的形式。在二十世紀以前,大型橋梁的施工控制網(wǎng)測設(shè)均是采用傳統(tǒng)的測量方法,即經(jīng)緯儀測角、測距儀測邊的邊角網(wǎng)或三角形網(wǎng)。傳統(tǒng)測量方法受地形條件的限制太大、工作量大以及受外界的環(huán)境影響大。隨著GPS的產(chǎn)生以及技術(shù)的不斷發(fā)展和完善,使高速鐵路大型橋梁施工控制網(wǎng)的布設(shè)變得異常簡單,GPS平面的定位精度可以達到mm級,完全可以滿足施工控制網(wǎng)的精度要求。將GPS技術(shù)應(yīng)用到高速鐵路施工控制網(wǎng)中,不管是對GPS技術(shù)的發(fā)展還是對大型橋梁的控制測量都具有極其重大的意義。本文就GPS技術(shù)在高速鐵路施工控制網(wǎng)控制測量的應(yīng)用及精度分析進行了研究,首先闡述了GPS的發(fā)展歷程和GPS衛(wèi)星定位的基本原理,其次介紹了GPS控制網(wǎng)的設(shè)計和數(shù)據(jù)預處理,最后結(jié)合安九鐵路長江特大橋北引橋控制網(wǎng)測量的實例,對GPS測量在高速鐵路大型橋梁控制網(wǎng)測量中的應(yīng)用進行了研究和精度分析,得到了GPS相對靜態(tài)定位測量精度完全可以滿足高速鐵路大型橋梁施工控制網(wǎng)的精度要求。研究的內(nèi)容和成果具體包括:(1)GPS技術(shù)在橋梁控制網(wǎng)中的研究包括技術(shù)設(shè)計、布設(shè)原則、施測...

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【學位級別】：碩士

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圖6-1局部導線網(wǎng)圖

章安九鐵路長江特大橋北引橋施工控制網(wǎng)GPS測量與導線測量精度分析九鐵路長江特大橋北引橋施工控制網(wǎng)GPS測量測量精度分析量GPS測量加密控制網(wǎng)數(shù)據(jù)的可靠性，本次選取局部一小段加密布網(wǎng)測量，具體圖形如下：

本文編號：3988159