發(fā)布時(shí)間：2023-03-27 00:46

　　由于常規(guī)養(yǎng)護(hù)方案已無(wú)法解決高速公路路面結(jié)構(gòu)性能衰減的問題。本文結(jié)合寧通高速?gòu)V九段路面養(yǎng)護(hù)工程,開展瀝青路面長(zhǎng)期性能提升技術(shù)的研究,主要包括:瀝青路面狀況評(píng)價(jià),基于現(xiàn)場(chǎng)芯樣的結(jié)構(gòu)狀況評(píng)價(jià),基于路用性能的新型養(yǎng)護(hù)材料技術(shù)以及基于結(jié)構(gòu)層功能需求的養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)組合四個(gè)方面,從而為有效提升原路面耐久性和使用壽命提供有意義的參考。首先,通過對(duì)寧通高速?gòu)V九段路面歷年檢測(cè)數(shù)據(jù)的收集與分析,對(duì)其養(yǎng)護(hù)歷史,路面破損狀況,路面平整度和車轍等進(jìn)行評(píng)價(jià),發(fā)現(xiàn)路面的整體PCI,RQI和RDI指標(biāo)均較好,路面總體狀況良好,僅部分路段存在較明顯病害。同時(shí),歷年數(shù)據(jù)分析顯示PCI和RDI總體上呈逐年減小的趨勢(shì),且下降速度呈現(xiàn)加快態(tài)勢(shì),表明養(yǎng)護(hù)工程的必要性。其次,基于現(xiàn)場(chǎng)芯樣對(duì)原路面材料性能及結(jié)構(gòu)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià),包括芯樣特征狀態(tài)評(píng)估,原路面材料強(qiáng)度衰減情況、高溫性能及抗疲勞性能等。結(jié)果發(fā)現(xiàn)寧通高速?gòu)V九段面層與基層厚度差異性較大,層間粘結(jié)較差,上面層材料高溫性能明顯衰減。同時(shí),面層疲勞性能衰減較快,而基層材料仍具有良好的抗疲勞性能,針對(duì)面層的養(yǎng)護(hù)可基本滿足道路使用性能與總體結(jié)構(gòu)要求。然后,開展了基于路用性能的三種新型養(yǎng)護(hù)材料技術(shù)...

【文章頁(yè)數(shù)】：101 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究目的和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況
        1.2.1 新型瀝青路面材料研究
        1.2.2 瀝青路面加鋪層設(shè)計(jì)
        1.2.3 瀝青路面結(jié)構(gòu)疲勞研究
    1.3 研究?jī)?nèi)容
第二章 瀝青路面路用狀況評(píng)價(jià)研究
    2.1 養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)分析
    2.2 瀝青路面性能現(xiàn)狀分析
        2.2.1 路面破損狀況分析與評(píng)價(jià)
        2.2.2 路面平整度分析與評(píng)價(jià)
        2.2.3 路面車轍分析與評(píng)價(jià)
    2.3 瀝青路面性能發(fā)展規(guī)律分析
        2.3.1 路面破損發(fā)展規(guī)律分析
        2.3.2 路面車轍發(fā)展規(guī)律分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 基于現(xiàn)場(chǎng)芯樣的結(jié)構(gòu)狀況評(píng)價(jià)研究
    3.1 現(xiàn)場(chǎng)取芯及其試驗(yàn)方案
        3.1.1 取芯方案選擇
        3.1.2 芯樣試驗(yàn)方案選擇
    3.2 芯樣分析與結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)價(jià)
        3.2.1 厚度分析
        3.2.2 裂縫處芯樣分析
        3.2.3 車轍處芯樣分析
        3.2.4 龜裂處芯樣分析
        3.2.5 層間粘結(jié)狀況分析
        3.2.6 基層松散狀況分析
    3.3 結(jié)構(gòu)性能參數(shù)試驗(yàn)分析
        3.3.1 15℃劈裂試驗(yàn)結(jié)果分析
        3.3.2 60℃局部加載試驗(yàn)結(jié)果分析
        3.3.3 劈裂疲勞試驗(yàn)結(jié)果分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 基于路用性能的新型養(yǎng)護(hù)材料技術(shù)研究
    4.1 高性能超薄磨耗層混合料U-PAVE10
        4.1.1 配合比設(shè)計(jì)
        4.1.2 抗車轍性能評(píng)價(jià)
        4.1.3 動(dòng)態(tài)模量性能評(píng)價(jià)
    4.2 橡膠瀝青混合料AR-SMA-13
        4.2.1 配合比設(shè)計(jì)
        4.2.2 抗車轍性能評(píng)價(jià)
        4.2.3 抗疲勞性能評(píng)價(jià)
    4.3 復(fù)合高模量瀝青混合料EME-14
        4.3.1 配合比設(shè)計(jì)
        4.3.2 抗車轍性能評(píng)價(jià)
        4.3.3 動(dòng)態(tài)模量性能評(píng)價(jià)
    4.4 本章小結(jié)
第五章 基于結(jié)構(gòu)層功能需求的養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)組合研究
    5.1 養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)方案研究
        5.1.1 路面加鋪罩面方案
        5.1.2 局部病害處治方案
    5.2 中面層模量變化對(duì)結(jié)構(gòu)性能影響研究
        5.2.1 路面結(jié)構(gòu)抗車轍性能分析
        5.2.2 路面結(jié)構(gòu)抗疲勞性能分析
    5.3 養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期性能分析
        5.3.1 材料特性參數(shù)
        5.3.2 瀝青路面結(jié)構(gòu)抗車轍性能分析
        5.3.3 瀝青路面抗疲勞性能分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論
    6.1 主要研究結(jié)論
    6.2 進(jìn)一步研究建議
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間科研成果及參與項(xiàng)目



本文編號(hào)：3772034