發(fā)布時(shí)間：2022-08-02 18:27

　　隨著“城市提升行動(dòng)計(jì)劃”的實(shí)施,城市建設(shè)用地日益緊張,但城市人口數(shù)量不斷增加,加之國(guó)內(nèi)大都市轎車普及趨勢(shì)不可阻擋,道路交通擁堵狀況越加嚴(yán)重,城市交通擁堵已成為當(dāng)今社會(huì)急需解決的一個(gè)焦點(diǎn)。因此,應(yīng)大力推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。在此背景下,城市軌道、道路等基礎(chǔ)設(shè)施不斷增加,地下立交隧道也隨之而出現(xiàn)。目前,關(guān)于地下立交等近接隧道的研究較少,尤其是針對(duì)新舊洞室相互作用的研究成果報(bào)道極少。為此,本文以導(dǎo)師蔣樹屏重慶市科技人才培養(yǎng)計(jì)劃（領(lǐng)軍人才）項(xiàng)目“城市地下道路地層敏感度及結(jié)構(gòu)適應(yīng)性研究”為依托,利用數(shù)值分析、模型試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),對(duì)巖體上下交叉隧道基于不同的埋深、圍巖級(jí)別、隧道間距、施工順序的立交隧道結(jié)構(gòu)響應(yīng)和施工力學(xué)問題開展研究,取得以下主要?jiǎng)?chuàng)新性成果。（1）利用三維有限元法對(duì)立交隧道進(jìn)行計(jì)算,分析了既有隧道襯砌的應(yīng)力增量和變形規(guī)律,根據(jù)應(yīng)力增量控制標(biāo)準(zhǔn),確定了立交隧道的相互影響范圍、控制斷面和控制點(diǎn);（2）根據(jù)空間散點(diǎn)擬合原理,得出既有隧道襯砌應(yīng)力增量與隧道埋深、圍巖級(jí)別、隧道凈距的函數(shù)表達(dá)式,并計(jì)算出不同的埋深、圍巖級(jí)別、施工順序的強(qiáng)、弱影響間距;（3）利用極限平衡法推導(dǎo)出立交隧道敏感性分析解析解... 

【文章頁(yè)數(shù)】：219 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 立交隧道國(guó)內(nèi)外典型工程
        1.3.2 國(guó)內(nèi)外上下交叉隧道研究現(xiàn)狀
        1.3.3 巖石力學(xué)敏感度研究
    1.4 本文研究的主要內(nèi)容及方法
        1.4.1 研究的主要內(nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
第二章 立交隧道施工力學(xué)計(jì)算分析
    2.1 計(jì)算模型和計(jì)算工況的確定
    2.2 下穿既有隧道計(jì)算分析
        2.2.1 影響最不利斷面的確定
        2.2.2 位移增量分析
        2.2.3 應(yīng)力增量分析
    2.3 上穿既有隧道計(jì)算分析
        2.3.1 影響最不利斷面的確定
        2.3.2 位移增量分析
        2.3.3 應(yīng)力增量分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 立交隧道影響因素及影響間距研究
    3.1 判別準(zhǔn)則的確定
    3.2 立交隧道影響程度研究
        3.2.1 下穿隧道對(duì)既有隧道的影響
        3.2.2 上穿隧道對(duì)既有隧道的影響
    3.3 影響間距的確定
        3.3.1 下穿既有隧道最大應(yīng)力增量數(shù)據(jù)回歸
        3.3.2 上穿既有隧道最大應(yīng)力增量解析解
    3.4 本章小結(jié)
第四章 立交隧道敏感度分析
    4.1 立交隧道受力特性
        4.1.1 初始地應(yīng)力場(chǎng)
        4.1.2 洞室施工各階段的應(yīng)力場(chǎng)
        4.1.3 立交隧道應(yīng)力分析
    4.2 單因素敏感度分析原理
    4.3 下穿既有隧道敏感度分析
        4.3.1 不同隧道間距對(duì)既有隧道敏感度影響分析
        4.3.2 不同隧道埋深對(duì)既有隧道敏感度影響分析
        4.3.3 影響敏感度因素優(yōu)先順序
    4.4 上穿既有隧道敏感度分析
        4.4.1 不同隧道間距對(duì)既有隧道敏感度影響分析
        4.4.2 不同隧道埋深對(duì)既有隧道敏感度影響分析
        4.4.3 影響敏感度因素優(yōu)先順序
    4.5 本章小結(jié)
第五章 立交隧道物理模型試驗(yàn)研究
    5.1 試驗(yàn)方案
    5.2 物理模型試驗(yàn)選取及依據(jù)
        5.2.1 相似材料
        5.2.2 相似材料實(shí)驗(yàn)工況的制定
        5.2.3 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備
        5.2.4 彈性模量與抗壓強(qiáng)度值測(cè)定實(shí)驗(yàn)
        5.2.5 泊松比測(cè)定實(shí)驗(yàn)
        5.2.6 材料直剪試驗(yàn)
        5.2.7 .配合比實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析及處理
    5.3 相似材料配合比參數(shù)
    5.4 多凈距立交隧道模型試驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)及搭建
        5.4.1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的構(gòu)成
        5.4.2 可變凈距立交隧道模型箱
        5.4.3 開挖方式模擬
        5.4.4 .立交隧道凈距的調(diào)節(jié)系統(tǒng)
        5.4.5 傳感器及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
        5.4.6 測(cè)試斷面及儀器布置
    5.5 模型試驗(yàn)開展步驟
        5.5.1 材料的拌和
        5.5.2 模型實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的組裝
        5.5.3 實(shí)驗(yàn)材料填充及及壓力盒的布設(shè)
        5.5.4 開挖模擬及數(shù)據(jù)采集
    5.6 新建隧道下穿既有隧道施工力學(xué)效應(yīng)分析
        5.6.1 新建隧道開挖對(duì)既有隧道襯砌應(yīng)力的影響
        5.6.2 不同隧道間距對(duì)既有隧道襯砌應(yīng)力影響
    5.7 新建隧道上穿既有隧道施工力學(xué)效應(yīng)分析
        5.7.1 新建隧道開挖對(duì)既有隧道襯砌應(yīng)力的影響
        5.7.2 不同隧道間距對(duì)既有隧道襯砌應(yīng)力影響
    5.8 本章小結(jié)
第六章 立交隧道地層敏感區(qū)結(jié)構(gòu)適應(yīng)性研究
    6.1 研究的意義
    6.2 現(xiàn)有結(jié)構(gòu)適應(yīng)性對(duì)策
    6.3 數(shù)值計(jì)算模型
    6.4 數(shù)值計(jì)算結(jié)果分析
    6.5 影響強(qiáng)弱區(qū)結(jié)構(gòu)適應(yīng)性分析
        6.5.1 弱影響區(qū)結(jié)構(gòu)適應(yīng)性措施
        6.5.2 強(qiáng)影響區(qū)結(jié)構(gòu)適應(yīng)性措施(常規(guī))
        6.5.3 強(qiáng)影響區(qū)結(jié)構(gòu)適應(yīng)性措施(隧道間距小于5 米)
    6.6 典型案例
        6.6.1 下穿既有隧道交叉段梁拱結(jié)構(gòu)法案例
        6.6.2 上穿既有隧道交叉段托梁法案例
    6.7 本章小結(jié)
第七章 立交隧道現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)測(cè)
    7.1 項(xiàng)目概況
        7.1.1 基本概況
        7.1.2 地質(zhì)情況
        7.1.3 擬建隧道與既有隧道位置關(guān)系
    7.2 監(jiān)控量測(cè)方案
        7.2.1 監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目
        7.2.2 監(jiān)測(cè)斷面布置
    7.3 監(jiān)測(cè)管理
        7.3.1 測(cè)量精度
        7.3.2 預(yù)警值
        7.3.3 監(jiān)測(cè)頻率
    7.4 下穿既有隧道典型監(jiān)測(cè)斷面數(shù)據(jù)分析
        7.4.1 新建隧道下穿軌道交通一號(hào)線區(qū)間段概況
        7.4.2 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析
    7.5 上穿既有隧道典型監(jiān)測(cè)斷面數(shù)據(jù)分析
        7.5.1 新建隧道上穿軌道交通十號(hào)線區(qū)間段概況
        7.5.2 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析
    7.6 本章小結(jié)
第八章 結(jié)論和展望
    8.1 主要研究結(jié)論
    8.2 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
    8.3 下一步研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄 AIV級(jí)圍巖隧道設(shè)計(jì)參數(shù)表
附錄 BV級(jí)圍巖隧道設(shè)計(jì)參數(shù)表
攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的論文與研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]立交隧道地質(zhì)敏感度及結(jié)構(gòu)適應(yīng)性研究[J]. 蔣樹屏,謝鋒,王星星,秦峰,秦之富.  隧道建設(shè). 2016(08)
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博士論文
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碩士論文
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[2]華坪隧道圍巖穩(wěn)定性離心模型試驗(yàn)研究[D]. 許鵬帥.西南交通大學(xué) 2015
[3]斷層帶膨脹性軟巖隧道變形特性研究[D]. 崔炳偉.重慶大學(xué) 2012
[4]盾構(gòu)下穿京廣線鄭州站的地表沉降預(yù)計(jì)及控制技術(shù)研究[D]. 趙權(quán)威.中南大學(xué) 2011
[5]佛嶺隧道破碎帶圍巖蠕變變形規(guī)律研究[D]. 賈偉.北京交通大學(xué) 2011
[6]上下交叉隧道近接施工影響分區(qū)研究[D]. 郭宏博.西南交通大學(xué) 2008
[7]大窯溝二號(hào)隧道圍巖穩(wěn)定性模型實(shí)驗(yàn)研究及數(shù)值分析[D]. 張楠.東北大學(xué) 2008
[8]復(fù)雜城市地下立交工程施工力學(xué)行為研究[D]. 黃朱林.西南交通大學(xué) 2007
[9]公路連拱隧道與小凈距隧道施工力學(xué)特征對(duì)比研究[D]. 鄭光輝.西南交通大學(xué) 2007
[10]盾構(gòu)隧道近接基坑施工的數(shù)值模擬及地面變形分析[D]. 李永明.武漢理工大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3669024