橡膠紅粘土的動力特性研究
發(fā)布時間：2022-12-06 06:04
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,廢棄輪胎橡膠處理已成為我國交通運輸工程領域一大難題,處理不當,將會造成嚴重的“黑色污染”。紅粘土作為特殊土,其物理力學指標不能滿足公路路基填料的技術要求,公路建設中常作為棄方處理或采用摻加砂礫、石灰、水泥等外加劑處理,但這些方法成本過高,且施工效率低下,因此考慮將橡膠加入到紅粘土中,形成橡膠紅粘土,對其進行動力特性研究,獲得動力學參數(shù),將其應用到道路工程中,分析橡膠紅粘土路堤的穩(wěn)定性,為公路工程設計提供依據(jù)。本文以貴陽地區(qū)紅粘土和橡膠粉為研究對象,采用理論分析、數(shù)值模擬和室內(nèi)試驗等手段,分析了廢舊輪胎橡膠顆粒對紅粘土的基本物理力學性質(zhì)和動力特性的影響,在此基礎上,進行了橡膠紅粘土路堤有限元分析,主要研究結論如下:（1）通過橡膠紅粘土界限含水率試驗和擊實試驗,得出紅粘土在加入橡膠后,混合土的塑限略有升高而液限降低,塑性指數(shù)下降。橡膠紅粘土最大干密度明顯降低,最佳含水率下降,隨橡膠含量增加,擊實曲線均向下和向左移動,因橡膠紅粘土密度減小而最佳含水率變化幅度不大,橡膠土可作為輕質(zhì)土在工程中使用。（2）通過不同橡膠含量混合土動三軸試驗,橡膠含量增加,橡膠紅粘土動應力-應變骨...
【文章頁數(shù)】：104 頁
【學位級別】：碩士
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容
1.4 技術路線
2 橡膠紅粘土工程性質(zhì)
2.1 試驗材料
2.2 橡膠紅粘土界限含水率試驗
2.3 橡膠紅粘土擊實試驗
2.4 小結
3 土動力學理論及動三軸試驗
3.1 土動力學理論基礎
3.2 動三軸試驗儀器
3.3 試驗方案
3.4 動三軸試驗控制條件及方法
3.5 試樣的制備
3.6 動三軸試驗步驟及方法
3.7 小結
4 橡膠紅粘土動力特性試驗結果分析
4.1 動應力-應變關系
4.2 動剪切模量特性分析
4.3 阻尼比與動剪應變關系
4.4 小結
5 交通荷載作用下橡膠紅粘土路堤數(shù)值分析
5.1 概述
5.2 ABAQUS軟件介紹
5.3 有限元模型的建立
5.4 交通荷載作用下變形分析
5.5 隔震分析
5.6 本章小結
6 結論與展望
6.1 結論
6.2 研究展望
參考文獻
致謝
【參考文獻】：
期刊論文
[1]華南典型路基紅黏土動力學特性動三軸試驗分析[J]. 胡永強,湯連生,林沛元. 自然災害學報. 2018(06)
[2]循環(huán)荷載作用下江西重塑紅黏土動力特性試驗研究[J]. 孟曉宇,熊峰,吳堃,劉乳燕,位偉. 科學技術與工程. 2018(25)
[3]紅粘土改良研究現(xiàn)狀綜述[J]. 盤霞,黃強. 科技視界. 2018(25)
[4]雙向動荷載下重塑紅黏土動變形特性研究[J]. 王敉鵬,駱亞生,劉建龍,李焱. 地震工程學報. 2017(06)
[5]干濕效應作用下改良紅粘土路基長期性能試驗研究[J]. 郭彪,李亞軍,葉咸,陳賀. 公路工程. 2017(05)
[6]部分排水條件下飽和紅黏土循環(huán)試驗研究[J]. 吳建奇,楊驍,徐旭,劉飛禹. 浙江大學學報(工學版). 2017(07)
[7]廢舊輪胎綜合利用或成循環(huán)經(jīng)濟典型應用[J]. 中國輪胎資源綜合利用. 2017(04)
[8]橡膠砂動剪模量和阻尼比循環(huán)單剪試驗研究[J]. 劉方成,陳璐,王海東. 巖土力學. 2016(07)
[9]基礎隔震研究與應用的新進展及問題[J]. 尚守平,崔向龍. 廣西大學學報(自然科學版). 2016(01)
[10]廢棄輪胎橡膠顆粒改良紅黏土強度試驗研究[J]. 顏椿釗,張雁,郭利勇. 內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學學報(自然科學版). 2015(04)
博士論文
[1]土工格室加筋路堤動力特性試驗及有限元分析[D]. 高昂.上海大學 2016
碩士論文
[1]粗粒料動力特性試驗研究[D]. 李云龍.大連理工大學 2017
[2]交通荷載作用下低路堤軟土地基室內(nèi)模型試驗研究[D]. 崔兵.河北大學 2017
[3]交通荷載下鹽漬化軟土地基低路堤動力響應分析[D]. 陳樂.長安大學 2017
[4]交通荷載作用下季凍區(qū)橡膠顆粒改良粉煤灰土路基動力響應分析[D]. 李洛平.吉林大學 2017
[5]川西非飽和混合土動剪切模量和阻尼比分析[D]. 黃邦文.西南交通大學 2015
[6]基于ABAQUS有限元的土工格柵加筋粉煤灰路堤邊坡穩(wěn)定性研究[D]. 曲新杰.青島理工大學 2012
[7]橡膠水泥土動力特性的試驗研究[D]. 李慶冰.沈陽建筑大學 2011
[8]強夯動力荷載作用下紅粘土的工程特性研究[D]. 李佩佩.北京交通大學 2008
[9]交通荷載作用下路基響應的分析和研究[D]. 樊云龍.中南大學 2008
[10]加筋土強度理論及加筋路堤有限元分析[D]. 陳輝.長安大學 2005
本文編號：3711215
【文章頁數(shù)】：104 頁
【學位級別】：碩士
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容
1.4 技術路線
2 橡膠紅粘土工程性質(zhì)
2.1 試驗材料
2.2 橡膠紅粘土界限含水率試驗
2.3 橡膠紅粘土擊實試驗
2.4 小結
3 土動力學理論及動三軸試驗
3.1 土動力學理論基礎
3.2 動三軸試驗儀器
3.3 試驗方案
3.4 動三軸試驗控制條件及方法
3.5 試樣的制備
3.6 動三軸試驗步驟及方法
3.7 小結
4 橡膠紅粘土動力特性試驗結果分析
4.1 動應力-應變關系
4.2 動剪切模量特性分析
4.3 阻尼比與動剪應變關系
4.4 小結
5 交通荷載作用下橡膠紅粘土路堤數(shù)值分析
5.1 概述
5.2 ABAQUS軟件介紹
5.3 有限元模型的建立
5.4 交通荷載作用下變形分析
5.5 隔震分析
5.6 本章小結
6 結論與展望
6.1 結論
6.2 研究展望
參考文獻
致謝
【參考文獻】：
期刊論文
[1]華南典型路基紅黏土動力學特性動三軸試驗分析[J]. 胡永強,湯連生,林沛元. 自然災害學報. 2018(06)
[2]循環(huán)荷載作用下江西重塑紅黏土動力特性試驗研究[J]. 孟曉宇,熊峰,吳堃,劉乳燕,位偉. 科學技術與工程. 2018(25)
[3]紅粘土改良研究現(xiàn)狀綜述[J]. 盤霞,黃強. 科技視界. 2018(25)
[4]雙向動荷載下重塑紅黏土動變形特性研究[J]. 王敉鵬,駱亞生,劉建龍,李焱. 地震工程學報. 2017(06)
[5]干濕效應作用下改良紅粘土路基長期性能試驗研究[J]. 郭彪,李亞軍,葉咸,陳賀. 公路工程. 2017(05)
[6]部分排水條件下飽和紅黏土循環(huán)試驗研究[J]. 吳建奇,楊驍,徐旭,劉飛禹. 浙江大學學報(工學版). 2017(07)
[7]廢舊輪胎綜合利用或成循環(huán)經(jīng)濟典型應用[J]. 中國輪胎資源綜合利用. 2017(04)
[8]橡膠砂動剪模量和阻尼比循環(huán)單剪試驗研究[J]. 劉方成,陳璐,王海東. 巖土力學. 2016(07)
[9]基礎隔震研究與應用的新進展及問題[J]. 尚守平,崔向龍. 廣西大學學報(自然科學版). 2016(01)
[10]廢棄輪胎橡膠顆粒改良紅黏土強度試驗研究[J]. 顏椿釗,張雁,郭利勇. 內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學學報(自然科學版). 2015(04)
博士論文
[1]土工格室加筋路堤動力特性試驗及有限元分析[D]. 高昂.上海大學 2016
碩士論文
[1]粗粒料動力特性試驗研究[D]. 李云龍.大連理工大學 2017
[2]交通荷載作用下低路堤軟土地基室內(nèi)模型試驗研究[D]. 崔兵.河北大學 2017
[3]交通荷載下鹽漬化軟土地基低路堤動力響應分析[D]. 陳樂.長安大學 2017
[4]交通荷載作用下季凍區(qū)橡膠顆粒改良粉煤灰土路基動力響應分析[D]. 李洛平.吉林大學 2017
[5]川西非飽和混合土動剪切模量和阻尼比分析[D]. 黃邦文.西南交通大學 2015
[6]基于ABAQUS有限元的土工格柵加筋粉煤灰路堤邊坡穩(wěn)定性研究[D]. 曲新杰.青島理工大學 2012
[7]橡膠水泥土動力特性的試驗研究[D]. 李慶冰.沈陽建筑大學 2011
[8]強夯動力荷載作用下紅粘土的工程特性研究[D]. 李佩佩.北京交通大學 2008
[9]交通荷載作用下路基響應的分析和研究[D]. 樊云龍.中南大學 2008
[10]加筋土強度理論及加筋路堤有限元分析[D]. 陳輝.長安大學 2005
本文編號：3711215
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