道路視錯覺是交通運(yùn)營安全的重要影響因素。駕駛?cè)嗽谲囕v行駛過程中,受道路線形、周邊環(huán)境等因素的影響,在特殊路段會對駕駛?cè)嗽斐梢曞e覺的現(xiàn)象,導(dǎo)致其判斷及操作錯誤,進(jìn)而形成交通安全隱患,甚至交通事故�！豆仿肪�設(shè)計規(guī)范》（JTD D20-2017）中提到:“公路高填方平曲線路段宜采用較大半徑的圓曲線,并設(shè)置具有誘導(dǎo)功能的交通設(shè)置,目的是防止駕駛?cè)藢η实恼`判”。因此,針對公路高填方平曲線路段駕駛?cè)水a(chǎn)生視錯覺的影響因素、影響程度分析以及改善措施研究是非常必要的。首先,在總結(jié)視錯覺產(chǎn)生機(jī)理的基礎(chǔ)上,從視角、周邊環(huán)境、路段設(shè)計參數(shù)等角度分析了公路高填方平曲線路段視錯覺產(chǎn)生的原因及影響因素。其次,通過分析駕駛?cè)嗽谄角�路段上速度、軌跡和加速度控制的駕駛行為,得到了不同駕駛行為之間的聯(lián)系,提出了基于車輛最大偏移值和車輛最大加速度的視錯覺綜合評價指標(biāo),并分析了視錯覺影響程度與綜合評價指標(biāo)之間的關(guān)系。然后,從公路高填方平曲線路段線形參數(shù)、駕駛?cè)�、駕駛時間等方面進(jìn)行了實驗設(shè)計,利用Uc-win/Road軟件仿真模擬了不同影響因素變化條件下駕駛?cè)说囊曞e覺影響程度,得到了公路高填方平曲線路段圓曲線半徑、轉(zhuǎn)角、坡... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 問題的提出及研究意義
        1.1.1 問題的提出
        1.1.2 研究的意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結(jié)
    1.3 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線圖
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 公路高填方平曲線路段視錯覺分析
    2.1 視錯覺基本原理
        2.1.1 視錯覺的定義
        2.1.2 視錯覺類型
    2.2 道路主要視錯覺類型
    2.3 高填方平曲線視錯覺分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 平曲線路段駕駛行為及視錯覺評價指標(biāo)分析
    3.1 駕駛?cè)嗽谄角�路段的駕駛行為
        3.1.1 駕駛?cè)说乃俣瓤刂菩袨?br>        3.1.2 駕駛?cè)说能壽E控制行為
        3.1.3 駕駛?cè)说募铀俣瓤刂菩袨?br>        3.1.4 駕駛?cè)烁鞣N駕駛行為之間的聯(lián)系
    3.2 駕駛?cè)说鸟{駛行為與錯覺的關(guān)系
        3.2.1 駕駛?cè)说鸟{駛行為與視錯覺的關(guān)系
        3.2.2 視錯覺評價指標(biāo)的選擇
    3.3 高填方平曲線路段對駕駛行為的影響
        3.3.1 評價指標(biāo)的選擇
        3.3.2 視錯覺評價指標(biāo)的范圍
    3.4 視錯覺影響因素分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 高填方平曲線路段視錯覺仿真研究
    4.1 UC-WIN/ROAD軟件介紹
        4.1.1 地圖導(dǎo)入
        4.1.2 道路設(shè)計
        4.1.3 駕駛模擬
    4.2 實驗設(shè)計
        4.2.1 選擇影響因素
        4.2.2 駕駛?cè)伺c儀器
    4.3 影響因素研究
        4.3.1 半徑對視錯覺指標(biāo)的影響
        4.3.2 緩和曲線長對視錯覺指標(biāo)的影響
        4.3.3 轉(zhuǎn)角對視錯覺指標(biāo)的影響
        4.3.4 填方高度對視錯覺指標(biāo)的影響
        4.3.5 坡度對視錯覺指標(biāo)的影響
        4.3.6 車道數(shù)對視錯覺指標(biāo)的影響
        4.3.7 行車速度對視錯覺指標(biāo)的影響
    4.4 本章小結(jié)
第五章 高填方平曲線路段視錯覺整治措施
    5.1 設(shè)計階段改善措施
    5.2 運(yùn)營階段整治措施
    5.3 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]道路平、縱線形組合路段錯視覺評價[J]. 張敏,張馳,楊瓊.  中國科技論文. 2015(16)
[2]彎道寬度對車輛行駛軌跡和速度的影響規(guī)律[J]. 毛嘉川.  交通科學(xué)與工程. 2011(04)
[3]基于行駛軌跡的雙車道公路彎道路段交通安全特性研究[J]. 吳立新,席建峰,張寶南.  公路. 2011(09)
[4]雙車道公路平曲線段行車軌跡偏移實驗研究[J]. 趙敏,潘曉東,楊軫.  公路工程. 2011(02)
[5]雙車道公路平曲線段徑向加速度相關(guān)實驗研究[J]. 趙敏,楊軫,潘曉東.  交通科學(xué)與工程. 2010(04)
[6]高速公路彎道行車軌跡仿真與影響因素分析[J]. 王婉秋,林雨,方守恩.  交通信息與安全. 2010(03)
[7]視覺影響與道路安全設(shè)計[J]. 過年生.  中外公路. 2009(05)
[8]平豎重合路段的彎道錯覺及其對交通事故的影響[J]. 王福建,魏曉冬,張郃生,EASA S M.  中國公路學(xué)報. 2009(03)
[9]淺談道路線形及路邊環(huán)境引起錯覺的治理對策[J]. 陳樂軍.  科技信息(科學(xué)教研). 2008(25)
[10]道路視覺環(huán)境與安全行車的關(guān)系[J]. 殷艷紅,潘曉東,楊軫.  公路與汽運(yùn). 2007(03)

博士論文
[1]公路彎道路段行車危險區(qū)域及駕駛行為模型研究[D]. 任園園.吉林大學(xué) 2011
[2]道路幾何設(shè)計對車輛行駛特性的影響機(jī)理研究[D]. 徐進(jìn).西南交通大學(xué) 2010

碩士論文
[1]基于駕駛?cè)隋e視覺的道路平縱線形組合評價體系研究[D]. 楊瓊.長安大學(xué) 2015
[2]視錯覺的研究及應(yīng)用[D]. 張玉華.山東建筑大學(xué) 2010
[3]公路視覺環(huán)境對行車安全的影響[D]. 陳芳.重慶交通大學(xué) 2009



本文編號：3642915