旅客列車開行方案是鐵路運(yùn)輸組織優(yōu)化的重要內(nèi)容,合理的列車開行方案能發(fā)揮行車設(shè)備最大效用,廣大學(xué)者不斷對開行方案優(yōu)化設(shè)計(jì)提出新的研究思路和方法,旨在提高整個(gè)鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸效率。尤其老撾國家在鐵路運(yùn)輸建設(shè)方面仍處于初級階段,對于新的運(yùn)輸線路修建政府需要加大投入,磨萬鐵路修建會帶動沿線城市快速發(fā)展,形成圍繞鐵路運(yùn)輸為主的綜合運(yùn)輸體系,大大提高大宗貨物運(yùn)輸效率,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。本文根據(jù)磨萬鐵路修建可行性研究報(bào)告,結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查分析,在前人研究的基礎(chǔ)上建立列車開行方案優(yōu)化模型,根據(jù)模擬退火算法和和聲算法的相互優(yōu)勢,設(shè)計(jì)出將兩種算法混合的優(yōu)化算法對模型求解,并與列車運(yùn)行圖協(xié)同優(yōu)化。論文的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:(1)在前人研究的基礎(chǔ)上,分析了列車開行方案和運(yùn)行圖優(yōu)化研究現(xiàn)狀及不足,概括了列車開行方案優(yōu)化模型及應(yīng)用范圍,分析了列車運(yùn)行圖設(shè)計(jì)前景及亟待解決的問題,通過研究不同智能算法設(shè)計(jì)差異性,基本確定了論文研究內(nèi)容和解決思路。(2)介紹了磨萬鐵路建設(shè)的必要性,使用合理的預(yù)測方法對沿線主要城市貨運(yùn)量和區(qū)間客運(yùn)量進(jìn)行初步預(yù)測,為列車開行方案設(shè)計(jì)提供理論依據(jù),然后分析了萬象城市的重要地理位置以及在磨萬鐵...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國外研究現(xiàn)狀
    1.3 論文研究思路及技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究技術(shù)路線
    1.4 本章小結(jié)
2 磨萬鐵路可行性研究概述
    2.1 磨萬鐵路建設(shè)的必要性
        2.1.1 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
        2.1.2 完善綜合交通運(yùn)輸
        2.1.3 促進(jìn)東盟相鄰國家鐵路網(wǎng)建設(shè)
    2.2 磨萬鐵路客貨運(yùn)量預(yù)測
        2.2.1 貨運(yùn)量預(yù)測
        2.2.2 客運(yùn)量預(yù)測
    2.3 萬象鐵路樞紐可行性分析
        2.3.1 既有鐵路概況
        2.3.2 樞紐總圖方案研究
    2.4 本章小結(jié)
3 旅客列車開行方案優(yōu)化模型研究
    3.1 列車開行方案優(yōu)化內(nèi)容及邊界條件
        3.1.1 開行方案優(yōu)化內(nèi)容
        3.1.2 開行方案邊界條件
    3.2 列車開行方案優(yōu)化模型
        3.2.1 列車開行方案約束條件
        3.2.2 列車開行方案優(yōu)化目標(biāo)
    3.3 本章小結(jié)
4 旅客列車開行方案優(yōu)化算法設(shè)計(jì)
    4.1 智能優(yōu)化算法綜述
        4.1.1 模擬退火算法
        4.1.2 遺傳算法
        4.1.3 禁忌搜索算法
        4.1.4 和聲搜索算法
    4.2 列車停站方案優(yōu)化算法
        4.2.1 和聲搜索算法
        4.2.2 列車停站方案DMHS算法
    4.3 列車開行方案混合優(yōu)化算法
        4.3.1 開行方案初始化
        4.3.2 開行方案混合優(yōu)化算法
        4.3.3 開行方案仿真求解
    4.4 本章小結(jié)
5 列車開行方案與列車運(yùn)行圖協(xié)調(diào)優(yōu)化
    5.1 列車開行方案與列車運(yùn)行圖沖突分析
        5.1.1 優(yōu)化目標(biāo)沖突分析
        5.1.2 約束沖突分析
    5.2 列車開行方案與列車運(yùn)行圖協(xié)調(diào)優(yōu)化體系
        5.2.1 基于列車運(yùn)行圖的協(xié)調(diào)信息
        5.2.2 列車開行方案與列車運(yùn)行圖協(xié)調(diào)優(yōu)化流程
    5.3 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 論文總結(jié)
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文



本文編號：3772842