危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要組成部分。危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸業(yè)有別于其他傳統(tǒng)行業(yè),除了在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮重要作用外,人們對(duì)其運(yùn)行期間的安全、風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)保等方面更加的關(guān)注。安全管理和安全運(yùn)輸既是危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)管理的重點(diǎn),也是其企業(yè)的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。目前安全風(fēng)險(xiǎn)控制與管理成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司日常經(jīng)營(yíng)管理的主要工作之一,危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管控問(wèn)題的重要性和緊迫性日趨明顯。本文以BY公司為研究對(duì)象,BY公司是一家位于華南中部廣西某市,以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的道路貨物運(yùn)輸三級(jí)資質(zhì)企業(yè),擁有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、普通貨物運(yùn)輸、一類大型物件運(yùn)輸、貨物專用運(yùn)輸、貨物配載、運(yùn)輸服務(wù)的民營(yíng)道路運(yùn)輸企業(yè)。本文綜合運(yùn)用了系統(tǒng)工程和風(fēng)險(xiǎn)管理理論,對(duì)其危險(xiǎn)品車輛陸路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題進(jìn)行研究。首先,系統(tǒng)地介紹了危險(xiǎn)品的內(nèi)涵、分類和特性;風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理的定義;危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸特點(diǎn)及其風(fēng)險(xiǎn)的分類;指明我國(guó)現(xiàn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸現(xiàn)狀,探究危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的特征。其次,對(duì)公司主要客戶、車輛管理、人員管理現(xiàn)狀和應(yīng)急工作管理、措施和現(xiàn)狀等方面詳細(xì)分析。然后,論文運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法和結(jié)構(gòu)化訪談對(duì)BY公司危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸事故進(jìn)行分析,利用魚(yú)刺圖從“人員的行為、... 

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況
        1.2.1 國(guó)外危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸研究現(xiàn)狀
    1.3 研究方法與內(nèi)容
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
    1.4 論文要解決的關(guān)鍵問(wèn)題
2 危險(xiǎn)品和公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的基本理論及文獻(xiàn)綜述
    2.1 危險(xiǎn)品的相關(guān)概念
        2.1.1 危險(xiǎn)品的內(nèi)涵
        2.1.2 危險(xiǎn)品的分類
        2.1.3 危險(xiǎn)品的特性
    2.2 危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸與風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)概念
        2.2.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義
        2.2.2 風(fēng)險(xiǎn)管理的定義
        2.2.3 危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
        2.2.4 危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分類
    2.3 我國(guó)危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀
        2.3.1 我國(guó)危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制度現(xiàn)狀
        2.3.2 我國(guó)危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸行業(yè)背景
        2.3.3 我國(guó)危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸研究
3 BY危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司概述
    3.1 企業(yè)概況
    3.2 BY危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司組織結(jié)構(gòu)
    3.3 BY危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司主要業(yè)務(wù)流程
        3.3.1 BY危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程
        3.3.2 BY危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司運(yùn)輸安全處置業(yè)務(wù)流程
        3.3.3 BY危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司運(yùn)輸安全管理業(yè)務(wù)流程
    3.4 BY危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司客戶現(xiàn)狀
    3.5 BY危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司車輛管理現(xiàn)狀
    3.6 BY危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司人員管理現(xiàn)狀
    3.7 BY危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度現(xiàn)狀
4 BY危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別
    4.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法
    4.2 BY危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司事故風(fēng)險(xiǎn)源分類
        4.2.1 車輛和設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.2 人員風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.3 管理風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.4 道路環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
    4.3 BY危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司事故風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別過(guò)程
    4.4 基于魚(yú)刺圖分析法的BY公司危險(xiǎn)品車輛運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)源的識(shí)別結(jié)果
5 基于AHP層次分析法的BY公司危險(xiǎn)品車輛運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
    5.1 AHP層次分析法的選用
    5.2 構(gòu)建BY公司危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸安全影響因素指標(biāo)體系
    5.3 基于AHP方法的BY公司危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
    5.4 評(píng)估結(jié)果及分析
6 提高BY公司危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理的對(duì)策和風(fēng)險(xiǎn)控制措施
    6.1 加強(qiáng)企業(yè)安全管理體系建設(shè)
    6.2 強(qiáng)化從業(yè)人員隊(duì)伍建設(shè)和培訓(xùn)
    6.3 檢測(cè)車輛設(shè)備運(yùn)行狀況
7 全文總結(jié)
    7.1 論文的主要研究工作及創(chuàng)新點(diǎn)
    7.2 研究展望
致謝
附錄
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]基于云技術(shù)的大容量運(yùn)輸車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)研究[D]. 何宇寰.北京郵電大學(xué) 2018
[4]考慮風(fēng)險(xiǎn)公平性的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸路徑優(yōu)化研究[D]. 毛潔.西南交通大學(xué) 2017
[5]危險(xiǎn)品水路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及控制措施研究[D]. 江俐穎.浙江海洋大學(xué) 2017
[6]危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全保障能力評(píng)價(jià)研究[D]. 王華健.長(zhǎng)安大學(xué) 2017
[7]危險(xiǎn)貨物罐車道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D]. 楊孟嬌.北京交通大學(xué) 2016
[8]基于風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值的危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑優(yōu)化研究[D]. 何磊.西南交通大學(xué) 2016
[9]城市公共汽車火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法研究[D]. 張締.武漢理工大學(xué) 2016
[10]危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 席永鵬.沈陽(yáng)航空航天大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3650425