當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快,交通需求量持續(xù)增加,由此造成交通行業(yè)能耗總量不斷增長(zhǎng)�！笆濉逼陂g,我國(guó)交通行業(yè)節(jié)能工作已初步取得一定成效,但相關(guān)能源利用效率仍然較低,降低交通能耗仍是亟待解決的問(wèn)題之一,本文通過(guò)搭建交通能耗統(tǒng)計(jì)平臺(tái),獲取相關(guān)數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析,為行業(yè)節(jié)能提供有效數(shù)據(jù)支撐。本文首先對(duì)能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)平臺(tái)的功能及非功能需求進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上對(duì)能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)平臺(tái)進(jìn)行了初期的開(kāi)發(fā)工作,包括設(shè)計(jì)了平臺(tái)的四層功能架構(gòu)以及基于B/S模式的技術(shù)架構(gòu),確定了平臺(tái)的功能模塊,對(duì)平臺(tái)的主要頁(yè)面及其展示內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)。隨后對(duì)公路客運(yùn)能耗影響因素進(jìn)行定性分析,在此基礎(chǔ)上,選取了周轉(zhuǎn)量等一系列具有實(shí)際意義的相關(guān)指標(biāo)搭建山東省公路客運(yùn)能耗統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系以及分析評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。此外,對(duì)于統(tǒng)計(jì)所得營(yíng)運(yùn)客車月度運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),設(shè)計(jì)四分位法對(duì)異常值進(jìn)行檢測(cè),并以某運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)客車2018年運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析,對(duì)于四分位法根據(jù)其特征選取具有可比性的指標(biāo)百公里能耗進(jìn)行檢測(cè),與局部離群因子算法檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果表明四分位法對(duì)此類數(shù)據(jù)更為適用。最后設(shè)計(jì)基于多個(gè)影響因素的能耗估算分析模型,利用灰色關(guān)聯(lián)度及多元線性回歸...

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 交通行業(yè)能耗統(tǒng)計(jì)現(xiàn)狀
        1.2.2 能源消耗測(cè)算模型
        1.2.3 交通能耗影響因素分析現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容與論文框架
        1.3.1 主要內(nèi)容
        1.3.2 章節(jié)安排
第2章 能耗統(tǒng)計(jì)平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)
    概述
    2.1 平臺(tái)需求分析
        2.1.1 功能需求分析
        2.1.2 管理需求分析
    2.2 平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.2.1 平臺(tái)功能架構(gòu)
        2.2.2 平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)
    2.3 平臺(tái)頁(yè)面設(shè)計(jì)
    2.4 本章小結(jié)
第3章 公路客運(yùn)能耗指標(biāo)體系搭建及數(shù)據(jù)預(yù)處理方法研究
    概述
    3.1 公路客運(yùn)能耗影響因素分析
        3.1.1 車輛特性
        3.1.2 運(yùn)行條件
        3.1.3 運(yùn)營(yíng)管理
    3.2 能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系
        3.2.1 車輛基本情況指標(biāo)
        3.2.2 車輛運(yùn)行及能耗數(shù)據(jù)指標(biāo)
    3.3 能耗分析評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
        3.3.1 指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)
        3.3.2 指標(biāo)含義及量化方法
    3.4 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量控制方案設(shè)計(jì)
        3.4.1 異常值檢測(cè)算法介紹
        3.4.2 數(shù)據(jù)描述及算法結(jié)果分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 公路客運(yùn)現(xiàn)狀及能耗影響因素分析
    概述
    4.1 公路客運(yùn)現(xiàn)狀分析
        4.1.1 山東省公路客運(yùn)現(xiàn)狀分析
        4.1.2 交通運(yùn)輸企業(yè)能耗結(jié)構(gòu)及管理效應(yīng)分析
    4.2 營(yíng)運(yùn)客車影響因素分析
        4.2.1 影響因素選取及數(shù)據(jù)
        4.2.2 影響因素關(guān)聯(lián)性分析
    4.3 基于多元線性回歸的營(yíng)運(yùn)客車能耗影響因素分析
        4.3.1 多元線性回歸基本原理
        4.3.2 回歸模型搭建
        4.3.3 模型結(jié)果及驗(yàn)證
    4.4 影響規(guī)律分析及節(jié)能措施建議
        4.4.1 影響因素影響規(guī)律分析
        4.4.2 節(jié)能措施建議
    4.5 本章小結(jié)
第5章 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)成果
學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表



本文編號(hào)：3854889