隨著我國城市的快速發(fā)展,市民對區(qū)域間的交通出行時效有了更高的要求。為滿足市民的需求,受地面土地利用緊張,江河湖海、山體分隔等限制的大城市越來越青睞修建城市地下快速通道�，F(xiàn)階段城市地下快速通道的規(guī)劃研究一般僅考慮靜態(tài)、單一狀態(tài)下的交通需求,未考慮實際交通需求的不確定性,從而易導致城市地下快速通道出現(xiàn)局部擁堵,降低整個地下通道的交通效率�；诖�,考慮需求不確定性,研究需求不確定下的城市地下快速通道交通效率,以保證地下通道交通效率充分利用。根據(jù)城市地下快速通道的含義及交通特征,深入分析周邊路網(wǎng)OD和城市地下快速通道交通需求的關(guān)系。研究城市地下快速通道交通需求不確定性的來源和影響因素,發(fā)現(xiàn)土地利用變化能引發(fā)交通需求持久變化,對不確定性有長期影響。工程實踐中通�？紤]日常需求狀態(tài),因此主要考慮土地利用變化對地下通道交通需求方向上和數(shù)量上不確定性的影響,反追蹤地下通道出口的交通來源小區(qū),結(jié)合來源小區(qū)的土地利用不確定情況,分析地下通道交通需求方向上的不確定性;為適用于歷史數(shù)據(jù)缺乏的情況,選取離散分布模型、主觀概率法構(gòu)建交通需求數(shù)量上不確定性的模型。并提出在單個OD不確定和多個OD不確定下分析地下通道交... 

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 交通需求不確定性
        1.3.2 交通效率
        1.3.3 研究現(xiàn)狀綜述
    1.4 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.4.1 主要研究內(nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
        1.4.3 章節(jié)間的關(guān)系
    1.5 本章小結(jié)
第2章 城市地下快速通道交通需求不確定性分析
    2.1 地下通道界定
    2.2 地下通道交通特征
    2.3 路網(wǎng)OD與地下通道交通需求關(guān)系
    2.4 地下通道交通需求不確定性
        2.4.1 交通需求不確定性來源
        2.4.2 交通需求不確定性影響因素
    2.5 本章小結(jié)
第3章 城市地下快速通道交通效率研究
    3.1 效率一般性含義
    3.2 地下通道交通效率內(nèi)涵
    3.3 地下通道交通流運行特點
    3.4 地下通道交通效率影響因素
    3.5 地下通道交通效率度量指標
        3.5.1 周轉(zhuǎn)量
        3.5.2 通過率
        3.5.3 延誤
        3.5.4 平均最大排隊長度
    3.6 本章小結(jié)
第4章 需求不確定下地下通道交通效率模型建立
    4.1 地下通道交通需求不確定性模型建立
    4.2 地下通道微觀模型建立
    4.3 基于微觀模型的交通效率指標獲取
    4.4 OD對不確定狀態(tài)空間
    4.5 本章小結(jié)
第5章 實例分析
    5.1 武漢兩湖隧道概況
    5.2 武漢兩湖隧道交通需求不確定性分析
    5.3 武漢兩湖隧道微觀仿真模型構(gòu)建
    5.4 需求不確定性下的武漢兩湖隧道交通效率分析
        5.4.1 OD對不確定性模型建立
        5.4.2 單個OD對不確定下的武漢兩湖隧道交通效率分析
        5.4.3 多個OD對組合不確定下的武漢兩湖隧道交通效率分析
    5.5 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 主要研究成果
    6.2 主要研究結(jié)論
    6.3 創(chuàng)新點
    6.4 進一步研究展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及參加的科研情況


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3714576