本文關(guān)鍵詞：沿江河城市客流預(yù)測及其在橋梁布設(shè)中的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,城市化水平和汽車工業(yè)的發(fā)展得到進(jìn)一步提升,由此產(chǎn)生的交通擁堵、環(huán)境污染等問題日益明顯。為緩解城市交通系統(tǒng)所承載的壓力,應(yīng)科學(xué)合理的優(yōu)化城市的交通方式構(gòu)成。除系統(tǒng)內(nèi)部因素外,進(jìn)行客流預(yù)測需要考慮社會經(jīng)濟(jì)、城市建設(shè)、地域形態(tài)等多種外部因素,其中城市形態(tài)和橋梁的建設(shè)直接影響著城市交通網(wǎng)絡(luò)的布局,進(jìn)而對居民出行產(chǎn)生重要影響。沿江河城市,是較為常見也比較典型的城市形態(tài)之一,本文以隸屬此類形態(tài)的城市為重點(diǎn)研究對象,對客流預(yù)測方法和城市中橋梁的合理布設(shè)展開研究。本文在參考相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,首先簡單介紹了現(xiàn)行常用的幾種客流預(yù)測方法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍,對各種預(yù)測方法進(jìn)行了對比,并選擇“四階段”法作為城市客流預(yù)測方法;選定“四階段”法中的交通方式劃分階段進(jìn)行優(yōu)化;然后引入基于橋梁長度的距離衰減度函數(shù)來彌補(bǔ)客流預(yù)測方法的不足,基于橋梁長度的衰減度函數(shù)對步行交通出行分擔(dān)率進(jìn)行調(diào)整,進(jìn)而優(yōu)化各種交通方式的分擔(dān)率;最后以松原市為例,在2020年客流預(yù)測優(yōu)化的基礎(chǔ)上建立目標(biāo)函數(shù)對城市規(guī)劃橋梁的位置布設(shè)進(jìn)行探討,優(yōu)化規(guī)劃橋梁的布設(shè)位置,并對未來橋梁的建設(shè)提出建議。
【關(guān)鍵詞】：城市形態(tài) 客流預(yù)測 “四階段”法 衰減度 橋梁布設(shè)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U12;U442.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• abstract5-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
• 1.2.1 城市形態(tài)和城市交通10-11
• 1.2.2 客流需求預(yù)測11-13
• 1.2.3 研究綜述13-14
• 1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線14-17
• 1.3.1 研究內(nèi)容14-15
• 1.3.2 技術(shù)路線15-17
• 第2章 沿江河城市發(fā)展及客流預(yù)測方法選擇17-27
• 2.1 沿江河城市發(fā)展規(guī)律17-19
• 2.1.1 沿江河城市特點(diǎn)17-18
• 2.1.2 沿江河城市發(fā)展趨勢18-19
• 2.2 城市交通與城市形態(tài)的互動機(jī)理19-22
• 2.2.1 城市交通對城市形態(tài)的影響20-21
• 2.2.2 城市形態(tài)對城市交通的影響21-22
• 2.3 沿江河城市客流預(yù)測方法的選擇22-26
• 2.3.1 客流預(yù)測方法簡介22-24
• 2.3.2 河流對客流預(yù)測的影響24-25
• 2.3.3 客流需求預(yù)測方法選擇25-26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 第3章 沿江河城市的客流預(yù)測27-49
• 3.1 交通量生成27-28
• 3.2 交通分布28-30
• 3.2.1 交通分布模型介紹28-30
• 3.2.2 交通分布模型的比選30
• 3.3 交通方式劃分30-33
• 3.3.1 距離衰減度函數(shù)30-32
• 3.3.2 交通方式劃分模型的選擇32
• 3.3.3 交通方式劃分的優(yōu)化32-33
• 3.4 客流分配33-34
• 3.5 實(shí)證分析34-48
• 3.5.1 城市發(fā)展史34-35
• 3.5.2 城市形態(tài)特點(diǎn)35-36
• 3.5.3 未來城市形態(tài)的發(fā)展趨勢36-37
• 3.5.4 客流預(yù)測37-48
• 3.6 本章小結(jié)48-49
• 第4章 基于客流預(yù)測的沿江河城市橋梁布設(shè)優(yōu)化49-71
• 4.1 目標(biāo)函數(shù)的建立49-50
• 4.2 橋梁建設(shè)的約束條件50
• 4.3 實(shí)證分析50-69
• 4.3.1 城市過江通道及客流量分析50-51
• 4.3.2 約束條件51
• 4.3.3 橋梁布設(shè)優(yōu)化51-67
• 4.3.4 基于最優(yōu)建橋方案的橋梁容量分析67-69
• 4.4 本章小結(jié)69-71
• 第5章 總結(jié)與展望71-73
• 5.1 總結(jié)71-72
• 5.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)72
• 5.3 需進(jìn)一步研究的問題72-73
• 參考文獻(xiàn)73-78
• 附錄78-86
• 附表 1 2014年松原市全方式OD表78-82
• 附表 2 2020年松原市全方式OD表82-86
• 作者簡介及在學(xué)期間所取得的科研成果86-87
• 致謝87

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張志剛;;客流預(yù)測的可信性分析和敏感性分析[J];交通世界(運(yùn)輸·車輛);2010年07期

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8 全永q，

本文編號：387475