列車運(yùn)行的動(dòng)力來(lái)源于牽引系統(tǒng)。隨著生活的不斷改善,人們?cè)絹?lái)越關(guān)注列車安全及舒適,這就需要列車牽引控制系統(tǒng)的進(jìn)行更多優(yōu)化,使列車在起動(dòng)、制動(dòng)過(guò)程中平穩(wěn)安全,提高乘坐的舒適度。鄭州地鐵2號(hào)線列車在調(diào)試過(guò)程中,出現(xiàn)在限速模式超速和速度波動(dòng)的情況,影響列車運(yùn)行的安全性及舒適性。作者對(duì)鄭州地鐵2號(hào)線列車所采用的牽引系統(tǒng)進(jìn)行了深入的調(diào)研并查閱大量資料,對(duì)上述問題作了較詳細(xì)的研究和探討。論文首先從研究和分析牽引系統(tǒng)各主要控制方式,統(tǒng)計(jì)與篩選了主要控制方式的技術(shù)參數(shù),參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),在此基礎(chǔ)上提出了較為合理的控制方案選擇。通過(guò)理論探討,現(xiàn)場(chǎng)的情形重現(xiàn),試車線試運(yùn)行時(shí)對(duì)列車牽引數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集,對(duì)牽引控制曲線進(jìn)行分析,結(jié)合特殊工況下的特點(diǎn),對(duì)列車的VCMe和DCU的邏輯控制軟件進(jìn)行優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)列車牽引控制的閉環(huán)控制,從根本上解決了特殊工況下列車速度波動(dòng)的問題。后經(jīng)過(guò)試車線及正線試運(yùn)行驗(yàn)證,特殊工況下列車速度波動(dòng)問題得到有效解決,研究結(jié)果對(duì)列車限速模式下牽引控制方案的確定具有重要意義。

【文章頁(yè)數(shù)】：46 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
主要符號(hào)說(shuō)明
第一章 緒論
    1.1 前言
    1.2 列車牽引控制策略的發(fā)展
    1.3 國(guó)內(nèi)列車牽引控制系統(tǒng)發(fā)展簡(jiǎn)介
    1.4 論文研究?jī)?nèi)容及論文結(jié)構(gòu)
第二章 地鐵列車的牽引制動(dòng)計(jì)算的理論基礎(chǔ)
    2.1 列車受力分析
    2.2 牽引力
        2.2.1 牽引力的形成
        2.2.2 粘著牽引力的計(jì)算
        2.2.3 牽引力的計(jì)算
    2.3 阻力的組成
        2.3.1 基本阻力的計(jì)算
        2.3.2 附加阻力的計(jì)算
第三章 鄭州地鐵2號(hào)線列車牽引控制原理和系統(tǒng)組成研究
    3.1 列車感應(yīng)電機(jī)調(diào)速控制研究
    3.2 鄭州2號(hào)線列車牽引性能計(jì)算研究
        3.2.1 列車基本參數(shù)
        3.2.2 列車動(dòng)力性能要求
        3.2.3 故障狀態(tài)的運(yùn)行能力要求
        3.2.4 坡道救援能力要求
        3.2.5 牽引特性研究
        3.2.6 電制動(dòng)特性研究
        3.2.7 列車牽引/電制動(dòng)性能計(jì)算
    3.3 列車控制系統(tǒng)方案概述
        3.3.1 控制功能說(shuō)明
        3.3.2 故障檢測(cè)功能說(shuō)明
        3.3.3 監(jiān)視功能
        3.3.4 診斷功能
    3.4 列車控制單元研究
        3.4.1 DCU主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明
        3.4.2 DCU主要控制功能
        3.4.3 牽引系統(tǒng)的邏輯控制
        3.4.4 VVVF逆變器工作概述
        3.4.5 速度保護(hù)方案
        3.4.6 牽引和制動(dòng)特性要求
        3.4.7 故障保護(hù)顯示及處理
        3.4.8 主電路的運(yùn)行控制邏輯
        3.4.9 制動(dòng)控制方案研究
    3.5 輪徑差異控制方案簡(jiǎn)介
        3.5.1 輪徑差異的影響
        3.5.2 輪徑差異的處理措施
        3.5.3 輪徑差異控制標(biāo)準(zhǔn)
第四章 列車限速控制方案優(yōu)化
    4.1 列車限速控制的重要意義
    4.2 列車限速控制存在問題研究
        4.2.1 速度波動(dòng)問題
        4.2.2 限速超速問題
    4.3 列車限速控制問題研究
        4.3.1 速度波動(dòng)問題分析
        4.3.2 限速超速問題分析
    4.4 列車限速控制問題優(yōu)化
        4.4.1 速度波動(dòng)問題控制優(yōu)化
        4.4.2 速度超速問題控制優(yōu)化
第五章 總結(jié)
    5.1 主要工作回顧
    5.2 今后需進(jìn)一步研究的地方
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡(jiǎn)歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝



本文編號(hào)：3793780