道路發(fā)展對國家的政治、社會和經(jīng)濟(jì)活動具有重要影響。道路收費信托機(jī)構(gòu)是18世紀(jì)英國治理道路的主體,由受托人（地方精英）基于委托人（議會）的信任和授權(quán),就委托人所授予的財產(chǎn)（通行費）為受益人（全體民眾）服務(wù)。收費信托機(jī)構(gòu)的建立必須經(jīng)議會立法授權(quán),授權(quán)有效年限為21年,到期可延長。其目的是保障公共利益,而非營利。本文旨在對18世紀(jì)道路收費信托機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、職能進(jìn)行闡述和分析,并探究該機(jī)構(gòu)所帶來的影響。本文正文由五部分組成。第一部分概括了道路收費信托機(jī)構(gòu)的基本情況。首先,追溯道路收費信托機(jī)構(gòu)的前身和法律淵源。其次,表述其發(fā)展歷程的兩個階段,并根據(jù)收費道路的擴(kuò)散和機(jī)構(gòu)規(guī)模的發(fā)展來論述道路收費信托機(jī)構(gòu)的演變。第二部分總結(jié)了收費信托機(jī)構(gòu)的人員構(gòu)成。收費信托機(jī)構(gòu)由受托人負(fù)責(zé),受托人雇傭?qū)I(yè)技術(shù)人員——書記員、財務(wù)主管、測量員來執(zhí)行其決定,他們負(fù)責(zé)信托機(jī)構(gòu)的日常運作,監(jiān)督收費員與修路工人等職員。受托人、專業(yè)技術(shù)人員和職員負(fù)責(zé)信托機(jī)構(gòu)的大部分工作,在出現(xiàn)耗時長、專業(yè)性強(qiáng)的項目時,則雇傭外部承包商。第三部分闡述了道路收費信托機(jī)構(gòu)的財務(wù)狀況,主要從收入來源與支出項目兩方面進(jìn)行禪釋,其中,收入來源的渠道較為特殊。... 

【文章頁數(shù)】：46 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
引言
    (一)選題依據(jù)
    (二)概念界定
    (三)研究現(xiàn)狀
    (四)創(chuàng)新與不足
一、道路收費信托機(jī)構(gòu)的概況
    (一)道路收費信托機(jī)構(gòu)的產(chǎn)生
    (二)道路收費信托機(jī)構(gòu)的發(fā)展歷程
二、道路收費信托機(jī)構(gòu)的人員構(gòu)成
    (一)受托人
    (二)專業(yè)技術(shù)人員
    (三)職員
三、道路收費信托機(jī)構(gòu)的財務(wù)狀況
    (一)收入來源
    (二)機(jī)構(gòu)支出
四、道路收費信托機(jī)構(gòu)的職能
    (一)早期維護(hù)理論與方法
    (二)晚期維護(hù)方法—以麥克亞當(dāng)和特爾福德為例
五、道路收費信托機(jī)構(gòu)的影響
    (一)解決教區(qū)管理弊病,增加道路投資
    (二)降低運輸成本,促使道路運輸變革
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
后記


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]教區(qū)、收費信托與近代英國道路治理體系變革[J]. 沈琦.  歷史研究. 2017(03)
[2]英國城鎮(zhèn)化中的交通因素[J]. 沈琦.  經(jīng)濟(jì)社會史評論. 2017(02)
[3]18世紀(jì)英國奢侈消費大討論[J]. 李新寬.  世界歷史. 2016(06)
[4]中世紀(jì)英格蘭道路網(wǎng)的形成和維護(hù)[J]. 沈琦.  華中師范大學(xué)學(xué)報(人文社會科學(xué)版). 2012(05)
[5]英國交通運輸政策分析[J]. 吳昊靈.  交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2010(18)
[6]“交通革命”:倫敦現(xiàn)代城市交通體系的發(fā)展[J]. 張衛(wèi)良.  史學(xué)月刊. 2010(05)
[7]中古時期英國的水陸交通[J]. 謝豐齋.  東南文化. 2006(06)
[8]工業(yè)革命前英國交通運輸業(yè)的發(fā)展[J]. 張衛(wèi)良.  杭州師范學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版). 2004(01)
[9]論英國近代化全球交通運輸網(wǎng)的建立及其對世界的影響[J]. 張?zhí)?  社會科學(xué)戰(zhàn)線. 1989(03)

碩士論文
[1]18-19世紀(jì)利物浦的交通變革研究[D]. 袁廣雪.安徽師范大學(xué) 2014
[2]1750—1830年英國交通變革及其影響初探[D]. 林國錦.浙江大學(xué) 2007
[3]英國信托制度初探[D]. 雷恩強(qiáng).中國政法大學(xué) 2002



本文編號：3723055