論文在梳理中國港口規(guī)劃及建設發(fā)展情況的基礎上,以2016年吞吐量達到億噸以上的主要港口作為研究對象,以主要港口的分貨類吞吐量及吞吐總量為分析指標,采取赫芬達爾-赫希曼指數(shù)、港口區(qū)位商指數(shù)、偏離-份額分析法對主要港口在分貨類運輸體系中的格局變化情況進行分析,從而挖掘中國港口格局變化的特征。港口格局的集中性分析結果顯示,中國主要港口在2007-2016年十年間呈分散趨勢。分貨類運輸體系中的港口區(qū)位商分析結果顯示,主要港口在油品、金屬礦石、煤炭及其制品、集裝箱四個貨類的港口區(qū)位商指數(shù)的變動幅度較小,而礦建材料貨類的港口區(qū)位商指數(shù)變動較大。偏離-份額分析結果顯示,在沿海主要港口群中,東南沿海港口群、西南沿海港口群內部的港口在主要貨類吞吐量上的發(fā)展較為均衡,在分貨類運輸體系中的地位變動不大。而遼寧沿海港口群、津冀沿海港口群、山東沿海港口群、長三角港口群、珠三角港口群五個港口群內部的港口競爭較為激烈,是導致區(qū)域乃至全國相關貨類運輸體系格局變化的主要因素。此外,我國沿海港口已形成了較完善的分貨類運輸體系,但沿海港口的分貨類運輸體系正處于結構調整中,區(qū)域性港口如唐山港、營口港、蘇州港、黃驊港、丹東港、... 

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【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 港口格局研究綜述
        1.2.1 國外研究綜述
        1.2.2 國內研究綜述
    1.3 研究內容及技術線路圖
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 研究框架圖
2 理論及研究方法
    2.1 港口發(fā)展相關理論
        2.1.1 港口與腹地關系理論
        2.1.2 港口演化理論
    2.2 研究方法
        2.2.1 赫芬達爾-赫希曼指數(shù)
        2.2.2 港口區(qū)位商指數(shù)
        2.2.3 偏離-份額模型
3 中國港口發(fā)展趨勢分析
    3.1 中國港口發(fā)展概況
        3.1.1 中國港口規(guī)劃及建設情況
        3.1.2 中國港口吞吐量變化情況
    3.2 中國港口集中度分析
    3.3 中國港口專業(yè)化分工情況
4 中國港口分貨類運輸格局變化分析
    4.1 中國沿海港口群分貨類的格局變化分析
    4.2 中國沿海港口群主要港口的分貨類格局變化分析
        4.2.1 環(huán)渤海港口群分貨類的格局變化分析
        4.2.2 長三角港口群分貨類的格局變化分析
        4.2.3 東南港口群分貨類的格局變化分析
        4.2.4 珠三角港口群分貨類的格局變化分析
        4.2.5 西南港口群分貨類的格局變化分析
5 結論及發(fā)展建議
    5.1 主要研究結論
    5.2 港口發(fā)展建議
參考文獻
致謝
作者簡歷及攻讀碩士學位期間的科研成果



本文編號：3712550