近年來,我國的交通事業(yè)緊抓歷史機(jī)遇,建網(wǎng)提質(zhì),內(nèi)外暢通,成為國民經(jīng)濟(jì)的“先行官”和“大動脈”,其中高鐵網(wǎng)絡(luò)更是在“十三五”規(guī)劃的指導(dǎo)下快速搭建和完善。對于跨越既有鐵路立交橋的修建而言,實際工程中往往選擇轉(zhuǎn)體施工法。而針對大噸位、大懸臂、寬橋幅特點(diǎn)的T構(gòu)橋轉(zhuǎn)體施工法來說,技術(shù)難度大、精度要求高、轉(zhuǎn)體過程復(fù)雜,依舊是當(dāng)下轉(zhuǎn)體施工的共同難題。本文以某跨鐵路高速公路T型剛構(gòu)橋為實例,通過對施工工藝及狀態(tài)監(jiān)測兩方面關(guān)鍵技術(shù)的研究,重點(diǎn)對T構(gòu)橋結(jié)構(gòu)狀態(tài)的影響因素、T構(gòu)橋受力分析及不平衡測試及重心控制等,建立一套較為完善的T構(gòu)橋轉(zhuǎn)體施工工藝技術(shù)方法。主要研究內(nèi)容如下:1.對影響T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋施工工藝的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析研究。通過探討分析轉(zhuǎn)體施工結(jié)構(gòu)狀態(tài)的影響因素,闡述轉(zhuǎn)體施工工藝流程,并深入分析T型剛構(gòu)橋梁轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。2.對T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析。轉(zhuǎn)體前重點(diǎn)計算現(xiàn)澆梁的承載能力,并給出合理的預(yù)拱度設(shè)置;轉(zhuǎn)體過程中重點(diǎn)計算分析轉(zhuǎn)體速度對其上部結(jié)構(gòu)的受力影響,建立全橋空間有限元模型,通過比較不同轉(zhuǎn)速條件下T構(gòu)的受力情況,從而確定出合適的轉(zhuǎn)動速度和轉(zhuǎn)動加速度范圍。3.對T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋的轉(zhuǎn)體糾偏工... 

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 前言
    1.2 轉(zhuǎn)體施工法及轉(zhuǎn)體系統(tǒng)
        1.2.1 轉(zhuǎn)體施工法分類
        1.2.2 轉(zhuǎn)體系統(tǒng)
        1.2.3 轉(zhuǎn)動支撐形式
    1.3 轉(zhuǎn)體橋施工監(jiān)控
    1.4 轉(zhuǎn)體施工法在國內(nèi)外的應(yīng)用
    1.5 本文主要研究內(nèi)容
第2章 T型剛構(gòu)橋轉(zhuǎn)體施工工藝
    2.1 影響T構(gòu)橋轉(zhuǎn)體施工結(jié)構(gòu)狀態(tài)的關(guān)鍵因素
    2.2 T構(gòu)橋轉(zhuǎn)體施工工藝流程
        2.2.1 施工工藝概述
        2.2.2 依托項目
        2.2.3 施工方案
    2.3 轉(zhuǎn)體系統(tǒng)質(zhì)量控制
        2.3.1 加工精度
        2.3.2 安裝精度
        2.3.3 球鉸質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)
    2.4 本章小結(jié)
第3章 T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋主梁受力分析
    3.1 主梁計算模型
    3.2 施工預(yù)拱度設(shè)置
    3.3 勻速轉(zhuǎn)動主梁受力分析
    3.4 加速階段主梁受力分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 不平衡測試與重心控制
    4.1 測試方法比選
        4.1.1 利用球鉸轉(zhuǎn)動測試法
        4.1.2 利用撓度估算法
        4.1.3 利用箱梁根部截面應(yīng)力估算法
        4.1.4 各測試方案比選
    4.2 測試前期計算參數(shù)研究
        4.2.1 球鉸最大摩阻力矩估算
        4.2.2 偏載力矩估算
        4.2.3 摩擦系數(shù)取0.1 的頂升力估算
        4.2.4 摩擦系數(shù)取0.03 的頂升力估算
        4.2.5 結(jié)果分析
    4.3 利用球鉸轉(zhuǎn)動測試不平衡力矩的方案
        4.3.1 測試步驟
        4.3.2 測試結(jié)果
        4.3.3 轉(zhuǎn)體配重方案
    4.4 本章小結(jié)
第5章 橋梁主體結(jié)構(gòu)的監(jiān)測控制
    5.1 橋梁施工控制的基本理論
    5.2 主梁現(xiàn)澆施工階段線形監(jiān)控
        5.2.1 測點(diǎn)布設(shè)
        5.2.2 監(jiān)測結(jié)果
    5.3 主梁現(xiàn)澆施工階段應(yīng)力監(jiān)控
        5.3.1 測點(diǎn)布設(shè)
        5.3.2 監(jiān)控結(jié)果
    5.4 轉(zhuǎn)體施工過程轉(zhuǎn)動速度監(jiān)控
        5.4.1 測點(diǎn)布置
        5.4.2 測量結(jié)果
    5.5 轉(zhuǎn)體施工過程轉(zhuǎn)體位移監(jiān)測
        5.5.1 測點(diǎn)布設(shè)
        5.5.2 測量結(jié)果
    5.6 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    結(jié)論
    展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體T形剛構(gòu)橋施工監(jiān)控[J]. 魏慶.  鐵道工程學(xué)報. 2017(08)
[2]菏澤丹陽立交橋轉(zhuǎn)體斜拉橋稱重及配重施工[J]. 王旭.  江西建材. 2017(09)
[3]鄭萬鐵路上跨鄭西客專聯(lián)絡(luò)線特大橋主橋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)分析[J]. 賈寶紅.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計. 2017(05)
[4]橋梁平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工中球鉸的數(shù)值模擬技術(shù)[J]. 江鑫.  科技視界. 2017(04)
[5]等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支架預(yù)壓分析[J]. 朱得斌.  黑龍江交通科技. 2015(12)
[6]上跨鐵路轉(zhuǎn)體施工質(zhì)量控制研究——以石德鐵路分離立交橋工程為例[J]. 任祿.  交通世界（運(yùn)輸.車輛）. 2015(07)
[7]轉(zhuǎn)體施工轉(zhuǎn)動體系不平衡力矩測試方法研究[J]. 郭子儀,陳小佳,鄭舒月,范振華,張謝東.  公路工程. 2014(03)
[8]轉(zhuǎn)體施工法在鐵路橋梁中的應(yīng)用趨勢[J]. 曹澤準(zhǔn).  科技資訊. 2014(16)
[9]橋梁轉(zhuǎn)體施工方法淺析[J]. 滿俊國.  價值工程. 2013(28)
[10]大西客�？玷F路連續(xù)梁橋轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控技術(shù)[J]. 黃先國.  國防交通工程與技術(shù). 2013(03)

碩士論文
[1]大跨度連續(xù)梁橋轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控及力學(xué)特性分析[D]. 徐飛.蘭州交通大學(xué) 2016
[2]轉(zhuǎn)體橋施工監(jiān)控及大懸臂狀態(tài)安全性研究[D]. 彭洪順.北京交通大學(xué) 2013
[3]連續(xù)鋼箱梁墩頂轉(zhuǎn)體技術(shù)研究[D]. 徐為民.山東大學(xué) 2013
[4]建筑工程BIM結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計方法研究[D]. 王加峰.武漢理工大學(xué) 2013
[5]轉(zhuǎn)體橋施工監(jiān)控及安全性分析[D]. 高濤.北京交通大學(xué) 2012
[6]異型框架連續(xù)梁橋施工監(jiān)控技術(shù)研究[D]. 李超.長安大學(xué) 2012
[7]大跨度連續(xù)梁橋轉(zhuǎn)體施工力學(xué)特性分析[D]. 何俊.蘭州交通大學(xué) 2012
[8]T形剛構(gòu)橋水平轉(zhuǎn)體施工控制及施工風(fēng)險評估研究[D]. 宋剛.長安大學(xué) 2011
[9]連續(xù)梁橋平轉(zhuǎn)施工關(guān)鍵問題研究[D]. 張雷.重慶交通大學(xué) 2011
[10]秦皇島城市西部快速路跨京哈鐵路橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)[D]. 羅鵬.西南交通大學(xué) 2011



本文編號：3673852