近年來,全球機動車交通量持續(xù)增長,城市道路交通擁堵在時間及范圍上進一步延擴,常發(fā)性擁堵地區(qū)逐漸向外擴展。常態(tài)下交通需求已愈發(fā)難以滿足,內澇災害的頻繁發(fā)生又增加了解決這一問題的難度。城市道路交通系統(tǒng)關乎國計民生、社會穩(wěn)固和可持續(xù)發(fā)展。又因其極易遭受各種自然和人為因素破壞,更需提高治理水平,尋找適合我國國情的道路交通系統(tǒng)韌性測度方法及韌性提升措施對進一步推進我國韌性城市理論研究具有重要指引意義。針對城市暴雨內澇災害頻發(fā)的現(xiàn)狀,本文通過回顧并分類研究國際道路交通系統(tǒng)韌性研究的相關文獻資料,首先闡述韌性這一新興理論的概念源起、韌性理論研究的視角轉變,進而闡釋學者們對于道路交通系統(tǒng)韌性理論的差異化研究。其次,在此基礎上梳理并總結道路交通系統(tǒng)韌性研究的量化測度方案,并以上述研究成果為基礎,由不同視角切入,關注同行研究者對于韌性提升措施的相關研究。借鑒前人經驗,本文基于城市暴雨強度公式、SWMM雨洪模型、芝加哥降雨過程線模型、以及基于ArcGIS的空間數據分析功能,提出一種模擬由短時間內強降水引發(fā)的城市積水過程的方案。選取上海市內澇災害嚴重的中心城區(qū)作為研究對象,使用該方法對城區(qū)內兩種重現(xiàn)期暴雨內澇... 

【文章頁數】：89 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內外相關研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內研究現(xiàn)狀
        1.3.3 國內外研究現(xiàn)狀綜述
    1.4 研究內容
    1.5 研究方法及技術路線
        1.5.1 研究方法
        1.5.2 技術路線
2 城市道路交通系統(tǒng)內澇災害韌性理論分析
    2.1 核心概念界定
    2.2 內澇災害成因及其對城市造成的影響
        2.2.1 內澇災害原因分析
        2.2.2 內澇災害對城市造成的影響
    2.3 城市道路交通系統(tǒng)韌性及其相關概念
        2.3.1 城市道路交通系統(tǒng)韌性的定義
        2.3.2 城市道路交通系統(tǒng)韌性相關概念
        2.3.3 造成城市道路交通系統(tǒng)韌性差的原因
    2.4 本章小結
3 城市道路交通系統(tǒng)內澇災害韌性測度模型構建
    3.1 城市道路交通系統(tǒng)內澇災害韌性測度模型構建原則
    3.2 城市道路交通系統(tǒng)內澇災害韌性測度模型構建流程
    3.3 城市道路交通系統(tǒng)內澇災害韌性的概念
    3.4 道路交通系統(tǒng)內澇災害韌性評估框架
        3.4.1 道路交通系統(tǒng)內澇災害韌性評估指標的選取
        3.4.2 研究區(qū)典型降水情景構建
        3.4.3 研究區(qū)暴雨內澇模型構建
        3.4.4 城市道路交通系統(tǒng)內澇災害韌性測度框架的構建
    3.5 本章小結
4 實證研究
    4.1 研究區(qū)概況
        4.1.1 上海市地理環(huán)境概況
        4.1.2 上海市城市化進程情況
    4.2 數據基礎
        4.2.1 上海市道路交通網絡相關數據
        4.2.2 上海市內澇易發(fā)路段相關數據
        4.2.3 上海市中心城區(qū)降水數據
        4.2.4 上海市道路交通運行狀況數據
    4.3 韌性測度指標量化分析
        4.3.1 模擬結果分析
        4.3.2 韌性測度分析
        4.3.3 政策性建議
    4.4 本章小結
結論
參考文獻
附錄A 城市道路交通系統(tǒng)內澇災害韌性影響因素打分表
附錄B 上海市選定降水數據詳情
附錄C 上海市3條模擬路段韌性值測算詳情
附錄D 上海市雨量代表站概況
攻讀學位期間發(fā)表的學術論文
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]韌性科學的回顧與展望:從生態(tài)理論到城市實踐[J]. 徐耀陽,李剛,崔勝輝,許義平,潘軍標,童寧軍,徐繼榮,朱永官.  生態(tài)學報. 2018(15)
[2]韌性城市理論引導下的城市防災減災規(guī)劃探討[J]. 邴啟亮,李鑫,羅彥.  規(guī)劃師. 2017(08)
[3]城市規(guī)劃中實現(xiàn)韌性構建:日本強韌化規(guī)劃對中國的啟示[J]. 邵亦文,徐江.  城市與減災. 2017(04)
[4]基于暴雨內澇災害情景推演的北京市應急救援方案評估與決策優(yōu)化[J]. 孫超,鐘少波,鄧羽.  地理學報. 2017(05)
[5]韌性城市研究新進展[J]. 李彤玥.  國際城市規(guī)劃. 2017(05)
[6]基于空間途徑的城市防災減災方法體系建構研究[J]. 李云燕,趙萬民.  城市規(guī)劃. 2017(04)
[7]大數據融合的城市暴雨內澇災害應急管理述評[J]. 吳先華,肖楊,李廉水,王國杰.  科學通報. 2017(09)
[8]城市基礎設施韌性的定量評估方法研究綜述[J]. 李亞,翟國方,顧福妹.  城市發(fā)展研究. 2016(06)
[9]暴雨內澇危險性情景模擬方法研究——以上海中心城區(qū)為例[J]. 黃清雨,董軍剛,李夢雅,王軍.  地球信息科學學報. 2016(04)
[10]西方彈性城市指標體系的研究及對我國的啟示[J]. 景天奕,黃春曉.  現(xiàn)代城市研究. 2016(04)

碩士論文
[1]高精度城市暴雨內澇災害危險性模擬與韌性優(yōu)化策略研究[D]. 李若男.華東師范大學 2019
[2]內澇災害下城市道路交通網絡易損性測度模型的研究[D]. 舒士暢.東北林業(yè)大學 2019
[3]基于韌性視角的海綿城市建設問題研究[D]. 葉琳.華東師范大學 2018
[4]降雨內澇情景下城市路網脆弱性研究[D]. 范一丁.哈爾濱工業(yè)大學 2017
[5]城市排水管網水力模擬及內澇預警系統(tǒng)研究[D]. 黃紀萍.華南理工大學 2014
[6]城市暴雨內澇災害風險評估工具集開發(fā)與應用研究[D]. 董軍剛.華東師范大學 2014
[7]基于情景模擬的城市暴雨內澇風險評估[D]. 孫阿麗.華東師范大學 2011
[8]城市排水管網系統(tǒng)模擬方法和應用[D]. 謝瑩瑩.同濟大學 2007



本文編號：3677149