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中老鐵路建設(shè)對(duì)中老經(jīng)貿(mào)關(guān)系的影響研究

發(fā)布時(shí)間:2022-09-28 14:42
  交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要,高效運(yùn)輸將有助于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),老撾人民革命黨主席表示“交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)”。老撾位于東南亞的北部,與中國(guó)的云南相鄰,并且與柬埔寨、越南、泰國(guó)、緬甸等接壤,是連通中國(guó)與東盟地區(qū)的最近的國(guó)家,所以老撾也就屬于是一帶一路政策實(shí)行下的重要國(guó)家。老撾作為是東南亞地區(qū)唯一的內(nèi)陸國(guó)家,與各國(guó)都有連通,中老鐵路建設(shè)的發(fā)展,將有效連接中國(guó)和老撾之間的貿(mào)易往來(lái),對(duì)于促進(jìn)老撾的對(duì)外聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略具有重要意義。本文力求通過(guò)中老鐵路建設(shè)發(fā)展的研究,對(duì)中老鐵路建設(shè)的現(xiàn)狀、原因表現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易影響因素以及完善策略等進(jìn)行研究,以期能夠通過(guò)對(duì)中老鐵路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r的分析,對(duì)中老鐵路建設(shè)發(fā)展的特點(diǎn)、影響等進(jìn)行充分闡述,并對(duì)中老鐵路未來(lái)的建設(shè)發(fā)展提出積極的建議,為推動(dòng)中老鐵路建設(shè)促進(jìn)中老雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系提供積極參考。從內(nèi)容上看,本研究主要是對(duì)中老鐵路建設(shè)對(duì)中國(guó)和老撾的雙邊貿(mào)易影響進(jìn)行的研究和分析。研究認(rèn)為,中老鐵路建設(shè)對(duì)中國(guó)和老撾雙邊貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有非常積極的影響,主要表現(xiàn)在提高中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊的經(jīng)濟(jì)服務(wù)水平、促進(jìn)中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊的國(guó)家貿(mào)易交流、打通老撾直達(dá)印度洋出?诘谋憬莞咚偻... 

【文章頁(yè)數(shù)】:53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
Abstract
引言
1 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.外國(guó)研究現(xiàn)狀
        2.中國(guó)研究現(xiàn)狀
        3.研究評(píng)述
    1.3 研究?jī)?nèi)容和方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
2 中老鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展現(xiàn)狀
    2.1 中老鐵路國(guó)際運(yùn)輸通道概況
        2.1.1 建設(shè)進(jìn)度
        2.1.2 運(yùn)力情況
        2.1.3 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
    2.2 中老鐵路涉及沿線節(jié)點(diǎn)城市概況
        2.2.1 中國(guó)段重要節(jié)點(diǎn)城市及概況
        2.2.2 老撾段重要節(jié)點(diǎn)城市及概況
3 中老鐵路建設(shè)對(duì)老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響
    3.1 改變老撾原有的地緣經(jīng)濟(jì)依附關(guān)系
    3.2 改善老撾地緣戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)
        3.2.1 打通老撾直達(dá)印度洋出?诘谋憬莞咚偻ǖ
        3.2.2 增強(qiáng)老撾對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)依存力度
        3.2.3 有利于保持老撾經(jīng)濟(jì)的均衡性發(fā)展
    3.3 對(duì)老撾經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極的引領(lǐng)作用
        3.3.1 改變老撾當(dāng)前經(jīng)濟(jì)閉鎖的現(xiàn)象
        3.3.2 有利于中老邊境貿(mào)易的發(fā)展
        3.3.3 引導(dǎo)老撾與其他東盟國(guó)家進(jìn)行交通聯(lián)系
4 中老鐵路建設(shè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響
    4.1 推動(dòng)中國(guó)與東盟各國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
        4.1.1 中老兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密
        4.1.2 中泰新等國(guó)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密
        4.1.3 中越馬等國(guó)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密
    4.2 擴(kuò)大中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)
        4.2.1 打開(kāi)老撾的中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)
        4.2.2 打開(kāi)泰國(guó)的中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)
        4.2.3 打開(kāi)新加坡的中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)
    4.3 推動(dòng)中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施
        4.3.1 為一帶一路戰(zhàn)略的落地做示范
        4.3.2 為境外鐵路合作樹(shù)立典范
        4.3.3 為中歐班列的發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)
    4.4 鞏固中國(guó)邊境貿(mào)易經(jīng)濟(jì)安全
        4.4.1 弱化惡劣地質(zhì)條件的影響
        4.4.2 弱化戰(zhàn)爭(zhēng)殘骸的安全隱患
        4.4.3 弱化無(wú)人區(qū)域的安全威脅
5 中老鐵路建設(shè)對(duì)中老雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系的影響
    5.1 有利于國(guó)際鐵路品牌的建設(shè)
        5.1.1 提升一帶一路建設(shè)項(xiàng)目吸引力
        5.1.2 展示一帶一路戰(zhàn)略的政策紅利
        5.1.3 開(kāi)啟鐵路外交的全新合作階段
    5.2 促進(jìn)多種鐵路聯(lián)運(yùn)體系構(gòu)建
        5.2.1 促進(jìn)東盟陸上交通樞紐的建設(shè)
        5.2.2 促進(jìn)泛亞鐵路網(wǎng)的建設(shè)
        5.2.3 構(gòu)建中南半島鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈
    5.3 促進(jìn)中老沿線國(guó)家旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展
        5.3.1 促進(jìn)中老兩國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
        5.3.2 促進(jìn)大湄公河流域國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
        5.3.3 促進(jìn)中南半島南端國(guó)家旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
    5.4 促進(jìn)中老兩國(guó)的國(guó)家貿(mào)易交流
        5.4.1 對(duì)中老雙邊經(jīng)貿(mào)規(guī)模的提升
        5.4.2 對(duì)中老邊貿(mào)盈利空間的提升
        5.4.3 對(duì)中老邊貿(mào)持續(xù)發(fā)展力的提升
    5.5 對(duì)沿線節(jié)點(diǎn)城市土地增值產(chǎn)生影響
        5.5.1 站點(diǎn)建設(shè)提升城市土地價(jià)值
        5.5.2 站點(diǎn)開(kāi)發(fā)提升城市土地價(jià)值
        5.5.3 站點(diǎn)聯(lián)動(dòng)提升城市土地價(jià)值
6 結(jié)論和建議
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究建議
        6.2.1 搞好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
        6.2.2 深度發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)
        6.2.3 搭建深度合作平臺(tái)
        6.2.4 強(qiáng)化沿線開(kāi)發(fā)力度
參考文獻(xiàn)
附錄:攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[2]中老鐵路與老撾地緣戰(zhàn)略價(jià)值的提升[J]. 韋健鋒.  東南亞南亞研究. 2017(04)
[3]中老鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)物流發(fā)展對(duì)策研究[J]. 王耕捷.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2017(11)
[4]“一帶一路”倡議下中老鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道物流發(fā)展探討[J]. 陶檣.  鐵道貨運(yùn). 2017(10)
[5]中老鐵路運(yùn)輸通道發(fā)展對(duì)策研究[J]. 劉柏盛.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2017(08)
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[7]“一帶一路”框架下的中國(guó)-周邊互聯(lián)互通[J]. 李晨陽(yáng),楊祥章.  戰(zhàn)略決策研究. 2016(05)
[8]安徽省區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)空格局演變[J]. 胡文海,孫建平,余菲菲.  地理研究. 2015(09)
[9]鐵路貨物運(yùn)輸向第三方物流模式轉(zhuǎn)化途徑研究[J]. 陳巍.  物流工程與管理. 2015(06)
[10]泛亞鐵路大理至瑞麗沿線地質(zhì)構(gòu)造綜合研究主要進(jìn)展和成果[J]. 毛曉長(zhǎng),吳中海,李貴書(shū),尹福光.  中國(guó)地質(zhì)調(diào)查. 2015(04)

碩士論文
[1]磨萬(wàn)鐵路建設(shè)對(duì)沿線節(jié)點(diǎn)城市土地增值影響研究[D]. 韓迪.河北師范大學(xué) 2016
[2]老撾與中國(guó)雙邊貿(mào)易問(wèn)題研究[D]. 萬(wàn)妮達(dá).首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2015
[3]老撾與中國(guó)雙邊貿(mào)易發(fā)展研究[D]. 萬(wàn)賽(DOUANGKHAM VANXAY).哈爾濱師范大學(xué) 2014



本文編號(hào):3681851

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