懸索橋的抗風(fēng)問(wèn)題一直備受人們關(guān)注,國(guó)內(nèi)外大量學(xué)者對(duì)此展開(kāi)過(guò)大量研究,·取得了諸多研究成果,但此前的研究大多集中于大跨度懸索橋,而對(duì)跨徑相對(duì)較小的人行懸索橋展開(kāi)的抗風(fēng)穩(wěn)定性研究并不多見(jiàn)。大量實(shí)踐則表明,懸索橋在施工階段,因體系轉(zhuǎn)換尚未完成,其剛度及結(jié)構(gòu)整體性能明顯低于成橋階段,這種狀態(tài)下懸索橋容易發(fā)生失穩(wěn)的可能。因此,為保證施工期橋梁結(jié)構(gòu)的安全,對(duì)懸索橋施工過(guò)程中靜風(fēng)作用下的穩(wěn)定性展開(kāi)研究是十分必要的。本文基于非線性有限位移理論,以水云橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)懸索橋加勁梁吊裝施工過(guò)程中,結(jié)構(gòu)在靜風(fēng)作用下的穩(wěn)定性進(jìn)行相關(guān)研究,主要內(nèi)容如下:（1）基于計(jì)算流體力學(xué)（CFD）數(shù)值模擬方法,對(duì)施工過(guò)程中加勁梁的靜三分力系數(shù)進(jìn)行數(shù)值分析,得出加勁梁在不同風(fēng)攻角下的靜三分力系數(shù);結(jié)合具體算例,對(duì)比分析數(shù)值模擬與風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果。結(jié)果表明,數(shù)值模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果基本吻合,既而驗(yàn)證了本文靜三分力系數(shù)數(shù)值模擬方法的準(zhǔn)確性。（2）通過(guò)主梁節(jié)段模型的風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果,對(duì)近似成橋狀態(tài)下加勁梁靜三分力系數(shù)隨風(fēng)攻角的變化進(jìn)行分析研究。結(jié)果表明,當(dāng)懸索橋接近成橋狀態(tài)時(shí),由于橋面鋪裝層和附屬結(jié)構(gòu)等的影響,近似流線型的扁平鋼箱梁會(huì)變?yōu)榻?.. 

【文章頁(yè)數(shù)】：97 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 懸索橋的發(fā)展及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
        1.1.1 概述
        1.1.2 懸索橋的發(fā)展
        1.1.3 懸索橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
    1.2 懸索橋抗風(fēng)理論
        1.2.1 橋梁風(fēng)工程
        1.2.2 橋梁靜風(fēng)理論回顧
        1.2.3 懸索橋抗風(fēng)措施
    1.3 懸索橋施工過(guò)程中靜風(fēng)穩(wěn)定性研究的重要性
    1.4 本文研究的主要內(nèi)容和方法
第二章 靜風(fēng)荷載和靜三分力系數(shù)
    2.1 平均風(fēng)產(chǎn)生的靜荷載、三分力系數(shù)
        2.1.1 風(fēng)荷載的三分力、體軸坐標(biāo)系和風(fēng)軸坐標(biāo)系
        2.1.2 靜力三分力系數(shù)及其影響因素
        2.1.3 測(cè)定三分力系數(shù)的意義和方法
    2.2 基于CFD數(shù)值模擬下的靜三分力系數(shù)識(shí)別
        2.2.1 計(jì)算流體力學(xué)簡(jiǎn)介
        2.2.2 計(jì)算流體力學(xué)主要內(nèi)容
        2.2.3 靜三分力系數(shù)算例
    2.3 基于節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)的靜三分力系數(shù)識(shí)別
        2.3.1 風(fēng)洞試驗(yàn)簡(jiǎn)介
        2.3.2 橋梁節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)
    2.4 實(shí)橋靜三分力系數(shù)分析
        2.4.1 施工過(guò)程中加勁梁靜三分力系數(shù)分析
        2.4.2 成橋狀態(tài)下加勁梁靜三分力系數(shù)分析
    2.5 小結(jié)
第三章 懸索橋施工過(guò)程中靜風(fēng)穩(wěn)定性理論分析
    3.1 風(fēng)荷載
    3.2 懸索橋施工過(guò)程中的穩(wěn)定性
    3.3 風(fēng)致靜力失穩(wěn)
        3.3.1 靜力風(fēng)荷載的變形依懶性
        3.3.2 二維靜風(fēng)失穩(wěn)模型
        3.3.3 三維靜風(fēng)失穩(wěn)模型
    3.4 懸索橋靜風(fēng)作用下的有限元分析
    3.5 小結(jié)
第四章 水云橋施工過(guò)程中靜風(fēng)作用下穩(wěn)定性分析
    4.1 工程概況
        4.1.1 全橋總體布置
        4.1.2 施工方案
    4.2 建立有限元模型
    4.3 風(fēng)荷載計(jì)算
        4.3.1 設(shè)計(jì)風(fēng)速計(jì)算
        4.3.2 風(fēng)荷載確定
    4.4 加勁梁吊裝過(guò)程中的靜力抗風(fēng)穩(wěn)定性分析
        4.4.1 加勁梁對(duì)稱吊裝下靜風(fēng)穩(wěn)定計(jì)算
        4.4.2 加勁梁非對(duì)稱吊裝下靜風(fēng)穩(wěn)定計(jì)算
        4.4.3 近似成橋狀態(tài)下靜風(fēng)穩(wěn)定性計(jì)算
    4.5 小結(jié)
結(jié)論與展望
    結(jié)論
    展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]大跨度懸索橋施工階段靜風(fēng)穩(wěn)定性精細(xì)化分析[J]. 張新軍,余天程,李旭民.  浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(03)
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碩士論文
[1]大跨徑懸索橋靜風(fēng)穩(wěn)定性分析[D]. 李文杰.長(zhǎng)安大學(xué) 2009
[2]西堠門(mén)大橋施工階段靜風(fēng)穩(wěn)定性分析及主梁臨時(shí)連接件強(qiáng)度分析[D]. 吳志勇.西南交通大學(xué) 2007
[3]大跨徑懸索橋空氣靜力穩(wěn)定性研究[D]. 唐清華.西南交通大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3689300