發(fā)布時間：2023-01-30 12:13

　　馱背運(yùn)輸車是為運(yùn)輸公路貨物而設(shè)計(jì)的鐵路專用車輛,能夠?qū)⒐放c鐵路優(yōu)勢結(jié)合起來,具有較好的發(fā)展前景。裝卸機(jī)構(gòu)是馱背運(yùn)輸車最為重要的結(jié)構(gòu),在裝卸載貨物時,裝卸機(jī)構(gòu)承載貨物的總重,各部件受力變形明顯,長期作業(yè)會產(chǎn)生構(gòu)件疲勞破壞現(xiàn)象,目前國內(nèi)對其結(jié)構(gòu)的受力與疲勞研究較少,現(xiàn)有研究主要集中在馱背運(yùn)輸發(fā)展前景的探討,因此對裝卸機(jī)構(gòu)的受力與疲勞進(jìn)行研究對馱背運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)改良具有理論研究意義和實(shí)際應(yīng)用價值。本文以我國某馱背運(yùn)輸車裝卸機(jī)構(gòu)為研究對象,依據(jù)裝卸機(jī)構(gòu)各構(gòu)件的三維幾何模型,運(yùn)用有限元軟件HyperMesh和Ansys建立移動軌道柔性體模型,再利用多體系統(tǒng)動力學(xué)仿真軟件ADAMS/View模塊定義各構(gòu)件之間簡化的約束與連接關(guān)系,建立完整的馱背運(yùn)輸車裝卸機(jī)構(gòu)剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)模型,實(shí)現(xiàn)具有滾動、升降等一系列動作的模擬仿真,通過調(diào)試模型達(dá)到與實(shí)際運(yùn)動較為符合的效果。其次,對裝卸機(jī)構(gòu)剛?cè)狁詈夏Ｐ瓦M(jìn)行運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)分析,對各構(gòu)件之間的約束內(nèi)力變化趨勢進(jìn)行分析,輸出包含位移、角度及相互作用力等時間歷程曲線圖;提取動應(yīng)力對移動軌道柔性體進(jìn)行強(qiáng)度分析,通過高應(yīng)力區(qū)域搜索確定仿真過程中柔性體的危險(xiǎn)區(qū)域位置。最后,在... 

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外馱背運(yùn)輸車研究狀況
        1.2.1 國外馱背運(yùn)輸車研究綜述
        1.2.2 國內(nèi)馱背運(yùn)輸車研究綜述
    1.3 論文主要研究工作
第二章 有限元法與多體動力學(xué)基本理論
    2.1 有限元建�；纠碚�
        2.1.1 結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析理論
        2.1.2 模態(tài)分析理論
        2.1.3 有限元分析軟件介紹
    2.2 多體動力學(xué)建�；纠碚�
        2.2.1 剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)建模方法
        2.2.2 ADAMS仿真軟件介紹
        2.2.3 ADAMS/View建模假設(shè)條件
        2.2.4 滑輪接觸連接
    2.3 本章小結(jié)
第三章 裝卸機(jī)構(gòu)多體動力學(xué)模型的建立
    3.1 馱背運(yùn)輸車裝卸機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介
        3.1.1 馱背運(yùn)輸車基本參數(shù)
        3.1.2 載運(yùn)貨車選型
    3.2 移動軌道柔性體模型的建立
    3.3 裝卸機(jī)構(gòu)剛?cè)狁詈夏Ｐ偷慕?br>        3.3.1 裝卸機(jī)構(gòu)模型
        3.3.2 馱背運(yùn)輸車整車模型
    3.4 本章小結(jié)
第四章 馱背運(yùn)輸車裝卸機(jī)構(gòu)動力學(xué)分析
    4.1 馱背運(yùn)輸車裝卸機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)分析
    4.2 馱背運(yùn)輸車裝卸機(jī)構(gòu)動力學(xué)分析
        4.2.1 鏈輪傳動受力分析
        4.2.2 滑輪受力分析
        4.2.3 轉(zhuǎn)向架彈簧受力分析
        4.2.4 移動軌道端部伸縮油缸受力分析
        4.2.5 端部底架支撐裝置受力分析
    4.3 移動軌道柔性體應(yīng)力分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 關(guān)鍵構(gòu)件疲勞壽命分析
    5.1 基于結(jié)構(gòu)應(yīng)力法評估構(gòu)件疲勞壽命
        5.1.1 模態(tài)結(jié)構(gòu)應(yīng)力法理論基礎(chǔ)
        5.1.2 關(guān)鍵焊縫疲勞壽命計(jì)算
    5.2 基于BS7608標(biāo)準(zhǔn)評估構(gòu)件疲勞壽命
        5.2.1 BS7608標(biāo)準(zhǔn)理論基礎(chǔ)
        5.2.2 關(guān)鍵構(gòu)件靜強(qiáng)度計(jì)算
        5.2.3 關(guān)鍵構(gòu)件疲勞結(jié)果分析
    5.3 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國鐵路開展馱背運(yùn)輸?shù)目尚行约跋嚓P(guān)建議[J]. 徐寶華,王奭,魏秀.  中國鐵路. 2018(09)
[2]鐵路馱背運(yùn)輸工藝研究[J]. 孫敬偉.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2018(04)
[3]凸輪-活塞式發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)建模與工作特性研究[J]. 關(guān)醒權(quán),薛國棟,孫紅.  機(jī)械與電子. 2017(08)
[4]鐵路快捷貨車約束復(fù)雜性及其處理技術(shù)對策[J]. 黨鵬,樸明偉,楊晶,方吉.  大連交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(04)
[5]淺析我國鐵路駝背運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展[J]. 張小華.  中國市場. 2017(16)
[6]我國多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J]. 汪鳴.  中國物流與采購. 2016(23)
[7]提高我國集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)裝卸效率的探討[J]. 汪永元.  鐵道貨運(yùn). 2015(12)
[8]模型縮減法在轉(zhuǎn)子動力學(xué)中的應(yīng)用比較[J]. 黃健偉,羅貴火,王飛.  現(xiàn)代機(jī)械. 2015(04)
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[10]振動環(huán)境下焊縫疲勞壽命的預(yù)測及分析[J]. 張鳳,李健,李鶴.  機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2014(11)

博士論文
[1]預(yù)測軌道車輛焊接結(jié)構(gòu)振動疲勞壽命的新方法研究與應(yīng)用[D]. 方吉.大連交通大學(xué) 2016
[2]剛—柔耦合復(fù)合結(jié)構(gòu)的動力學(xué)建模理論研究[D]. 黎亮.南京理工大學(xué) 2014

碩士論文
[1]高速列車車體抗疲勞性能研究[D]. 張鳳梅.大連交通大學(xué) 2018
[2]基于有限元機(jī)床整機(jī)靜動態(tài)特性分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 郭志愿.沈陽工業(yè)大學(xué) 2018
[3]陶瓷髖關(guān)節(jié)股骨頭與臼杯邊緣接觸的動力學(xué)仿真研究[D]. 馮莉.中北大學(xué) 2018
[4]D32A長大貨物平車凹底架垂向動態(tài)響應(yīng)分析[D]. 何凡.北京交通大學(xué) 2017
[5]現(xiàn)有條件下我國鐵路開展馱背式運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)條件研究[D]. 吳必龍.北京交通大學(xué) 2015
[6]提速軌道平車車體結(jié)構(gòu)優(yōu)化及動力性能評價[D]. 吳強(qiáng).大連交通大學(xué) 2012
[7]基于ANSYS二次開發(fā)及BS標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向架焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測[D]. 湯萬林.大連交通大學(xué) 2009
[8]基于ADAMS的高速客車PW200和貨物運(yùn)輸安全性的動力學(xué)仿真[D]. 馬玉坤.重慶交通學(xué)院 2004



本文編號：3733059