發(fā)布時間：2023-01-11 04:39

　　近些年來,我國橋梁事業(yè)的發(fā)展實現(xiàn)了質(zhì)的飛越,世界上遠近聞名的橋梁多數(shù)是由我們國家主導(dǎo)設(shè)計和施工的。但隨著施工技術(shù)的發(fā)展,橋梁逐漸呈現(xiàn)出跨度越大,墩高越高,施工環(huán)境越來越惡劣的情況。高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋由于其跨越能力強,墩高等特點常常被用于山區(qū)峽谷等地區(qū),且結(jié)構(gòu)形式也越來越輕型化、薄壁化,這也導(dǎo)致這類橋型的穩(wěn)定問題比較突出。本文選取靈仙河特大橋主跨部分（85+160+85）m作為研究對象,針對山區(qū)大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的穩(wěn)定問題做相關(guān)研究,以第一類穩(wěn)定理論為基礎(chǔ),先采用有限元軟件MIDAS對結(jié)構(gòu)裸墩、懸臂施工以及最大懸臂階段和全橋穩(wěn)定性進行分析研究。得到各階段的穩(wěn)定系數(shù)均符合要求,同時對影響橋墩結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的因素:系梁、墩厚、肢間距以及不同結(jié)構(gòu)形式墩等對結(jié)構(gòu)線性穩(wěn)定的影響做了分析研究,得到了滿足穩(wěn)定系數(shù)要求的單因素最小限值。針對最大懸臂階段做了動力分析,得到了不同階振動模態(tài)的表現(xiàn)形式以及自振頻率。采用ANSYS仿真軟件對靈仙河特大橋做非線性穩(wěn)定研究時,在單元、本構(gòu)關(guān)系（本構(gòu)關(guān)系式、極限壓應(yīng)變）以及荷載組合的選取上做了分析研究,針對最高裸墩狀態(tài)下不同方向初始幾何缺陷做了分析研究,發(fā)現(xiàn)雙肢橋墩各肢墩初始幾... 

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景和意義
    1.2 國內(nèi)、外關(guān)于高墩穩(wěn)定性的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 高墩自體穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀
        1.2.2 高墩最大懸臂狀態(tài)穩(wěn)定性研究
    1.3 非線性研究現(xiàn)狀
    1.4 大跨高墩連續(xù)剛構(gòu)橋國內(nèi)外發(fā)展趨勢
    1.5 本文研究的主要內(nèi)容
第二章 高墩橋梁穩(wěn)定理論研究
    2.1 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定分類
    2.2 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定問題分析方法及判別準則
        2.2.1 靜力準則與靜力法
        2.2.2 能量準則與能量法
        2.2.3 動力準則與動力法
        2.2.4 缺陷準則與缺陷法
    2.3 施工階段穩(wěn)定性分析
        2.3.1 壓(壓彎)桿的一般穩(wěn)定微分方程
        2.3.2 施工階段臨界力計算
        2.3.3 雙肢薄壁墩高墩施工階段的穩(wěn)定性
    2.4 高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的第一類穩(wěn)定分析
        2.4.1 第一類穩(wěn)定問題的線性有限元分析
        2.4.2 第一類穩(wěn)定問題的非線性有限元分析
    2.5 高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的第二類穩(wěn)定分析
    2.6 本章小結(jié)
第三章 山區(qū)高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋施工階段線性穩(wěn)定研究
    3.1 工程背景及MIDAS仿真模型建立
        3.1.1 荷載組合
        3.1.2 風荷載取值研究
        3.1.3 分析過程
    3.2 結(jié)構(gòu)線性穩(wěn)定性分析
        3.2.1 最高裸墩線性穩(wěn)定分析
        3.2.2 施工最大懸臂階段線性穩(wěn)定性分析
        3.2.3 懸臂施工全過程穩(wěn)定性計算結(jié)果
    3.3 線性穩(wěn)定性影響因素分析
        3.3.1 系梁位置及數(shù)量的設(shè)置
        3.3.2 墩厚及肢間距的設(shè)置
        3.3.3 系梁厚度的設(shè)置
        3.3.4 不同結(jié)構(gòu)形式墩的設(shè)置
    3.4 本章小結(jié)
第四章 山區(qū)高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋施工階段非線性穩(wěn)定研究
    4.1 穩(wěn)定判別準則
    4.2 幾何、材料非線性理論
    4.3 ANSYS有限元模型的建立與分析
        4.3.1 單元的選取
        4.3.2 本構(gòu)關(guān)系的選取
        4.3.3 荷載組合
        4.3.4 ANSYS有限元模型分析
    4.4 結(jié)構(gòu)不同方向初始幾何缺陷對橋墩穩(wěn)定性的影響
    4.5 高墩參數(shù)對結(jié)構(gòu)非線性穩(wěn)定性的影響
        4.5.1 結(jié)構(gòu)初始缺陷影響分析
        4.5.2 荷載因素影響分析
        4.5.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)影響分析
    4.6 不同本構(gòu)關(guān)系對結(jié)構(gòu)極限承載能力的影響
    4.7 基于穩(wěn)定研究分析下的施工控制措施
        4.7.1 高墩的施工控制措施
        4.7.2 復(fù)雜風荷載環(huán)境下施工控制措施
        4.7.3 掛籃及懸臂澆筑施工控制措施
    4.8 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
致謝
參考文獻
在學期間發(fā)表的論文及取得的學術(shù)成果



本文編號：3729428