半剛性基層瀝青路面早期就出現(xiàn)車轍、裂縫和水損害等病害;由于江西省高溫多雨的氣候特征,早期病害更為嚴重。因此,本文基于江西境內(nèi)G316福蘭線資溪花山界至南城改擴建工程,針對高溫多雨條件,對水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面結構與材料進行優(yōu)化研究,以達到提高其路用性能的目的,為相同氣候條件下的瀝青路面設計提供參考。本文經(jīng)過系統(tǒng)的調(diào)研、有限元數(shù)值分析和試驗研究,取得以下幾個方面的成果:（1）調(diào)查了江西省各個市區(qū)的氣候狀況,進行瀝青路面使用性能氣候分區(qū);同時對江西省內(nèi)二級公路瀝青路面結構和病害進行了調(diào)研;總結出了江西省的氣候特點、二級公路常用瀝青路面結構和典型早期病害。（2）基于依托工程,以水泥作為抗剝落劑,對不同水泥摻量的上、下面層材料進行室內(nèi)試驗,檢驗各路用性能;結果表明:在添加一定量的水泥后,上、下面層瀝青混合料的水穩(wěn)定性得到顯著提高,且隨著水泥用量的增加性能更佳;AC-13瀝青混合料在水泥劑量為1%時,水穩(wěn)定性達到最好;AC-20瀝青混合料在水泥劑量為2%時,水穩(wěn)定性能最佳。當AC-13瀝青混合料中水泥用量為1%時,損害后殘留穩(wěn)定度增加到81.6%,達到AC-13（SBS）混合料的93.8%。A... 

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 瀝青路面結構研究現(xiàn)狀
        1.2.2 高溫多雨條件下瀝青路面材料研究現(xiàn)狀
        1.2.3 有限元法在瀝青路面中的應用現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 技術路線
第2章 江西省氣候與瀝青路面使用現(xiàn)狀調(diào)查
    2.1 氣候條件
        2.1.1 降雨
        2.1.2 氣溫
    2.2 二級公路瀝青路面使用現(xiàn)狀
        2.2.1 交通條件
        2.2.2 路面結構調(diào)查
        2.2.3 瀝青路面病害分析
    2.3 本章小結
第3章 瀝青路面材料優(yōu)化研究
    3.1 優(yōu)化目的
    3.2 試驗原材料
        3.2.1 集料性質(zhì)
        3.2.2 瀝青性質(zhì)
        3.2.3 水泥性質(zhì)
    3.3 配合比設計
        3.3.1 礦料級配設計
        3.3.2 最佳瀝青用量設計
        3.3.3 混合料的基本性能檢驗
        3.3.4 設計結果
    3.4 試驗設計
    3.5 水穩(wěn)定性研究
        3.5.1 試驗方法
        3.5.2 試驗方案
        3.5.3 結果分析
    3.6 水熱性能研究
        3.6.1 試驗方法
        3.6.2 試驗方案
        3.6.3 結果分析
    3.7 面層材料優(yōu)化結果
    3.8 本章小結
第4章 瀝青路面結構優(yōu)化研究
    4.1 結構優(yōu)化目的
    4.2 力學行為分析
        4.2.1 結構組合設計
        4.2.2 有限元模型的建立
        4.2.3 力學響應結果分析
    4.3 力學性能指標影響因素分析
        4.3.1 設計指標
        4.3.2 瀝青面層層底拉應變影響因素分析
        4.3.3 水泥穩(wěn)定碎石基層層底拉應力影響因素分析
        4.3.4 路基頂面豎向壓應變影響因素分析
        4.3.5 瀝青混合料層內(nèi)最大剪應力影響因素分析
    4.4 結構驗算
        4.4.1 累積當量軸次計算
        4.4.2 無機結合料穩(wěn)定層疲勞開裂驗算
        4.4.3 瀝青混合料層永久變形量驗算
    4.5 下面層厚度研究
        4.5.1 厚度設計
        4.5.2 材料參數(shù)選擇
        4.5.3 力學性能指標分析
    4.6 基層厚度研究
        4.6.1 基層厚度設計
        4.6.2 力學性能指標分析
    4.7 本章小結
第5章 高溫多雨條件下瀝青路面結構與材料優(yōu)化
    5.1 高溫條件下瀝青路面結構與材料優(yōu)化
        5.1.1 材料改變結構不變
        5.1.2 材料不變結構改變
        5.1.3 材料與結構同時改變
    5.2 多雨條件下瀝青路面結構與材料優(yōu)化
        5.2.1 材料改變結構不變
        5.2.2 材料與結構同時改變
    5.3 高溫多雨條件下瀝青路面結構與材料優(yōu)化
        5.3.1 材料改變結構不變
        5.3.2 材料與結構同時改變
    5.4 本章小結
第6章 結論與展望
    6.1 結論
    6.2 不足與展望
致謝
參考文獻
攻讀學位期間取得的研究成果


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于四川氣候和軸載要求的半剛性基層瀝青路面設計研究[D]. 周澤洪.長安大學 2015

碩士論文
[1]基于使用性能的瀝青路面面層結構與材料優(yōu)化研究[D]. 馬強.長安大學 2011
[2]高溫多雨潮濕地區(qū)瀝青混合料級配優(yōu)化設計及技術性能研究[D]. 蔣錦毅.長安大學 2011
[3]基于抗車轍功能的高模量瀝青混凝土路面力學響應與結構設計[D]. 徐占磊.長安大學 2011
[4]瀝青路面設計指標研究[D]. 王秀芳.長安大學 2007



本文編號：3723993