發(fā)布時(shí)間：2022-05-03 02:59

　　近年來(lái),隨著改革開放步伐的持續(xù)加快,我國(guó)城鎮(zhèn)化率逐步提高,大量人口從農(nóng)村流入城市,隨著城市人口的增多,城市車輛及行人流通的負(fù)擔(dān)越來(lái)越重,人行天橋的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。科技的發(fā)展、工程技術(shù)的提高以及新型輕質(zhì)材料的廣泛應(yīng)用使得城市人行天橋向著大跨、輕柔的方向發(fā)展,且建成了很多外形奇特美觀的人行橋。但人行橋跨度的增大及質(zhì)量的減輕均會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)剛度減小,結(jié)構(gòu)阻尼也會(huì)變低,直接導(dǎo)致橋梁基礎(chǔ)自振頻率變小,當(dāng)行人的行走頻率與結(jié)構(gòu)的自振頻率接近時(shí)兩者會(huì)出現(xiàn)共振,容易產(chǎn)生過(guò)度振動(dòng)現(xiàn)象,影響行人的舒適度。而國(guó)內(nèi)規(guī)范目前僅通過(guò)規(guī)避可能產(chǎn)生人橋共振的最低橋梁基頻來(lái)避免出現(xiàn)過(guò)度振動(dòng),因此本文以一座空間曲線斜拉人行橋?yàn)閷?shí)例,對(duì)行人荷載及各國(guó)人行橋規(guī)范、人行橋的受力狀態(tài)、人行橋人致振動(dòng)特性及舒適度評(píng)價(jià)進(jìn)行了研究,主要工作如下:（1）系統(tǒng)的介紹了國(guó)內(nèi)外人行橋人致振動(dòng)的研究現(xiàn)狀、斜塔斜拉橋的特點(diǎn)、三種常用的人致振動(dòng)計(jì)算理論,對(duì)比研究了多種人行橋設(shè)計(jì)規(guī)范,重點(diǎn)關(guān)注規(guī)范中對(duì)行人舒適度的規(guī)定,總結(jié)各規(guī)范關(guān)于舒適度評(píng)價(jià)的異同。（2）以廈門市環(huán)島路某空間曲線斜塔斜拉人行橋?yàn)楣こ瘫尘?基于大型有限元軟件ANSYS,對(duì)該人行橋進(jìn)行靜動(dòng)載理論... 

【文章頁(yè)數(shù)】：107 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 行人荷載研究現(xiàn)狀
        1.2.2 行人舒適度研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
第二章 斜塔斜拉橋的特點(diǎn)及人行橋人致振動(dòng)理論
    2.1 斜塔斜拉橋的特點(diǎn)
        2.1.1 斜塔斜拉橋一般特性
        2.1.2 索塔傾斜方向與角度影響
        2.1.3 鋼箱梁斜拉橋特點(diǎn)
    2.2 人致振動(dòng)的基本原理
        2.2.1 步行力
        2.2.2 計(jì)算理論
    2.3 人行荷載理論模型
    2.4 舒適度評(píng)價(jià)相關(guān)規(guī)范
        2.4.1 中國(guó)人行橋設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ69-95
        2.4.2 歐洲EN1990規(guī)范
        2.4.3 德國(guó)EN03規(guī)范
        2.4.4 英國(guó)規(guī)范BS 5400
        2.4.5 瑞典規(guī)范Bro 2004
        2.4.6 各國(guó)規(guī)范綜合比較
    2.5 本章小結(jié)
第三章 某空間曲線斜拉人行橋靜動(dòng)力分析
    3.1 工程背景及有限元模型建立
        3.1.1 工程概況
        3.1.2 有限元模型介紹
    3.2 人行橋荷載試驗(yàn)分析
        3.2.1 荷載試驗(yàn)?zāi)康募皟?nèi)容
        3.2.2 荷載試驗(yàn)主要儀器設(shè)備
        3.2.3 靜載荷載試驗(yàn)工況及加載過(guò)程
        3.2.4 動(dòng)載荷載試驗(yàn)
        3.2.5 試驗(yàn)結(jié)果分析
    3.3 本章小結(jié)
第四章 人行橋人致振動(dòng)特性分析
    4.1 單人步行荷載模型選取
    4.2 有限元仿真思路
    4.3 人行橋行人荷載試驗(yàn)
        4.3.1 試驗(yàn)概況
        4.3.2 試驗(yàn)結(jié)果分析
        4.3.3 行人荷載試驗(yàn)小結(jié)
    4.4 人行橋舒適度評(píng)價(jià)
        4.4.1 豎向一階振動(dòng)及舒適度評(píng)價(jià)
        4.4.2 使用建議
    4.5 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
在學(xué)期間主要研究成果



本文編號(hào)：3650494