隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,廣大人民群眾的生活水平不斷提高,外出旅游已經(jīng)成為一種主要的休閑娛樂方式,這也為我國的全域旅游建設(shè)提供了肥沃的土壤。國家六部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》,更是對旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的升級改善提出了明確的要求。近些年,我國許多省市在旅游公路建設(shè)上投入了大量的人力物力,但仍然存在景點連通度較低、旅游公路等級普遍較低等問題,因此迫切需要建立一套科學(xué)合理的旅游公路網(wǎng)規(guī)劃布局方法,來指導(dǎo)旅游公路網(wǎng)的建設(shè),從而對區(qū)域內(nèi)的旅游資源進行合理配置,滿足全域旅游的發(fā)展需求,進而推動區(qū)域旅游業(yè)的健康發(fā)展。本文在查閱旅游公路相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上,闡述了旅游公路的概念,并從種類、層次、功能三個方面對旅游公路進行深度分析,并在此基礎(chǔ)上提出旅游公路網(wǎng)的概念。從旅游公路網(wǎng)的要素構(gòu)成以及角色功能兩個角度,分析了旅游公路網(wǎng)的內(nèi)涵與特征,進而得出旅游公路網(wǎng)與普通公路網(wǎng)的差別,同時指出旅游公路網(wǎng)在規(guī)劃布局上應(yīng)更注重對旅游資源的考慮。分析我國已有的旅游資源評價標(biāo)準和當(dāng)下的旅游發(fā)展趨勢,發(fā)現(xiàn)已有的國家旅游資源標(biāo)準在當(dāng)下休閑度假、體驗互動的景域旅游模式下存在一定缺陷,因此對已有的國...

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與價值
        1.1.1 旅游業(yè)的快速發(fā)展
        1.1.2 旅游與交通的關(guān)系
        1.1.3 旅游公路網(wǎng)亟待解決的問題
        1.1.4 研究意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 旅游公路網(wǎng)概念及其特性分析
    2.1 旅游公路
        2.1.1 旅游公路種類
        2.1.2 旅游公路的層次劃分
        2.1.3 旅游公路的功能
    2.2 旅游公路網(wǎng)
        2.2.1 旅游公路網(wǎng)的概念
        2.2.2 旅游公路網(wǎng)的要素構(gòu)成
        2.2.3 旅游公路網(wǎng)的系統(tǒng)角色
        2.2.4 旅游公路網(wǎng)與普通公路網(wǎng)的差別
        2.2.5 旅游公路網(wǎng)與普通公路網(wǎng)規(guī)劃的差別
    2.3 本章小結(jié)
第三章 旅游資源評價
    3.1 旅游資源的概念及其分類
    3.2 旅游資源評價重要性
    3.3 旅游資源評價原則
    3.4 評價方法選取
    3.5 構(gòu)建評價指標(biāo)體系
        3.5.1 評價指標(biāo)體系設(shè)計
        3.5.2 指標(biāo)權(quán)重計算
    3.6 計算結(jié)果分析核算
    3.7 指標(biāo)賦值
    3.8 本章小結(jié)
第四章 基于旅游發(fā)展理論的區(qū)域旅游公路網(wǎng)規(guī)劃布局方法
    4.1 旅游發(fā)展理論
    4.2 旅游公路網(wǎng)布局要求
    4.3 全域旅游背景下的旅游公路網(wǎng)布局規(guī)劃思路
    4.4 旅游核心區(qū)與旅游邊緣區(qū)的劃分
        4.4.1 節(jié)點的選取
        4.4.2 節(jié)點重要度的計算
        4.4.3 核心區(qū)與邊緣區(qū)的劃分
    4.5 路線重要度計算
        4.5.1 路段重要度計算
        4.5.2 路線重要度計算
    4.6 旅游公路網(wǎng)的分層布局
        4.6.1 外部銜接旅游公路布局
        4.6.2 內(nèi)部通達旅游公路布局
        4.6.3 內(nèi)部支線旅游公路布局
    4.7 本章小結(jié)
第五章 基于模糊物元的旅游公路網(wǎng)評價
    5.1 旅游公路網(wǎng)規(guī)劃評價原則
    5.2 旅游公路網(wǎng)評價指標(biāo)體系構(gòu)建
        5.2.1 指標(biāo)選取原則
        5.2.2 技術(shù)性能評價
        5.2.3 社會經(jīng)濟評價
        5.2.4 環(huán)境影響評價
    5.3 旅游公路網(wǎng)評價指標(biāo)體系
    5.4 評價方法的選取
        5.4.1 常用的公路網(wǎng)規(guī)劃評價方法
        5.4.2 旅游公路網(wǎng)規(guī)劃評價的要求
    5.5 基于模糊物元的旅游公路網(wǎng)評價
        5.5.1 模糊物元定義
        5.5.2 模糊物元模型評價步驟
    5.6 本章小結(jié)
第六章 騰沖市旅游公路網(wǎng)規(guī)劃案例研究
    6.1 規(guī)劃背景
    6.2 騰沖市概況
        6.2.1 社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
        6.2.2 公路網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r
        6.2.3 旅游發(fā)展現(xiàn)狀
    6.3 騰沖市旅游資源分析評價
        6.3.1 旅游資源調(diào)查與分析
        6.3.2 旅游資源評價
    6.4 旅游公路網(wǎng)規(guī)劃布局方案
        6.4.1 旅游區(qū)的劃分
        6.4.2 路網(wǎng)布局
    6.5 路網(wǎng)規(guī)劃方案評價
    6.6 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 研究結(jié)論
    7.2 主要創(chuàng)新點
    7.3 研究不足與展望
致謝
參考文獻
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果



本文編號：3799316