城市快速發(fā)展,公共軌道交通已經(jīng)成為市民不可缺少的交通工具�，F(xiàn)在各大城市都在興建軌道交通。軌道交通的建設,地鐵出入口數(shù)量的大幅增加,各種問題也越來越多。其中,地鐵出入口作為軌道交通的一部分,缺乏地上與地下空間互動,設計中地域文化匱乏,未能有效成為完美的空間節(jié)點,也未能與周邊城市建筑呼應,忽略了人與環(huán)境的關系以及人在空間節(jié)點的體驗等。這些問題的出現(xiàn)正是由于設計建設中缺乏系統(tǒng)性,地鐵出入口環(huán)境系統(tǒng)設計特別重要。地鐵出入口環(huán)境設計將系統(tǒng)作為主要研究切入點,以“環(huán)境系統(tǒng)設計”的理論為基礎,結合系統(tǒng)設計的主要思想,打破點性設計思維模式進行系統(tǒng)的設計,以實現(xiàn)特色地鐵出入口的設計建造以及周邊建筑、環(huán)境、城市的一體化。運用系統(tǒng)的思維對地鐵出入口環(huán)境進行設計,對其子系統(tǒng)與大系統(tǒng)的關系邏輯結構進行分解協(xié)調,達到地鐵出入口環(huán)境的整體優(yōu)化。著重探究地鐵出入口在城市復雜的環(huán)境下,與整個城市周邊環(huán)境的關系脈絡,從系統(tǒng)的角度把握地鐵出入口的價值取向,思考地鐵出入口自身和周邊環(huán)境的關聯(lián)性,解決目前地鐵特色缺乏和功能缺乏問題,深化地鐵出入口的設計的特色多元設計表現(xiàn),探尋周邊環(huán)境的價值表現(xiàn)以達到系統(tǒng)的、全局的設計,使地鐵出...

【文章頁數(shù)】：106 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的與意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內研究現(xiàn)狀
    1.4 研究創(chuàng)新價值及創(chuàng)新表達
        1.4.1 研究創(chuàng)新點
        1.4.2 創(chuàng)新點表達
    1.5 研究內容與方法
        1.5.1 研究內容
        1.5.2 研究方法
2 基本概念和相關理論闡述
    2.1 系統(tǒng)設計
        2.1.1 系統(tǒng)的概念
        2.1.2 系統(tǒng)設計的產(chǎn)生
        2.1.3 系統(tǒng)設計的發(fā)展趨勢
    2.2 環(huán)境系統(tǒng)設計理論相關論述
        2.2.1 環(huán)境系統(tǒng)設計概念
        2.2.2 環(huán)境系統(tǒng)設計特征
        2.2.3 環(huán)境系統(tǒng)設計的產(chǎn)生與發(fā)展
    2.3 地鐵出入口的相關論述
        2.3.1 地鐵出入口概念
        2.3.2 地鐵出入口歷史發(fā)展
        2.3.3 地鐵出入口環(huán)境價值體現(xiàn)
3 上海14號線地鐵出入口現(xiàn)狀調研分析
    3.1 上海地鐵建設規(guī)劃
    3.2 上海地鐵出入口現(xiàn)狀調研
        3.2.1 上海地鐵2號線出入口調研
        3.2.2 上海地鐵2號線出入口調研問題總結
    3.3 地鐵出入口系統(tǒng)設計的必要性
4 地鐵出入口環(huán)境系統(tǒng)設計研究
    4.1 地鐵出入口環(huán)境系統(tǒng)設計體系
        4.1.1 地鐵出入口環(huán)境系統(tǒng)設計相關概念
        4.1.2 地鐵出入口環(huán)境系統(tǒng)設計特性
        4.1.3 地鐵出入口環(huán)境系統(tǒng)設計內涵
    4.2 地鐵出入口環(huán)境系統(tǒng)設計要點
        4.2.1 地鐵出入口與周邊建筑環(huán)境的整合
        4.2.2 地鐵出入口與交通道路的整合
        4.2.3 地鐵出入口與人文環(huán)境的整合
        4.2.4 地鐵出入口與公共設施的整合
    4.3 地鐵出入口環(huán)境系統(tǒng)設計對策
        4.3.1 地鐵出入口外環(huán)境系統(tǒng)設計對策
        4.3.2 地鐵出入口內環(huán)境系統(tǒng)設計對策
        4.3.3 地鐵出入口環(huán)境多元整合趨勢
5 上海14號線地鐵出入口概念設計方案
    5.1 項目概況
        5.1.1 項目規(guī)劃及現(xiàn)狀
        5.1.2 項目規(guī)模及范圍
    5.2 項目區(qū)位分析
        5.2.1 上海靜安區(qū)位分析
    5.3 站點區(qū)位分析
        5.3.1 站點周邊建筑分析
        5.3.2 站點周邊人群分析
        5.3.3 站點人文環(huán)境分析
        5.3.4 站點區(qū)域特色分析
    5.4 設計定位與方法
        5.4.1 設計定位
        5.4.2 設計方法
    5.5 設計規(guī)劃與目標
        5.5.1 設計規(guī)劃
        5.5.2 設計目標
    5.6 設計成果
        5.6.1 地鐵出入口整體設計方案
        5.6.2 地鐵出入口自身建筑設計
        5.6.3 地鐵出入口周邊環(huán)境設計
        5.6.4 地鐵出入口環(huán)境系統(tǒng)設計
    5.7 設計意義
6 結論
參考文獻
附錄
致謝
附件



本文編號：3771672