山東省黃河沖積平原區(qū)廣泛分布著粉砂土,粉砂土作為道路填料時往往不能滿足路床和底基層的強度要求,經過固化處理后才能用作路床和底基層填料;另一方面山東地區(qū)工業(yè)發(fā)展進程加快,工業(yè)廢渣也逐年增多,它們的堆積占用了大面積土地,而且對生態(tài)環(huán)境造成嚴重破壞。工業(yè)廢渣中的諸如礦渣、粉煤灰、脫硫石膏等固體廢棄物具有潛在的膠凝活性,能夠加固土體提高土體的力學性能,加固后的土體可用于各等級公路路床、底基層和基層的鋪筑。為探索礦渣、粉煤灰、脫硫石膏等固體廢棄物應用于道路工程中的可行性,采用正交試驗及控制變量試驗的方法研究了礦渣、粉煤灰和脫硫石膏等含量及配比對固棄物固化土7d無側限抗壓強度的影響規(guī)律,正交試驗結果表明固化劑較優(yōu)配比為普通硅酸鹽水泥:礦渣:粉煤灰:脫硫石膏=30:44:15:11;普通硅酸鹽水泥:礦渣:粉煤灰:脫硫石膏=40:38:13:9;硫鋁酸鹽水泥:普通硅酸鹽水泥:礦渣:粉煤灰:脫硫石膏=9:291:440:150:110。為了研究土壤固化劑摻量及養(yǎng)護齡期對固化土力學性能的影響,配制了固化劑摻量分別為4%、6%、8%、10%的固化土,測試了固化土無側限抗壓強度、劈裂強度隨著養(yǎng)護齡期(7d、2...

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 土壤固化劑研究現(xiàn)狀
        1.2.2 基于固棄物的固化劑研究現(xiàn)狀
        1.2.3 固棄物固化土在道路中的應用研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內容與技術路線
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 技術路線
    1.4 創(chuàng)新點
第二章 固棄物固化劑配合比設計
    2.1 試驗原材料與試驗儀器
        2.1.1 試驗原材料
        2.1.2 試驗儀器
        2.1.3 粉土
    2.2 正交試驗設計與數(shù)據(jù)分析
        2.2.1 試驗設計
        2.2.2 數(shù)據(jù)分析
    2.3 控制變量試驗設計與結果分析
        2.3.1 普通硅酸鹽水泥系
        2.3.2 硫鋁酸鹽水泥系
    2.4 本章小結
第三章 固棄物固化土的路用性能研究
    3.1 固化土力學性能
        3.1.1 試驗方案
        3.1.2 無側限抗壓強度結果與分析
        3.1.3 承載比結果與分析
        3.1.4 劈裂強度結果與分析
        3.1.5 固化土延遲時間與抗壓強度關系研究
    3.2 固化土耐久性能
        3.2.1 試驗方案
        3.2.2 固化土溫縮性能
        3.2.3 固化土抗干濕循環(huán)性能
        3.2.4 固化土水穩(wěn)性能
    3.3 本章小結
第四章 固棄物固化土強度形成機理研究
    4.1 試驗方案
    4.2 固化土強度形成機理研究
        4.2.1 X射線衍射(XRD)分析
        4.2.2 掃描電子顯微(SEM)分析
    4.3 本章小結
第五章 固棄物固化劑在試驗段中的應用
    5.1 大學路試驗段鋪筑
        5.1.1 大學路試驗段工程概況
        5.1.2 材料生產及施工機械
        5.1.3 試驗段鋪筑工藝
    5.2 試驗路段檢測
        5.2.1 壓實度檢測
        5.2.2 彎沉檢測
    5.3 本章小結
第六章 結論與展望
    6.1 研究結論
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表成果
附件



本文編號：3834138