在列車車輪外側(cè),軸箱將車輛轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)與車輪主軸連接在一起,軸箱最主要的作用就是將外界載荷傳遞給列車輪對(duì),使列車安全運(yùn)行、減小摩擦。軸承在軸箱中同樣也會(huì)受到磨損等一些列的損傷,所以就需要試驗(yàn)臺(tái)對(duì)軸承進(jìn)行試驗(yàn)并研究。為了使我國(guó)高鐵行業(yè)不斷向前發(fā)展,就需要不斷更新設(shè)備,本文設(shè)計(jì)了超高速列車軸承性能試驗(yàn)臺(tái),使試驗(yàn)臺(tái)可以模擬列車真實(shí)走行的狀況。本文從國(guó)內(nèi)外鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)研究中吸取經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合自身試驗(yàn)臺(tái)所需要的工況和我國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的車輛軸箱滾動(dòng)軸承耐久試驗(yàn)方法,確定了軸承試驗(yàn)臺(tái)總體的結(jié)構(gòu)方案。課題對(duì)主軸系統(tǒng)各零件進(jìn)行三維建模,利用有限元分析軟件對(duì)主軸進(jìn)行靜力學(xué)分析,通過軟件后處理結(jié)果得到主軸的變形云圖并進(jìn)行分析,找出應(yīng)力最大的區(qū)域并提出添加過渡圓角進(jìn)行改進(jìn);通過模態(tài)分析證明了主軸不會(huì)與試驗(yàn)臺(tái)發(fā)生共振,從而保證試驗(yàn)臺(tái)的安全可靠。對(duì)支撐軸承座進(jìn)行有限元分析,通過分析結(jié)果可知在試驗(yàn)中,工作載荷對(duì)支撐軸承座的影響很小,不會(huì)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)生不良影響。將模態(tài)分析技術(shù)應(yīng)用在機(jī)架的結(jié)構(gòu)上,找出機(jī)架會(huì)影響試驗(yàn)臺(tái)正常工作的位置,通過采用筋條對(duì)四個(gè)腳支架進(jìn)行連接加固來優(yōu)化機(jī)架的結(jié)構(gòu)。本文闡述現(xiàn)今已有加載結(jié)構(gòu)的... 

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景與意義
        1.1.1 課題研究背景
        1.1.2 課題研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究?jī)?nèi)容
    本章小結(jié)
第二章 軸承試驗(yàn)臺(tái)總體的研究方案
    2.1 高速鐵路軸箱軸承軸承概況
    2.2 試驗(yàn)臺(tái)的基本工況
    2.3 試驗(yàn)臺(tái)總體結(jié)構(gòu)布置方案
        2.3.1 試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)原理
        2.3.2 試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及各系統(tǒng)的確定
    本章小結(jié)
第三章 軸承試驗(yàn)臺(tái)主軸系統(tǒng)及機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    3.1 對(duì)主軸的設(shè)計(jì)及有限元分析
        3.1.1 選用軸的材料
        3.1.2 主軸結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
        3.1.3 有限元求解步驟及軟件分析方法
        3.1.4 主軸有限元分析
        3.1.5 主軸的模態(tài)分析
    3.2 軸承支座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        3.2.1 選擇支撐軸承
        3.2.2 對(duì)支撐軸承座的設(shè)計(jì)
        3.2.3 支撐軸承座有限元分析
    3.3 機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及模態(tài)分析
        3.3.1 機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        3.3.2 對(duì)機(jī)架的模態(tài)分析
    本章小結(jié)
第四章 試驗(yàn)臺(tái)加載機(jī)構(gòu)與液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    4.1 新型加載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與有限元分析
        4.1.1 新型加載結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
        4.1.2 加載臂與過渡板有限元分析
    4.2 軸承試驗(yàn)臺(tái)的加載方式及加載方案
    4.3 徑向加載機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.4 軸向加載機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.5 液壓加載系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    4.6 執(zhí)行元件液壓元件選型
        4.6.1 液壓缸選型
        4.6.2 液壓元件的選型
    本章小結(jié)
第五章 試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    5.1 滾動(dòng)軸承摩擦力矩計(jì)算
    5.2 電動(dòng)機(jī)的選擇
    5.3 傳動(dòng)帶的參數(shù)計(jì)算與選型
    5.4 帶輪設(shè)計(jì)
    本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3733305