發(fā)布時間：2024-01-20 14:29

　　隨著鐵路路網(wǎng)的不斷完善,旅客對出行的品質(zhì)要求也相應(yīng)提高,大量的既有鐵路需要進(jìn)行相應(yīng)的提速改造工作以適應(yīng)線路提速、擴(kuò)能的需求。既有鐵路改造設(shè)計具有改造范圍受限、受沿線結(jié)構(gòu)物分布影響大等特點(diǎn),對線路的勘察設(shè)計、技術(shù)方案比選提出了更高的要求。為更好的解決這一問題,需要從勘測技術(shù)手段提升,構(gòu)建BIM化改建模型,實現(xiàn)線路改建方案的動力學(xué)評價等方面入手,采用三維可視化的既有鐵路改建設(shè)計方法,獲取經(jīng)濟(jì)節(jié)約、性能可靠的既有鐵路改建設(shè)計方案。為此,論文主要研究以下內(nèi)容:1)研究適用于既有鐵路BIM三維模型的構(gòu)建方法結(jié)合某既有線路的平縱斷面采集資料,采用Civil3D軟件利用既有平面高程信息構(gòu)建改建地段的三維數(shù)字地形模型,基于線路BIM化改建要求,在構(gòu)建的數(shù)字地形模型中導(dǎo)入線路平、縱斷面及線路結(jié)構(gòu)信息,利用OpenRail構(gòu)建線路中心線、線路縱斷面、線路橫斷面、軌道結(jié)構(gòu)、橋梁和隧道模型。采用橫斷面設(shè)計模塊實現(xiàn)斷面類型與里程、地形的自動匹配,通過Autodesk InfraWorks交互計算實現(xiàn)與地形模型無縫套合,構(gòu)建出適用于線路BIM化改建需求的既有線路模型。2)研究BIM化的既有鐵路三維可視化改建設(shè)計方...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

本文編號：3881012