集裝箱班輪運(yùn)輸是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)與全球貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,由于近些年來航運(yùn)市場(chǎng)受世界政治、經(jīng)濟(jì)等動(dòng)蕩因素沖擊,集裝箱班輪運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境愈發(fā)惡劣。航線配船作為航運(yùn)企業(yè)的一項(xiàng)戰(zhàn)術(shù)層決策,直接影響了未來一段時(shí)間內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益與發(fā)展。集裝箱班輪運(yùn)輸企業(yè)需要根據(jù)現(xiàn)有的信息與資源,從實(shí)際出發(fā)制定合理、有效的決策,提高企業(yè)在航運(yùn)市場(chǎng)中的經(jīng)營(yíng)水平與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。由于集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量受外界環(huán)境變化影響較大,班輪運(yùn)輸企業(yè)需要及時(shí)調(diào)整航線配船方案以適應(yīng)海運(yùn)貿(mào)易量的變化,然而決策者通常無法準(zhǔn)確地在決策前獲取需求信息,因此航線配船決策有必要考慮運(yùn)輸需求的不確定性,提高航線配船決策的有效性,同時(shí)在一定程度上降低了集裝箱班輪運(yùn)輸企業(yè)在貿(mào)易量波動(dòng)下的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。相比于其他不確定優(yōu)化方法,采用兩階段魯棒優(yōu)化能夠在需求信息較少的情況下,考慮需求信息的滯后性對(duì)決策結(jié)果的影響,一定程度上符合現(xiàn)實(shí)決策情景。本文對(duì)航線配船問題的研究背景、研究意義進(jìn)行了分析,在回顧現(xiàn)有相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上歸納了研究特點(diǎn),并介紹了本文的研究?jī)?nèi)容與方法;系統(tǒng)地總結(jié)了班輪運(yùn)輸、航線配船與不確定優(yōu)化方法的相關(guān)理論;根據(jù)研究問題與相關(guān)研究成果,考慮集裝箱...

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 航線配船研究概況
        1.2.2 魯棒優(yōu)化研究概況
        1.2.3 文獻(xiàn)綜述總結(jié)
    1.3 研究?jī)?nèi)容
    1.4 研究方法與路線
2 相關(guān)理論概述
    2.1 集裝箱班輪運(yùn)輸航線配船概述
        2.1.1 集裝箱班輪運(yùn)輸
        2.1.2 航線配船問題
        2.1.3 航線配船基本原則
        2.1.4 航線配船影響因素
    2.2 不確定優(yōu)化問題與研究方法
        2.2.1 不確定優(yōu)化問題
        2.2.2 模糊規(guī)劃
        2.2.3 隨機(jī)規(guī)劃
        2.2.4 魯棒優(yōu)化
3 需求確定下集裝箱班輪運(yùn)輸航線配船模型構(gòu)建
    3.1 問題描述
    3.2 模型假設(shè)與參數(shù)說明
        3.2.1 模型假設(shè)
        3.2.2 參數(shù)說明
    3.3 確定性模型構(gòu)建
    3.4 本章小結(jié)
4 需求不確定下集裝箱班輪運(yùn)輸航線配船模型構(gòu)建
    4.1 需求不確定性模型構(gòu)建
        4.1.1 不確定參數(shù)集合
        4.1.2 兩階段魯棒優(yōu)化模型構(gòu)建
    4.2 模型算法
    4.3 本章小結(jié)
5 數(shù)值實(shí)驗(yàn)
    5.1 數(shù)值實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
    5.2 模型求解與結(jié)果分析
        5.2.1 不同不確定預(yù)算水平下決策結(jié)果分析
        5.2.2 不同需求波動(dòng)下決策結(jié)果分析
        5.2.3 不同懲罰成本下決策結(jié)果分析
    5.3 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 本文主要結(jié)論
    6.2 不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果



本文編號(hào)：3804906