考慮公平性的可交易電子路票系統(tǒng)建模與分析
發(fā)布時(shí)間:2023-05-13 01:55
作為擁擠收費(fèi)的一個(gè)有效替代方案,可交易電子路票方案得到了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注;诼菲睓C(jī)制,雖然不同個(gè)體在可交易電子路票方案下有不同的出行選擇行為,但相對(duì)于擁擠收費(fèi)都能夠獲得更多益處,因此可交易電子路票方案能獲得更高公眾支持度,但是仍存在公平性問(wèn)題。從行為經(jīng)濟(jì)學(xué)角度,在可交易電子路票方案下,出行者在選擇路徑時(shí)不僅考慮時(shí)間成本及路票費(fèi)用,還會(huì)考慮買(mǎi)入或賣(mài)出路票所引起的不同心理效應(yīng)成本,從而出行者的路徑選擇行為與道路交通擁擠收費(fèi)方案下存在差異。由于路票系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、監(jiān)管等會(huì)產(chǎn)生大量成本,路票交易費(fèi)用不可忽略。本文加入路票交易費(fèi)用率,結(jié)合損失厭惡理論,應(yīng)用參照依賴模型的思想建立感知出行成本函數(shù),分別在同質(zhì)用戶交通網(wǎng)絡(luò)與異質(zhì)用戶交通網(wǎng)絡(luò)中建立均衡條件下的變分不等式模型,分析模型的性質(zhì)。通過(guò)求解模型,研究可交易電子路票方案下出行者的路徑選擇行為。在同質(zhì)用戶交通網(wǎng)絡(luò)中分析方案的實(shí)施對(duì)于各個(gè)OD對(duì)間的出行者所產(chǎn)生的不同影響及存在的空間公平性問(wèn)題;在異質(zhì)用戶交通網(wǎng)絡(luò)中分析方案的實(shí)施對(duì)于各個(gè)社會(huì)群體的不同影響及存在的社會(huì)公平性問(wèn)題。為了提高可交易電子路票方案的公平性,考慮將路票交易費(fèi)用率作為政府對(duì)方...
【文章頁(yè)數(shù)】:64 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 可交易電子路票研究
1.2.2 基于個(gè)體的出行行為研究
1.2.3 交通擁堵管理方案的公平性優(yōu)化研究
1.3 研究?jī)?nèi)容及章節(jié)安排
第二章 可交易電子路票方案基礎(chǔ)理論
2.1 符號(hào)說(shuō)明
2.2 可交易電子路票方案實(shí)施機(jī)制
2.3 交通均衡理論
2.3.1 用戶均衡
2.3.2 市場(chǎng)均衡
2.3.3 路票方案下的標(biāo)準(zhǔn)用戶均衡模型
2.4 可交易電子路票方案的公平性
2.5 本章小結(jié)
第三章 同質(zhì)用戶可交易電子路票方案建模與公平性分析
3.1 同質(zhì)用戶出行成本函數(shù)
3.2 均衡條件下的變分不等式模型
3.2.1 模型建立及性質(zhì)證明
3.2.2 求解算法
3.3 同質(zhì)用戶可交易電子路票方案公平性分析與優(yōu)化
3.3.1 可交易電子路票方案空間公平性分析
3.3.2 路票交易費(fèi)用對(duì)可交易電子路票方案的影響分析
3.3.3 效用函數(shù)
3.4 算例分析
3.4.1 可交易電子路票方案實(shí)施效果與公平性分析
3.4.2 可交易電子路票方案公平性優(yōu)化
3.5 本章小結(jié)
第四章 異質(zhì)用戶可交易電子路票方案建模與公平性分析
4.1 異質(zhì)用戶出行成本函數(shù)
4.2 均衡條件下的變分不等式模型
4.3 異質(zhì)用戶可交易電子路票方案公平性分析及優(yōu)化
4.3.1 可交易電子路票方案社會(huì)公平性分析
4.3.2 效用函數(shù)
4.4 算例分析
4.4.1 異質(zhì)用戶出行選擇行為及方案公平性分析
4.4.2 路票交易費(fèi)用對(duì)可交易電子路票方案的影響分析
4.4.3 可交易電子路票方案公平性優(yōu)化
4.5 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論和展望
5.1 主要結(jié)論
5.2 未來(lái)研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
碩士在讀期間學(xué)術(shù)成果
本文編號(hào):3815063
【文章頁(yè)數(shù)】:64 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 可交易電子路票研究
1.2.2 基于個(gè)體的出行行為研究
1.2.3 交通擁堵管理方案的公平性優(yōu)化研究
1.3 研究?jī)?nèi)容及章節(jié)安排
第二章 可交易電子路票方案基礎(chǔ)理論
2.1 符號(hào)說(shuō)明
2.2 可交易電子路票方案實(shí)施機(jī)制
2.3 交通均衡理論
2.3.1 用戶均衡
2.3.2 市場(chǎng)均衡
2.3.3 路票方案下的標(biāo)準(zhǔn)用戶均衡模型
2.4 可交易電子路票方案的公平性
2.5 本章小結(jié)
第三章 同質(zhì)用戶可交易電子路票方案建模與公平性分析
3.1 同質(zhì)用戶出行成本函數(shù)
3.2 均衡條件下的變分不等式模型
3.2.1 模型建立及性質(zhì)證明
3.2.2 求解算法
3.3 同質(zhì)用戶可交易電子路票方案公平性分析與優(yōu)化
3.3.1 可交易電子路票方案空間公平性分析
3.3.2 路票交易費(fèi)用對(duì)可交易電子路票方案的影響分析
3.3.3 效用函數(shù)
3.4 算例分析
3.4.1 可交易電子路票方案實(shí)施效果與公平性分析
3.4.2 可交易電子路票方案公平性優(yōu)化
3.5 本章小結(jié)
第四章 異質(zhì)用戶可交易電子路票方案建模與公平性分析
4.1 異質(zhì)用戶出行成本函數(shù)
4.2 均衡條件下的變分不等式模型
4.3 異質(zhì)用戶可交易電子路票方案公平性分析及優(yōu)化
4.3.1 可交易電子路票方案社會(huì)公平性分析
4.3.2 效用函數(shù)
4.4 算例分析
4.4.1 異質(zhì)用戶出行選擇行為及方案公平性分析
4.4.2 路票交易費(fèi)用對(duì)可交易電子路票方案的影響分析
4.4.3 可交易電子路票方案公平性優(yōu)化
4.5 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論和展望
5.1 主要結(jié)論
5.2 未來(lái)研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
碩士在讀期間學(xué)術(shù)成果
本文編號(hào):3815063
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