道路發(fā)展對國家的政治、社會和經濟活動具有重要影響。道路收費信托機構是18世紀英國治理道路的主體,由受托人（地方精英）基于委托人（議會）的信任和授權,就委托人所授予的財產（通行費）為受益人（全體民眾）服務。收費信托機構的建立必須經議會立法授權,授權有效年限為21年,到期可延長。其目的是保障公共利益,而非營利。本文旨在對18世紀道路收費信托機構的結構、職能進行闡述和分析,并探究該機構所帶來的影響。本文正文由五部分組成。第一部分概括了道路收費信托機構的基本情況。首先,追溯道路收費信托機構的前身和法律淵源。其次,表述其發(fā)展歷程的兩個階段,并根據(jù)收費道路的擴散和機構規(guī)模的發(fā)展來論述道路收費信托機構的演變。第二部分總結了收費信托機構的人員構成。收費信托機構由受托人負責,受托人雇傭專業(yè)技術人員——書記員、財務主管、測量員來執(zhí)行其決定,他們負責信托機構的日常運作,監(jiān)督收費員與修路工人等職員。受托人、專業(yè)技術人員和職員負責信托機構的大部分工作,在出現(xiàn)耗時長、專業(yè)性強的項目時,則雇傭外部承包商。第三部分闡述了道路收費信托機構的財務狀況,主要從收入來源與支出項目兩方面進行禪釋,其中,收入來源的渠道較為特殊。... 

【文章頁數(shù)】：46 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
引言
    (一)選題依據(jù)
    (二)概念界定
    (三)研究現(xiàn)狀
    (四)創(chuàng)新與不足
一、道路收費信托機構的概況
    (一)道路收費信托機構的產生
    (二)道路收費信托機構的發(fā)展歷程
二、道路收費信托機構的人員構成
    (一)受托人
    (二)專業(yè)技術人員
    (三)職員
三、道路收費信托機構的財務狀況
    (一)收入來源
    (二)機構支出
四、道路收費信托機構的職能
    (一)早期維護理論與方法
    (二)晚期維護方法—以麥克亞當和特爾福德為例
五、道路收費信托機構的影響
    (一)解決教區(qū)管理弊病,增加道路投資
    (二)降低運輸成本,促使道路運輸變革
結語
參考文獻
后記


【參考文獻】：
期刊論文
[1]教區(qū)、收費信托與近代英國道路治理體系變革[J]. 沈琦.  歷史研究. 2017(03)
[2]英國城鎮(zhèn)化中的交通因素[J]. 沈琦.  經濟社會史評論. 2017(02)
[3]18世紀英國奢侈消費大討論[J]. 李新寬.  世界歷史. 2016(06)
[4]中世紀英格蘭道路網的形成和維護[J]. 沈琦.  華中師范大學學報(人文社會科學版). 2012(05)
[5]英國交通運輸政策分析[J]. 吳昊靈.  交通標準化. 2010(18)
[6]“交通革命”:倫敦現(xiàn)代城市交通體系的發(fā)展[J]. 張衛(wèi)良.  史學月刊. 2010(05)
[7]中古時期英國的水陸交通[J]. 謝豐齋.  東南文化. 2006(06)
[8]工業(yè)革命前英國交通運輸業(yè)的發(fā)展[J]. 張衛(wèi)良.  杭州師范學院學報(社會科學版). 2004(01)
[9]論英國近代化全球交通運輸網的建立及其對世界的影響[J]. 張?zhí)?  社會科學戰(zhàn)線. 1989(03)

碩士論文
[1]18-19世紀利物浦的交通變革研究[D]. 袁廣雪.安徽師范大學 2014
[2]1750—1830年英國交通變革及其影響初探[D]. 林國錦.浙江大學 2007
[3]英國信托制度初探[D]. 雷恩強.中國政法大學 2002



本文編號：3723055