本文對(duì)采煤沉陷區(qū)既有鐵路鋼桁架橋受采煤影響進(jìn)行分析。針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支梁橋的采動(dòng)響應(yīng)機(jī)理進(jìn)行了研究。利用ANSYS有限元軟件建立了有限元計(jì)算模型,以最不利的地表傾斜狀態(tài)為條件,驗(yàn)算了在最不利條件下結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)、位移模式。根據(jù)結(jié)構(gòu)在不同工作狀態(tài)下的受力特點(diǎn),對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化,設(shè)計(jì)了橋梁爬升裝置,提出了三階段橋梁爬升流程,并對(duì)每一階段爬升系統(tǒng)的受力狀態(tài)進(jìn)行了分析,驗(yàn)證其在最不利條件下的安全可靠性。針對(duì)爬升過(guò)程中結(jié)構(gòu)的安全性進(jìn)行了分析。本文主要得到以下幾種結(jié)論。（1）針對(duì)既有橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗采動(dòng)分析,表明橋梁結(jié)構(gòu)安全可靠地（2）地表傾斜對(duì)鋼桁架橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化較小,此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)整體偏安全。（3）地表存在曲率時(shí),橋梁內(nèi)力變化較為明顯,呈幾何增長(zhǎng),變化較大的區(qū)域主要集中在支座和支座周邊。（4）為防止地表曲率對(duì)橋梁的破壞和調(diào)整橋梁方位保證鐵路線型,針對(duì)不同沉陷狀態(tài),設(shè)計(jì)了可用橋梁爬升裝置,確定了橋梁維護(hù)加固流程。（5）對(duì)爬升裝置進(jìn)行了校核,分析在各爬升階段爬升裝置受力狀態(tài),并提出了階段性加固措施。（6）針對(duì)橋梁爬升裝置進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析,指出各爬升階段對(duì)應(yīng)的列車(chē)行駛速度,為交通組織提供了理論依據(jù)。該論... 

【文章頁(yè)數(shù)】：113 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 問(wèn)題的提出
    1.2 研究的目的和意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究?jī)?nèi)容、方法、技術(shù)路線
2 沉陷區(qū)鋼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支梁橋抗采動(dòng)變形研究
    2.1 工程背景
    2.2 有限單元理論及分析軟件選取
    2.3 基本假定和計(jì)算參數(shù)
    2.4 地表下沉對(duì)橋梁的影響分析
    2.5 道砟堆放方式對(duì)橋梁的影響
    2.6 本章小結(jié)
3 沉陷區(qū)鋼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支梁橋抗采動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化
    3.1 存在的問(wèn)題和研究?jī)?nèi)容
    3.2 爬升方案設(shè)計(jì)
    3.3 橋梁爬升體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    3.4 本章小結(jié)
4 爬升裝置采動(dòng)響應(yīng)分析
    4.1 計(jì)算模型
    4.2 爬升過(guò)程中爬升體系結(jié)構(gòu)力學(xué)分析
    4.3 最大爬升高度條件下爬升體系采動(dòng)響應(yīng)分析
    4.4 本章小結(jié)
5 爬升體系動(dòng)力學(xué)特性分析
    5.1 動(dòng)力學(xué)模型建立與基本假定
    5.2 爬升體系自振頻率分析
    5.3 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]橋梁板式橡膠支座更換施工及控制技術(shù)[J]. 倪青.  價(jià)值工程. 2020(14)
[2]鐵路特大橋支座頂升灌漿法糾偏處理施工技術(shù)[J]. 饒延泉.  市政技術(shù). 2020(03)
[3]塔梁墩固結(jié)體系斜拉橋整體頂升關(guān)鍵技術(shù)[J]. 尹天軍.  橋梁建設(shè). 2020(02)
[4]特殊地層鋼護(hù)筒拔除技術(shù)[J]. 馬瓊鋒,朱虎,李送根,張俊光.  公路. 2020(04)
[5]鋼板組合梁橋面板預(yù)應(yīng)力參數(shù)分析及優(yōu)化[J]. 姚春江,石雪飛,宋軍.  公路. 2020(04)
[6]液壓爬模在橋梁等截面空心墩中的施工技術(shù)研究[J]. 李文松.  建材發(fā)展導(dǎo)向. 2020(08)
[7]軟土地層頂管法地下通道近接橋梁施工保護(hù)方案研究[J]. 高駿,孟小偉,馬龍祥,張超,劉錦超.  隧道建設(shè)(中英文). 2019(S2)
[8]連續(xù)梁橋支座更換頂升方案的優(yōu)化方法[J]. 方鴻,張昱.  湖南交通科技. 2020(01)
[9]鐵路連續(xù)剛構(gòu)橋合龍頂推力分析[J]. 胡平,杜釗,陳家龍,劉綱.  世界橋梁. 2020(02)
[10]公路下穿鐵路頂進(jìn)橋施工技術(shù)要點(diǎn)[J]. 王術(shù)森.  工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2020(06)

博士論文
[1]索桿梁鋼結(jié)構(gòu)施工動(dòng)力學(xué)的理論與仿真研究[D]. 常治國(guó).同濟(jì)大學(xué) 2006

碩士論文
[1]超大型中庭式地鐵車(chē)站建造技術(shù)研究[D]. 王冬勝.北京工業(yè)大學(xué) 2019
[2]自升塔式跨越架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和力學(xué)分析[D]. 陳雪松.合肥工業(yè)大學(xué) 2019
[3]預(yù)應(yīng)力索—桿協(xié)同網(wǎng)架及其施工技術(shù)的探討[D]. 閆建勇.太原理工大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3660259