本文關(guān)鍵詞：平原水網(wǎng)區(qū)黏性土路基修筑技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著國家公路建設(shè)的全面實(shí)施,環(huán)境和資源約束矛盾更加突出,節(jié)約土地資源和保護(hù)環(huán)境已經(jīng)成為公路建設(shè)必須考慮的問題。位于平原區(qū)的公路,常常受土地資源的嚴(yán)重制約,路基標(biāo)高普遍偏低,導(dǎo)致地下水、交通荷載等對路基強(qiáng)度與變形影響顯著。鑒于此,本研究選擇平原水網(wǎng)區(qū)黏性土路基為研究對象,分別對路基強(qiáng)度對路面結(jié)構(gòu)的影響,交通荷載作用下的路基變形的變化規(guī)律開展了一系列研究工作,提出相應(yīng)的控制措施及途徑,取得的主要研究成果如下:1.黏性路基土室內(nèi)回彈模量試驗結(jié)果表明,含水量低于最佳含水量時,回彈模量隨著含水量的增加而增大,含水率高與最佳含水率時,回彈模量隨著含水量的增加而減小。隨著路基強(qiáng)度的衰減,路表彎沉值、路基頂面彎沉值、路基頂面壓應(yīng)變及基層底彎拉應(yīng)力增大,而最大剪應(yīng)力減小,但減小幅度較小。2.應(yīng)用分條分層總和法計算各因素不同水平條件下路基永久變形量,分析了各因素對路基永久變形的影響敏感程度與影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:交通荷載作用下路基永久變形的影響因素主次關(guān)系為:塑性指數(shù)含水率車輛超載壓實(shí)度。路基頂面永久變形特征為單車道中間最大,向車道兩側(cè)逐漸減小,似U型分布。3.系統(tǒng)總結(jié)了目前公路路基處理技術(shù)措施,結(jié)合平原水網(wǎng)區(qū)路基自身特點(diǎn),給出了路基強(qiáng)度與變形控制方法。提出了修筑人工硬殼層路基技術(shù)措施,定性描述了人工硬殼層的功能,定量分析了人工硬殼層厚度、彈性模量及位置對路基永久變形的影響。
【關(guān)鍵詞】：平原水網(wǎng)區(qū) 黏性土路基 路基強(qiáng)度 路基變形 控制方法 人工硬殼層
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U416.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 選題意義和目的10
• 1.2 路基強(qiáng)度與變形國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-16
• 1.2.1 國外路基強(qiáng)度與變形研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國內(nèi)路基強(qiáng)度與變形研究現(xiàn)狀13-16
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容與技術(shù)路線16-18
• 1.3.1 主要研究內(nèi)容16
• 1.3.2 技術(shù)路線16-18
• 第2章 平原水網(wǎng)區(qū)黏性土路基強(qiáng)度對路面結(jié)構(gòu)影響分析18-28
• 2.1 黏性路基土的基本物理指標(biāo)試驗18
• 2.2 含水量對黏性土路基強(qiáng)度影響的試驗研究18-21
• 2.2.1 試驗步驟19
• 2.2.2 黏性路基土回彈模量試驗方案及結(jié)果19-20
• 2.2.3 黏性路基土回彈模量試驗結(jié)果分析20-21
• 2.3 黏性土路基強(qiáng)度對路基路面結(jié)構(gòu)的影響分析21-26
• 2.3.1 路基強(qiáng)度衰減對瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的影響分析21-24
• 2.3.2 路基強(qiáng)度對車輛荷載作用深度的影響分析24-26
• 2.4 本章小結(jié)26-28
• 第3章 平原水網(wǎng)區(qū)交通荷載下黏性土路基變形規(guī)律分析28-48
• 3.1 甄選黏性土路基永久應(yīng)變預(yù)估模型28-29
• 3.2 路基永久變形計算方法29-34
• 3.2.1 分條分層總和法基本原理29-30
• 3.2.2 路基永久變形計算步驟30-34
• 3.3 黏性土路基永久變形的影響因素敏感性分析34-45
• 3.3.1 塑性指數(shù)對黏性土路基永久變形的影響34-37
• 3.3.2 含水率對黏性土路基永久變形的影響37-40
• 3.3.3 壓實(shí)度對黏性土路基永久變形的影響40-43
• 3.3.4 車輛超載對黏性土路基永久變形的影響43-45
• 3.4 本章小結(jié)45-48
• 第4章 平原水網(wǎng)區(qū)黏性土路基強(qiáng)度與變形控制方法48-72
• 4.1 外加劑處治路基土技術(shù)措施49-62
• 4.1.1 原材料49-51
• 4.1.2 生石灰處治路基土含水率損失試驗結(jié)果分析51-54
• 4.1.3 水泥處治路基土含水率損失試驗結(jié)果分析54-56
• 4.1.4 土壤固化劑處治路基土含水率損失試驗結(jié)果分析56-60
• 4.1.5 生石灰處治路基土界限含水率試驗結(jié)果分析60-61
• 4.1.6 土壤固化劑處治路基土界限含水率試驗結(jié)果分析61-62
• 4.2 路面結(jié)構(gòu)層加厚技術(shù)措施62-66
• 4.2.1 面層厚度對路基內(nèi)動力偏應(yīng)力的影響分析63-64
• 4.2.2 基層厚度對路基內(nèi)動力偏應(yīng)力的影響分析64-65
• 4.2.3 底基層厚度對路基內(nèi)動力偏應(yīng)力的影響分析65-66
• 4.3 修筑人工硬殼層路基技術(shù)措施66-68
• 4.3.1 人工硬殼層功能66-67
• 4.3.2 人工硬殼層厚度對路基永久變形的影響67
• 4.3.3 人工硬殼層彈性模量對路基永久變形的影響67-68
• 4.3.4 人工硬殼層位置對路基永久變形的影響68
• 4.4 本章小結(jié)68-72
• 第5章 結(jié)論與展望72-74
• 5.1 結(jié)論72
• 5.2 展望72-74
• 參考文獻(xiàn)74-77
• 作者簡介77-78
• 致謝78

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;《路基工程》2005年總目次第1~6期(總第118~123期)[J];路基工程;2005年06期

2 劉玲,范智杰;路基工程質(zhì)量通病的問題及防治[J];重慶建筑;2005年04期

3 范文田;;《路基工程》2004年的他引率位居全國同類專業(yè)期刊前列[J];路基工程;2006年01期

4 ;《路基工程》2006年總目次 第1~6期(總第124~129期)[J];路基工程;2006年06期

5 朱曉金;杜梅;馬紅;;淺談路基工程質(zhì)量通病的防治[J];科技信息(科學(xué)教研);2008年15期

6 ;路基工程·中鐵十二局[J];鐵道建筑技術(shù);2009年01期

7 辛建麗;;路基工程費(fèi)用對江蘇高速公路造價的影響[J];現(xiàn)代交通技術(shù);2009年04期

8 苑杰;史娜娜;;淺談路基工程質(zhì)量通病的防治[J];科技風(fēng);2009年04期

9 魏秉鴻;;路基工程質(zhì)量的成因探析[J];科技傳播;2010年18期

10 陳憲國;;路基工程質(zhì)量通病的成因及處理措施[J];邊疆經(jīng)濟(jì)與文化;2010年11期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 宋抗常;;依靠技術(shù)創(chuàng)新提高路基工程施工技術(shù)水平[A];加入WTO和中國科技與可持續(xù)發(fā)展——挑戰(zhàn)與機(jī)遇、責(zé)任和對策（上冊）[C];2002年

2 張青松;;論路基工程質(zhì)量的成因及處理措施[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫（第9卷）[C];2008年

3 劉義富;;淺論公路路基工程施工中存在的問題及對策[A];2014年7月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2014年

4 張玉富;;黑龍江省粘性土路基填料強(qiáng)度評價及改善措施的研究[A];第二屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集（下卷）[C];2004年

5 秦海蓮;高傳賢;;對如何消除路基工程質(zhì)量通病的幾點(diǎn)建議[A];長治—晉城高速公路總結(jié)大會專輯[C];2004年

6 王開保;;公路填挖交界路基病害處治的設(shè)計方案[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫(第12卷)[C];2009年

7 俄廣迅;滕建軍;郎吉娥;;淺析加強(qiáng)路基穩(wěn)定的施工工藝[A];公路交通與建設(shè)論壇（2011）[C];2003年

8 向波;李勇;;汶川大地震震中生命線路基工程保通處治簡述[A];汶川大地震工程震害調(diào)查分析與研究[C];2009年

9 趙峰;;淺談路基工程的施工質(zhì)量控制[A];2014年2月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2014年

10 崔國海;許風(fēng)臣;;路基工程質(zhì)量的成因及處治措施[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫(第13卷)[C];2010年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 本報記者 滿益群;路基工程 月底完工[N];張家界日報;2007年

2 記者 屈孝淵 艾蓓;安康大道路基工程完成90%以上[N];安康日報;2007年

3 本報記者 王芳;確保年底順利完成路基工程[N];張家界日報;2006年

4 本報記者 周和平;路基工程：9月底完工[N];張家界日報;2007年

5 馬秋平邋記者 趙曉強(qiáng) 尹一平;確保今年底完成路基工程[N];錦州日報;2007年

6 張曉東邋趙柏洋;150公里通鄉(xiāng)油路路基工程通過檢測[N];南充日報;2008年

7 馬海君　劉鳳云;承唐高速公路興隆連接線路基工程竣工[N];承德日報;2008年

8 通訊員 于學(xué)峰　許雯雯 繆如芳 記者 燕明;承朝高速公路今年將完成全線路基工程[N];承德日報;2009年

9 本報記者 姜峰;堅實(shí)而穩(wěn)固的路基[N];人民鐵道;2009年

10 本報記者 雷黎麗;確保樂宜高速路基工程年前完工[N];樂山日報;2009年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 過震文;細(xì)砂路基長期性能及其保障技術(shù)研究[D];長沙理工大學(xué);2014年

2 夏利江;多年凍土區(qū)典型工程太陽輻射規(guī)律及熱邊界模型研究[D];中國礦業(yè)大學(xué);2015年

3 高翔;高速公路新老路基相互作用分析與處理技術(shù)研究[D];東南大學(xué);2006年

4 張永清;山區(qū)高速公路路基差異沉降特性與控制措施研究[D];長安大學(xué);2009年

5 傅珍;高速公路拓寬工程路基差異沉降及控制技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2007年

6 翁效林;高速公路拓寬路基差異沉降控制技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2009年

7 鄭飛龍;軌道路基動力響應(yīng)原位試驗電液伺服激振系統(tǒng)研究[D];武漢科技大學(xué);2014年

8 徐光輝;路基系統(tǒng)形成過程動態(tài)監(jiān)控技術(shù)[D];西南交通大學(xué);2005年

9 黎劍華;條形藥包硐室控制爆破仿真研究及其在高等級路基工程中的應(yīng)用[D];中南大學(xué);2005年

10 楊洋;公路處治土THMC耦合模型及路基變形數(shù)值模擬[D];中國科學(xué)院研究生院（武漢巖土力學(xué)研究所）;2008年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李嘉鑫;千枚巖工程性質(zhì)及其路基防排水技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2015年

2 張柏林;大連地區(qū)改良路基土力學(xué)試驗及模型研究[D];大連海事大學(xué);2015年

3 金壯;粉土路基強(qiáng)夯質(zhì)量評價與隔振技術(shù)研究[D];山東大學(xué);2015年

4 孟寶華;拓寬道路路基變形特性及土工格柵處治措施研究[D];西南科技大學(xué);2015年

5 費(fèi)超;路基土變形機(jī)理試驗及數(shù)值模擬研究[D];大連海事大學(xué);2014年

6 王權(quán);龍永高速典型特殊土路基沉降特性研究[D];長沙理工大學(xué);2014年

7 王舸;山區(qū)高速公路路基環(huán)境協(xié)調(diào)性研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

8 李青;埋入式樁板結(jié)構(gòu)路基應(yīng)用研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2015年

9 趙云斐;高速公路改擴(kuò)建路基加寬不均勻沉降的演化及規(guī)律研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2015年

10 葛紅帥;碎石棄渣填筑重載鐵路高路堤沉降及應(yīng)力分布規(guī)律研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2015年

  本文關(guān)鍵詞：平原水網(wǎng)區(qū)黏性土路基修筑技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號：378232