隨著我國(guó)城市的快速發(fā)展,市民對(duì)區(qū)域間的交通出行時(shí)效有了更高的要求。為滿足市民的需求,受地面土地利用緊張,江河湖海、山體分隔等限制的大城市越來越青睞修建城市地下快速通道�，F(xiàn)階段城市地下快速通道的規(guī)劃研究一般僅考慮靜態(tài)、單一狀態(tài)下的交通需求,未考慮實(shí)際交通需求的不確定性,從而易導(dǎo)致城市地下快速通道出現(xiàn)局部擁堵,降低整個(gè)地下通道的交通效率�；诖�,考慮需求不確定性,研究需求不確定下的城市地下快速通道交通效率,以保證地下通道交通效率充分利用。根據(jù)城市地下快速通道的含義及交通特征,深入分析周邊路網(wǎng)OD和城市地下快速通道交通需求的關(guān)系。研究城市地下快速通道交通需求不確定性的來源和影響因素,發(fā)現(xiàn)土地利用變化能引發(fā)交通需求持久變化,對(duì)不確定性有長(zhǎng)期影響。工程實(shí)踐中通�？紤]日常需求狀態(tài),因此主要考慮土地利用變化對(duì)地下通道交通需求方向上和數(shù)量上不確定性的影響,反追蹤地下通道出口的交通來源小區(qū),結(jié)合來源小區(qū)的土地利用不確定情況,分析地下通道交通需求方向上的不確定性;為適用于歷史數(shù)據(jù)缺乏的情況,選取離散分布模型、主觀概率法構(gòu)建交通需求數(shù)量上不確定性的模型。并提出在單個(gè)OD不確定和多個(gè)OD不確定下分析地下通道交... 

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 交通需求不確定性
        1.3.2 交通效率
        1.3.3 研究現(xiàn)狀綜述
    1.4 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
        1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
        1.4.3 章節(jié)間的關(guān)系
    1.5 本章小結(jié)
第2章 城市地下快速通道交通需求不確定性分析
    2.1 地下通道界定
    2.2 地下通道交通特征
    2.3 路網(wǎng)OD與地下通道交通需求關(guān)系
    2.4 地下通道交通需求不確定性
        2.4.1 交通需求不確定性來源
        2.4.2 交通需求不確定性影響因素
    2.5 本章小結(jié)
第3章 城市地下快速通道交通效率研究
    3.1 效率一般性含義
    3.2 地下通道交通效率內(nèi)涵
    3.3 地下通道交通流運(yùn)行特點(diǎn)
    3.4 地下通道交通效率影響因素
    3.5 地下通道交通效率度量指標(biāo)
        3.5.1 周轉(zhuǎn)量
        3.5.2 通過率
        3.5.3 延誤
        3.5.4 平均最大排隊(duì)長(zhǎng)度
    3.6 本章小結(jié)
第4章 需求不確定下地下通道交通效率模型建立
    4.1 地下通道交通需求不確定性模型建立
    4.2 地下通道微觀模型建立
    4.3 基于微觀模型的交通效率指標(biāo)獲取
    4.4 OD對(duì)不確定狀態(tài)空間
    4.5 本章小結(jié)
第5章 實(shí)例分析
    5.1 武漢兩湖隧道概況
    5.2 武漢兩湖隧道交通需求不確定性分析
    5.3 武漢兩湖隧道微觀仿真模型構(gòu)建
    5.4 需求不確定性下的武漢兩湖隧道交通效率分析
        5.4.1 OD對(duì)不確定性模型建立
        5.4.2 單個(gè)OD對(duì)不確定下的武漢兩湖隧道交通效率分析
        5.4.3 多個(gè)OD對(duì)組合不確定下的武漢兩湖隧道交通效率分析
    5.5 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 主要研究成果
    6.2 主要研究結(jié)論
    6.3 創(chuàng)新點(diǎn)
    6.4 進(jìn)一步研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及參加的科研情況


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]不確定網(wǎng)絡(luò)中基于魯棒用戶均衡的交通擁擠收費(fèi)模型[J]. 王璐,黃崇超.  武漢大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2018(04)
[2]高速公路隧道交通事故規(guī)律研究[J]. 賴金星,張鵬,周慧,程飛,秦海洋.  隧道建設(shè). 2017(01)
[3]區(qū)間不確定需求下的交通分布預(yù)測(cè)[J]. 蘇貞旅,邱逸,周和平.  長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(04)
[4]基于未確知測(cè)度的公路交通效率評(píng)價(jià)[J]. 王衛(wèi)東,李俊杰,王京,傅慶湘,康文泓.  浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2016(01)
[5]基于VISSIM的山區(qū)高速公路隧道入口段行車安全分析[J]. 陳桂福,陳丹妮.  江西建材. 2014(22)
[6]不確定條件對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的影響分析[J]. 蔣洋,孫會(huì)君,吳建軍.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2014(03)
[7]基于元胞自動(dòng)機(jī)的快速路交織區(qū)交通流仿真建模[J]. 熊勝輝,李星毅,施化吉.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2010(02)
[8]基于出行時(shí)間可靠性的交通配流問題[J]. 邵虎,林興強(qiáng),孟強(qiáng),譚美琳.  管理科學(xué)學(xué)報(bào). 2009(05)
[9]基于交通效率的城市最佳路網(wǎng)密度研究[J]. 葉彭姚,陳小鴻.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2008(04)
[10]Vissim仿真軟件中期望車速的設(shè)定方法研究[J]. 彭武雄,朱順應(yīng),許源,管菊香,董紅利.  交通與計(jì)算機(jī). 2007(04)

博士論文
[1]城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)輸效率理論[D]. 魯放.北京交通大學(xué) 2016
[2]城市快速路銜接問題系統(tǒng)研究[D]. 晏秋.西南交通大學(xué) 2012
[3]基于可靠性的城市交通網(wǎng)絡(luò)分析[D]. 況愛武.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2012

碩士論文
[1]區(qū)域路網(wǎng)條件下的高速公路改擴(kuò)建交通分流研究[D]. 王世偉.長(zhǎng)安大學(xué) 2018
[2]基于生態(tài)環(huán)境的城市交通效率研究[D]. 楊冕.安徽財(cái)經(jīng)大學(xué) 2017
[3]信號(hào)交叉口違規(guī)變道對(duì)交通效率影響研究[D]. 何磊.長(zhǎng)安大學(xué) 2017
[4]免費(fèi)條件下高速公路交通需求的區(qū)間預(yù)測(cè)方法[D]. 邱逸.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2016
[5]城市快速通道網(wǎng)規(guī)劃布局的適應(yīng)性分析及優(yōu)化研究[D]. 張正東.西南交通大學(xué) 2015
[6]城市快速路匝道分布類型的通行效率對(duì)比分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 陳海濤.上海交通大學(xué) 2015
[7]基于模糊出行需求的交通分布與分配組合模型研究[D]. 劉洋.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[8]城市快速路匝道出入口交通流特性分析[D]. 陳明夏.福建農(nóng)林大學(xué) 2013
[9]高速公路長(zhǎng)隧道出口段晝間照明優(yōu)化研究[D]. 林淼.長(zhǎng)安大學(xué) 2012
[10]城市道路通行效率及其影響因素的量化分析[D]. 李曉蔚.北京交通大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3714576